ディアマン

1940年代後半から1950年代にかけて、当時の国際列強の間で、ロケットおよびミサイル技術の開発、特に長距離を飛行できる弾道ミサイルの可能性に大きな関心が寄せられた。当時台頭した二つの超大国、アメリカ合衆国とソビエト社会主義共和国連邦（ソ連）は、その政治的および軍事的重要性を認識し、この新しい分野に多額の投資を行うことを選択した。間もなく、ミサイル技術において互いに後れを取りたくないという激しい競争環境が生まれ、これが直接的にいわゆる「宇宙開発競争」につながった。^{[ 4 ]}さらに、他の国々もこの技術で進歩を遂げようとし、多くの場合、ナチス・ドイツのV2計画から得られた知識を活用し、それを基盤として発展させようとした。西ヨーロッパでは、イギリスとフランスがともにこの分野で重要な初期段階の歩みを始めた。^{[ 4 ] [ 5 ]}

イギリスがブラックナイト弾道ミサイル実証機や軍事目的のブルースティールミサイル計画などのプログラムを推進する一方で、フランスも独自の取り組みを進めていた。^{[ 6 ]} 1949年、フランス政府は、軍事目的の弾道ミサイル計画を推進する目的で、パリ郊外のヴェルノンに弾道・空力研究研究所を設立した。同研究所は当初、ドイツの科学者数名と協力してV2をベースとした液体燃料ロケット「ヴェロニク」を開発するなど、比較的単純で費用対効果の高いプログラムを実施し、1954年に初飛行した。 ^{[ 7 ]} 1957年、進捗状況に十分勇気づけられたフランス国防科学行動委員会（CASDN）は、ヴェロニクロケットのさらなる改良に資金を提供することを決定した。^{[ 8 ]}

1958年、フランスの戦時中の軍事指導者シャルル・ド・ゴールがフランス大統領に就任し、第五共和政を樹立した。^{[ 8 ]}有能で完全に独立したフランスの核抑止力の開発に熱心だったド・ゴールは、フランス製のミサイルが、フランス軍の黎明期の核兵器庫（フォース・ド・フラップとして知られる）の強力な要素となり得ると判断した。ミサイル開発へのさらなる推進力は、ソ連が人工衛星スプートニク1号の軌道投入に成功したことで引き起こされた、ミサイル開発におけるソ連の進歩に他国が遅れをとっているという懸念であるスプートニク危機によって生み出された。^{[ 8 ]}ミサイル関連開発のための大幅に拡大され刷新された枠組みが、科学研究への寛大な政府支援とともに速やかに発表された。具体的には、新たな取り組みは、中距離弾道ミサイル（IRBM）、潜水艦発射弾道ミサイル、偵察衛星などの技術を対象としていた。^{[ 8 ]}

1959年、フランス政府は宇宙研究委員会（CRS）を設立し、後に国立宇宙研究センター（CNES）と改名した。^{[ 8 ]}新たに設立されたCRSは、当初フランスの物理学者ピエール・オージェが議長を務め、宇宙分野におけるフランスのすべての研究活動の調整を任務としていた。初期段階から、この組織の主な目標は、衛星などのペイロードを軌道に打ち上げることができる国産の使い捨て打ち上げシステムの開発を追求することであった。^{[ 8 ]}すぐにディアマンと名付けられたこの国産打ち上げ機は、先行する軍事弾道ミサイル計画から多くを借用しており、そのため、ロケットの設計の多くはこれらの初期のミサイルに基づいていた。^{[ 8 ]}

1965年11月26日、最初のディアマンロケットがアルジェリアのベシャール県ハンマグイルにあるCIEES試験場から発射された。^{[ 9 ]}この初飛行は成功とみなされ、十分な高度に達し、フランス初の衛星である42kgの試験機「アステリックス」を軌道に乗せた。この偉業は、フランスを世界第3位の宇宙大国として確立し、その独立性と戦略的能力を確固たるものにしたとみなされている。1966年と1967年には、ディアマンはフランス製の科学衛星3基の打ち上げに使用された。^{[ 8 ]} 1968年4月9日、フランス領ギアナのクールーにあるフランスの新しい国立発射施設であるギアナ宇宙センターが正式に運用開始された。その後、ディアマンの打ち上げは、フランスが使用していた他のさまざまなミサイル、そして後に他のヨーロッパ諸国も使用していたミサイルとともに、この施設に移された。^{[ 10 ]} 

1970年3月10日、改良型ロケットである最初のディアマンBロケットが発射され、 DIAL/MIKAとDIAL/WIKAという2機の科学衛星を軌道に乗せた。^{[ 8 ]}地球周辺のヴァン・アレン帯を研究するためにフランスとドイツが共同で製作した2機の衛星のうち、打ち上げ過程を生き延びたのは1機だけだった。^{[ 11 ] [ 12 ]}総じて、ディアマンロケットは、当時世界中の最高の国際的な競合機にも引けを取らない、成功し信頼性の高い打ち上げロケットとして認識されるようになった。^{[ 13 ]}

