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DDL（Det Danske Luftfartselskab A/S、英語ではDanish Air Lines）は、 1918年から1950年にスカンジナビア航空システム（SAS）に合併されるまで、デンマークの国営航空会社でした。DDLは1918年10月29日に設立され、1919年10月31日に不定期運航を開始しました。同社は1920年3月19日に正式に登録され、翌年8月7日に最初の定期路線を開始しました。
1920年、最初の飛行機であるフリードリヒスハーフェン飛行場製49c型機が、ドイツのドイツ航空宇宙センター（DLR）から取得されました。この飛行機は、以前はドイツ海軍の登録番号1364でしたが、ほぼ新品で、ドイツから納入される前に旅客輸送用に改造されていました。デンマークの登録番号T-DABAが付与され、 DLRと協力してコペンハーゲン-マルメ-ヴァルネミュンデ路線で使用されました。この飛行機は後にドイツに返還されましたが、これはヴェルサイユ条約に違反していたためと思われます。
1921年、ドイツ航空宇宙センター（DLR）から別のFF49c型機が最初の機体の代替として取得され、以前のドイツ海軍登録番号は3078だった。理由は不明だが、この機体も同じデンマーク登録番号T-DABAを使用していた。
1920年代初頭、この航空会社はチャーターしたフォッカー・グリューリッヒ F.III機4機に頼っていたが、 [ 2 ]ドルニエ コメート、 ユンカース F.13、エアコ DH.9も使用していた。[ 3 ]
1926年、乗客9名を乗せる4発エンジンのファーマンF.121ジャビル商用旅客機4機のうち最初の1機が取得された。 [ 4 ]この機体はT-DOXBとして登録され、コペンハーゲンとアムステルダムを結ぶ路線で使用された。アムステルダムはロンドンとパリへの接続があるハブ空港だった。これらの航空機は1928年と1929年に運用から外され、1931年までに解体された。
1920年代後半、フォッカー F.VII単発旅客機が、やや問題が多く運用コストも高かったファーマンに取って代わった。[ 3 ] [ 5 ]
1933年、この航空会社は16人乗りのフォッカーF.XII旅客機2機のうち最初の1機を取得した。これらはオルログスヴェルフト社によってライセンス生産された。両機とも1946年までに解体された。[ 6 ] [ 7 ]
1938年に、フォッケウルフ Fw 200コンドル26 旅客機[ 8 ] 2 機が取得された。1 機のダニアは、 1940 年にドイツ軍がデンマークに侵攻した後、イギリス軍に接収され、1941 年に修復不可能なほど損傷した。軍事状況のため、1940 年 4 月にすべての運航が停止された。もう 1 機のユトランディアは戦争を生き延び、 1946 年にノースホルトで修復不可能なほど損傷するまで DDL の運航を続けた。1946 年 9 月、この航空会社はDet Norske LuftfartselskapおよびSvensk Interkontinental Lufttrafikと協力してOSAS-Overseas Scandinavian Airline System として大陸間輸送を開始した。 1948年4月18日、ヨーロッパ域内路線はESAS（European Scandinavian Airline System）の傘下に入った。1950年10月1日、3社の代表者がコンソーシアム協定に署名し、SASがすべての航空事業を運営することになった。これにより、DDLは現役の航空会社から、SASにおけるデンマークの権益を管理する持株会社へと立場を変えた。