Loading article…
ヴェロニクは1950年代のフランスの液体燃料観測ロケットである。西ヨーロッパ初の液体燃料研究ロケットだった。[ 1 ]
ヴェロニクは、ドイツのV-2ロケットにルーツを持つフランス主導のプロジェクトであり、ペーネミュンデで働いていたドイツの科学者によって部分的に開発されました。中止されたスーパーV-2の後継機であるヴェロニクは、1950年から1969年の間にいくつかのバージョンで製造され、そのうちP2、P6、Rは実験モデルのみでした。これらはウール県のヴェルノンで製造されました。ヴェロニクという名前は、ヴェルノン・エレクトロニクの合成語であり、一般的なフランス人の名前でもあります。[ 2 ]
1959年2月20日、最初のヴェロニクロケットの打ち上げが行われたが、失敗に終わった。その翌日、2回目の打ち上げが行われ、高度135km（84マイル）に到達した。最後のヴェロニク61号は1974年5月31日に打ち上げられた。この計画は、完全国産のディアマンロケットなどの新しいロケットの登場によって影を潜めた。
第二次世界大戦直後、各国は最新の軍事技術を自国の軍隊に取り入れることに熱心だった。新たに解放されたフランスも例外ではなかった。[ 3 ]アメリカのペーパークリップ作戦と同様に、フランスは旧枢軸国から様々な科学者や熟練した人材、特に高度な航空宇宙技術の知識を持つ人材を募集した。その中には、かつてV-2ロケットを製造したナチス・ドイツのロケット計画の中心地であるペーネミュンデで働いていた30人以上の職員も含まれていた。[ 3 ]
1946年半ば、フランスはV-2派生型、通称スーパーV-2の開発に着手した。[ 3 ]この計画は2つの異なる段階からなり、最初の段階はV-2部品を製造するための適切な施設の設立であった。これは、フランス国内の下請け業者から、またはドイツ占領下のフランス地域から調達した約30基のV-2の部品の大部分を入手することによって部分的に達成された。アルジェリアで適切な発射施設の調査も行われ、コロンブ＝ベシャール（CIEES ）近郊の場所が選ばれた。[ 3 ]
しかし、1947年初頭までにスーパーV-2計画の重大な問題点が明らかになっていた。[ 4 ] フランスの同盟国はV-2の部品を供給することに消極的だったが、フランス国内で全ての部品を完全に独立して生産するには少なくとも5年かかると見積もられており、その頃にはスーパーV-2は時代遅れになっていると予想されていた。そのため、2つの別々の計画を進めることが決定された。スーパーV-2の開発に加えて、当初はプロジェクト4212と呼ばれていた純粋にフランス独自の派生型が別のチームによって設計されることになった。[ 5 ] 1948年、スーパーV-2計画は他の取り組みを優先して放棄され、プロジェクト4213に集約された。これは10分の1スケールのロケットで、Vernon et electroniciqueの合成語であるVeroniqueと名付けられた。[ 6 ]
1949年3月、ヴェロニク計画の作業が正式に開始された。[ 7 ]この計画の主な目的は、液体ロケットエンジンの開発のための飛行試験機を提供することであり、二次的な目的は、高高度での科学ペイロードの打ち上げであった。製造の主な責任は、弾道・空力研究研究所（LRBA）が負っていた。[ 7 ]
部分的なシステムテストは 1951 年と 1952 年初頭に実施されました ( Veronique PおよびR (Réduite) )。[ 7 ] [ 8 ]しかし、最初の本格的なVéronique-N ( Normal ) が打ち上げられたのは 1952 年 5 月になってからのことでした。[ 8 ] 4 トンの推力を持つ単一の液体燃料ロケットモーターで駆動され、燃料は灯油と硝酸の混合物でした。[ 7 ] Veronique は、打ち上げ直後にフィンに取り付けられた 4 本の 55 m のケーブルを使用する独自の有線誘導システムを採用していました。当初、ロケットモーターは燃焼不安定性に悩まされ、これが初期の打ち上げ失敗の主な原因となりました。さらに、最大高度 65 km では多くの科学的目的には不十分であることがわかりました。[ 7 ]
そのため、1950年代を通して長期にわたる開発プログラムを実施することが決定され、特定の目的のために多数の他のモデルが製造されました。[ 7 ]ヴェロニクAGI ( Année Géophysique Internationale ) は観測ロケットとして開発され、フランス国防科学活動委員会から提供された補助金を使用して合計 15 機のロケットが製造されました。 [ 8 ]このモデルはヴェロニク N とほぼ同じで、空虚重量が軽減され、灯油の代わりにテレピン油燃料を使用する簡素化されたエンジンを備えていました。 [ 7 ]延長されたモデルであるヴェロニク NA (Normale Allongée) [ 8 ]は、135 km の高度に到達できるようにし、安定性が向上した改良型エンジンインジェクターも備えています。有線誘導システムを実験するために、ヴェロニク P2 試験機が 2 機製造されました。 [ 7 ]
決定版はヴェロニク-61（1961年）[ 8 ]で、推力が50%増加するなど大幅な改良が施された。これははるかに大型のロケットで、60kgの ペイロードを315kmの高度まで運ぶことができた 。[ 7 ]延長版のヴェロニク-61M（改良型）[ 8 ]も製造され、最大100kgのペイロードの運搬に適していた 。[ 9 ] 1964年6月8日に最初の打ち上げが行われ、最後のヴェロニク-61は1974年5月31日に打ち上げられた。実施された21回の打ち上げのうち、20回は程度の差こそあれ失敗とみなされた。[ 9 ]
ロケットを使用して実施された科学研究支援のためのテストの中には、生きた動物を使った一連の生物学的実験が含まれていた。[ 10 ]ヴェロニク号で利用可能なペイロード容量と推力出力のため、より大きな動物を使用することは不可能であったため、ラットとネコが使用された。これらは、回収可能で乗員が生きたまま帰還できるように設計されたロケットのノーズコーン内の密閉容器内に搭載された。これらの飛行の結果の1つは、記録に残る唯一のネコの宇宙への打ち上げであった。[ 11 ]
By 1965, the Véronique had begun to be eclipsed by a newer rocket, which was also entirely indigenously designed, the Diamantexpendable launch system.[12]
Five Veronique versions were developed:[8]
Veronique rockets were launched from 1950 to 1975:[8]