ディアマンは実行可能で信頼性の高いロケットであることが証明されたものの、アメリカとソ連の宇宙計画の規模は、フランスだけでなく西ヨーロッパの独立国が現実的に達成できる範囲をはるかに超えていた。^{[ 5 ]}この認識が広まるにつれ、各国間の協力と新世代の国際プログラムによって、これらの国々が宇宙探査においてより大きく重要な役割を果たすことができるようになることも認識された。欧州ロケット開発機構（ELDO）や欧州宇宙研究機構（ESRO）などの初期の協力プログラムは、結果はまちまちであったものの、こうした取り組みの可能性を示しており、そのため宇宙に関する国際的な取り組みに重点が置かれるようになった。^{[ 5 ]}

英国がELDOへの参加から撤退した結果、同組織の多国籍ロケット「エウロパ」の第1段を構成していた英国製のブルーストリークを、フランス製のディアマンに置き換えることが決定された。^{[ 14 ]}エウロパ計画は、高い失敗率のため、わずか数年後にすべての作業が中止された。一方、英国は代わりに国産のブラックアローロケットに力を注ぐことにした。

1974年、この目的のために欧州宇宙機関（ESA）が設立されました。ESAは、競合し重複していた各国の宇宙計画を、加盟国間で作業を分担する単一の組織化された多国間枠組みに置き換えることを効果的に可能にしました。^{[ 5 ]}具体的には、1976年に、後に大成功を収めるアリアンファミリーの最初のバージョンとなる新しい共同開発のアリアン1ロケットの開発が開始されました。以前のディアマンロケットのライバルであるアリアン計画の存在は、フランスの国産ロケットの需要と役割を事実上置き換え、それと比較してディアマンを時代遅れで不要なものにしました。フランスは最終的に、より新しいアリアンプラットフォームを優先して、ディアマンを使用した打ち上げを中止することを決定しました。^{[ 5 ]}

これはディアマントロケットの最初のバージョンで、1965年から1967年の間に運用されました。^{[ 15 ] [ 16 ]}新しく開発されたシステムとしては驚くべきことに、最初の4回の打ち上げはすべて部分的に成功し、唯一の失敗は2回目の打ち上げでペイロードが計画よりも低い軌道に投入されたときに発生しました。

完全に組み立てられたディアマントAは高さ18.95メートル、重量18.4トンであった。^{[ 16 ]}

ロケットは、長さ9.92m、直径1.34m、重量14.7トンの第1段を備えていた。^{[ 17 ]}第1段には、 93秒間274kNの推力を供給するVexin B硝酸/テレピン油 エンジンが搭載されていた。^{[ 17 ]}

トパーズ第2段は全長4.70メートル、直径80センチメートルであった。重量は2.93トンで、4基の固体燃料 エンジンを搭載し、 44秒間150kNの推力を発生した。 ^{[ 17 ]}

第3段は長さ1.85m、重量708kgである。そのP064固体燃料エンジンは45秒間燃焼し、52kNの推力を発生した 。^{[ 17 ]}

ディアマントBは、より強力な第1段を備えたディアマントAの改良版であり、5°傾斜した200kmの軌道に190kgのペイロード、1000kmの軌道に25kgのペイロード、または低極軌道に130kgのペイロードを投入することができた。^{[ 18 ]}

1970年から1973年にかけて5回の衛星打ち上げが試みられたが、最後の2回は失敗に終わった。打ち上げはすべてフランス領ギアナのクールーから行われた。

完全に組み立てられたディアマントBは高さ23.5メートル、重量26.9トンであった。^{[ 16 ]}

そのアメジスト第1段は全長14.2メートル、直径1.4メートル、重量20トンであった。LRBA_ヴァロワN2O4 / _UDMHエンジンは116秒間315kNの推力を発生した。^{[ 18 ]} 

トパーズP-2.2第2段には、 1基のP4固体燃料エンジンが搭載されており、 44秒間150kNの推力を発生しました。 ^{[ 18 ]} 

P06第3段は全長1.66メートル、直径80センチメートルであった。そのP0.68固体燃料エンジンは 46秒間50kNの推力を発生した。 ^{[ 18 ]}

このバージョンは新しい第2段を組み込んでおり、第1段と第3段は前バージョンから引き継いでいる。^{[ 18 ]} 1975年に3回の打ち上げに成功し、合計4つの衛星を軌道に乗せた。

完全に組み立てられたディアマントBP4は、高さ22.68メートル、重量20.3トンであった。^{[ 16 ]}

そのリタP-4第2段はMSBSロケットから派生したもので、長さ2.28メートル、直径1.51メートル、P4 固体燃料エンジンは55秒間176kNの推力を発生しました。 ^{[ 18 ]}