Loading article…
 | |
| 代理店概要 | |
|---|---|
| 形成された | 2002年5月 |
| 前代理店 | |
| 管轄 | コロンビア特別区 |
| 本部 | 250 M ストリート SE、ワシントン DC 20003 |
| モットー | d. 配達する[1] |
| 従業員 | 1246（2023年度） |
| 年間予算 | 1億2,783万8,000ドル（2009年度）[2] |
| 代理店幹部 |
|
| Webサイト | ddot.dc.gov より |
ワシントン特別区運輸局（DDOT 、 dと表記）は、アメリカ合衆国コロンビア特別区政府機関であり、コロンビア特別区内の公共交通インフラの管理と維持を行っている。DDOTは、コロンビア特別区内の路地、橋、歩道、道路、街灯、交通信号の計画、設計、建設、維持管理の権限を持つ主導機関である。[3]
歴史
歴史的文書では、現在DDOTとして知られている組織は、1940年代から50年代には「DC道路局」と呼ばれており、[4]その後1960年代から70年代初頭にかけては「DC道路交通局」と呼ばれていました。
1975年8月、同局は自動車局および市長交通システムコーディネーター事務所と合併し、DC公共事業局（DPW）の下部組織であるDC交通局となった。[5] [6] [7]同局は1990年代に重大な欠陥に悩まされ始めた。外部請負業者への過度の依存、請負業者を監督してパフォーマンスと品質の高い作業を確保するための専門知識の欠如、深刻な人員不足、設計および建設契約の締結と実施の過剰なリードタイムなどである。 [6]これらの問題により、保守と建設で重大な未処理が発生し、数億ドルの連邦資金が未使用のままとなった。[6]
運輸部門の経営危機が迫っていたことを受けて、2002年5月、コロンビア特別区議会は、運輸部門を公共事業局から分離し、独立したコロンビア特別区運輸局（DDOT）を設立する2002年地区運輸局設立法（DC法14-137）を可決した。 [7] [8] 2004年の評価では、この再編によりコロンビア特別区の運輸インフラの監視が大幅に改善されたことが示された。[7]
オペレーション
DDOTは局長によって率いられ、局長は参謀長、運用担当副局長、資源配分担当副局長によって補佐されている。[9]
直近のディレクターはエベレット・ロットで、最近DDOTを退職した。DDOTの主な機能は、インフラプロジェクト管理局（IPMA）、大量輸送局（MTA）、運輸政策計画局（TPPA）、運輸運用局（TOA）、都市林業局（UFA）の5つの運用部門によって監督されている。 [9] 4つの管理オフィス（コミュニケーション、情報技術、契約・調達、法務）が管理サポートを提供している。 [ 9 ]
DDOTは、他の市や地域の機関と数多くのプログラムを調整している。DDOTは、公共事業局と道路や歩道の除雪を共同で担当し、メトロバスやメトロレールと共同で小中学生向けの割引運賃プログラムを調整している。[3] DDOTの交通システムは他の地方、郡、州、連邦政府と密接に地域統合されているため、DDOTの交通政策計画局は、ワシントン首都圏交通局（WMATA）やメトロポリタンワシントン政府協議会の地域交通計画・政策機関と政策を調整している。[10] DDOTはまた、コロンビア特別区緊急事態管理局、メトロポリタンワシントン政府協議会、メリーランド州、バージニア州、米国連邦政府と緊密に協力し、地域緊急調整計画（大規模な出来事、自然災害、軍事攻撃やテロ攻撃の際にコロンビア特別区とその周辺地域の緊急避難を規定する）の立案と実施に取り組んでいる。[11]
DDOT の本社は、2021 年 4 月までネイビー ヤード メトロ駅の上にある 55 M Street SE にありました。現在、DDOT の本社は 250 M Street SE にあります。
資金調達と現在のプロジェクト
2004年時点で、ワシントンDCのすべての橋梁と約30パーセントの道路が連邦道路局（FHWA）からの資金援助を受ける資格がありました。[7]残りの道路はDC政府の資金のみで維持管理されていました。[7]
DDOT は数多くの重要な交通イニシアチブに携わっており、その多くは市内の貧困地域の経済発展に重点を置いています。DDOT の主なイニシアチブには次のものがあります。
- DCストリートカー- DDOTはワシントンDCで建設中の路面電車ネットワークであるDCストリートカーを所有しており、現在は唯一の資金提供者である[12]
- グレートストリート・イニシアチブ- DDOTは、経済発展を促進するために市内の重要な交通と小売り回廊を再活性化することを目指しているコロンビア特別区のグレートストリート・イニシアチブの主導機関です。[13]現在のグレートストリート・プロジェクトには、ブレントウッド・ロードNE、HストリートNE、ケニルワース・アベニューNE、ニューヨーク・アベニュー、ペンシルバニア・アベニューSE、サウス・キャピトル・ストリートが含まれます。
- DC サーキュレーター- DDOTは、ダウンタウンの循環 バスシステムであるDCサーキュレーターバスシステムを所有しています。 [ 14]ワシントンメトロがサーキュレーターの運営を管理し、請負業者（ファーストトランジット）がシステムを運営しています。 [14] DDOTとメトロは、DCサーフェストランジット社（ダウンタウンビジネス改善地区、ジョージタウンビジネス改善地区、ゴールデントライアングルビジネス改善地区、キャピトルヒルビジネス改善地区、ワシントンコンベンションセンター局、ワシントンDCコンベンションアンドツーリズムコーポレーションを含む非営利コングロマリット）と協力してサーキュレーターに資金を提供しています。 [14]
- 11番街橋- DDOTは11番街橋の両スパンを3つの新しい橋に取り替え、費用は3億6500万ドルです。 [15]このプロジェクトはDDOTがこれまでに行った建設プロジェクトの中で最大のものです。 [16]
統計
地区運輸局は以下の事項を担当している。[10]
- 1,100マイル（1,800 km）の道路
- 241 橋
- 1,600マイル（2,600 km）の歩道
- 453マイル（729 km）の路地
- 市街地に隣接する144,000本の樹木
取締役
参照
参考文献
- ^ 「Swoosh and Tagline」。部門ブランディングガイドライン。地区運輸局。 2016年8月10日閲覧。
- ^ 2015年度予算案および財務計画。第1巻：概要。2014年。2014年11月29日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ ab 「DDOT について」。コロンビア特別区運輸局。日付なし。2010 年 1 月 8 日にWayback Machineでアーカイブ。2010 年 1 月 8 日にアクセス。
- ^ 「図書館記録 P 6025: 高速道路、駐車場、および関連する交通問題に関する予備報告書」。ワシントン D.C. 歴史協会。2019年4月29日閲覧。
- ^ 「DCフリーウェイの反乱とメトロの到来」（PDF）。連邦道路管理局。 2019年4月29日閲覧。
- ^ abc Ungar, Bernard L. コロンビア特別区公共事業局運輸部門の再編。GAO-01-347R。ワシントン DC: 米国会計検査院、2001 年 3 月 16 日。2010 年 1 月 8 日にアクセス
- ^ abcde Goldstein, Mark L. コロンビア特別区運輸省の再編と連邦補助金の使用。GAO-04-644R。ワシントン DC: 米国会計検査院、2004 年 5 月 14 日。2010 年 1 月 8 日にアクセス
- ^ コヴァレスキ、セルジュ F. 「ウィリアムズの多忙な任期、不均等な進歩が目立つ」ワシントンポスト。2002年 9 月 1 日。
- ^ abc 「組織図」コロンビア特別区運輸局。日付なし。2009年12月28日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ ab 「交通システムの概要」。コロンビア特別区交通局。日付なし。2009年12月28日アーカイブ、Wayback Machine 2010年1月8日アクセス
- ^ 「緊急事態への備え」コロンビア特別区運輸局。日付なし。2010 年 1 月 8 日にアーカイブ、Wayback Machineで閲覧 2010 年1 月 8 日アクセス
- ^ オコネル、ジョナサン。「路面電車支持者、懐疑論者を揺さぶる材料を集める」ワシントン・ビジネス・ジャーナル。2009 年 11 月 27 日。レイトン、リンジー。「DC、アナコスティアで 2.7 マイルのライトレール路線を検討へ」ワシントン・ポスト。2003年 7 月 4 日。
- ^ クラウス、サラ。「都市計画者はゲートウェイアベニューをより魅力的にしたい。」ワシントンビジネスジャーナル。2009年11月16日。
- ^ abc オコネル、ジョナサン。「新しい交通委員会が路面電車を管理するだろう。」ワシントンビジネスジャーナル。2010年1月4日。
- ^ トムソン、ロバート。「ワシントン DC がアナコスティア川にかかる 11 番街橋を再建へ」ワシントン ポスト。2009年 4 月 24 日。クレイグ、ティム。「11 番街橋計画がゴーサイン」ワシントン ポスト。2009年 9 月 22 日。
- ^ Niedowski, Erika. 「DDOT が 11 番街橋プロジェクトの建設を開始」ワシントン シティ ペーパー。2009年 12 月 29 日。
- ^ 市長令2021-17. [1]
- ^ 市長令2017-188号。[2]
- ^ 市長令2015-11. [3]
- ^ 市長令2014-93. [4]
- ^ 市長命令 2011-27. https://dcregs.dc.gov/Common/NoticeDetail.aspx?NoticeId=N0006273
- ^ 市長令2009-23. [5]
- ^ 市長命令 2008-116。https://dcregs.dc.gov/Common/NoticeDetail.aspx?noticeId=N0003299
- ^ 市長令2007-5. [6]
- ^ 市長命令 2006-22. https://dcregs.dc.gov/Common/NoticeDetail.aspx?NoticeId=N0006698
- ^ 市長令2002-102号。[7]
外部リンク
- 地区交通局ホームページ
- YouTube の地区交通局サイト
北緯38°55′1.9″ 西経77°1′56.4″ / 北緯38.917194° 西経77.032333° / 38.917194; -77.032333