USSパンサー（1889）

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSパンサー
ビルダー	ウィリアム・クランプ＆サンズ、フィラデルフィア
横たわった	1889年SSベネズエラ[1]
取得した	1898年4月12日購入
委託	1898年4月22日、USSパンサーとして
廃止	1899年10月20日
再就役	1902年6月19日
廃止	1903年10月21日
再就役	1907年11月8日
廃止	1922年5月
再分類	西暦6年、1920年
運命	1923年3月24日売却
一般的な特徴
タイプ	補助巡洋艦
変位	4,260ロングトン（4,328t）
長さ	324 フィート 4 インチ (98.86 メートル)
ビーム	40 フィート 6 インチ (12.34 メートル)
下書き	18 フィート 2.5 インチ (5.550 メートル)
推進	蒸気機関
スピード	13.5ノット（25.0 km/h; 15.5 mph）
武装	5インチ（130mm）砲6門 4インチ（100mm）砲2門 3ポンド砲6門 コルト×1 1×3インチ（76mm）榴弾砲

最初のUSSパンサー（AD-6）は、旧SSベネズエラ^{[1] [2]}であり、アメリカ海軍の補助巡洋艦および海軍兵員輸送艦でした。^[2]パンサーは1920年にAD-6に指定されました。

パンサーは1889年にフィラデルフィアのウィリアム・クランプ・アンド・サンズ社で建造された。商船SSベネズエラとして、中央アメリカと南アメリカからバナナを輸送する貨物船として数年間使用された。 ^{[3] [4]}アメリカ海軍は1898年4月12日にレッド・D・ライン・スチームシップ・カンパニーからパンサーを購入し、 1898年4月22日にジョージ・クック・ライター中佐の指揮の下ニューヨークで就役した。^[5]

パンサーは米西戦争勃発とともに就役し、急遽兵員輸送船に改造された。1898年4月27日、この船はロバート・W・ハンティントン中佐率いる第1海兵大隊を乗せ、キューバでの戦闘作戦に備え、ニューヨークのブルックリンからわずか5日後に出航した。^{[3] [4]}改造された「バナナボート」であったため、パンサーは兵員輸送船としては全く不適切であることが判明し、急遽改造された船が南へ向かう間、狭く汗ばむ船内で海兵隊員の士気は低下した。[ ^4]パンサーは非武装であったため、海兵隊員が大隊演習、ライフル射撃訓練、行進のために下船する間、命令を待つためバージニア州ハンプトン・ローズで停泊せざるを得なかった。 ^[3]その後、パンサーは北大西洋艦隊に加わり、艦隊の一部は戦争中ずっとキューバを封鎖していた。ウィリアム・T・サンプソン提督は5月初旬、スペインのパスクアル・セルベラ・イ・トペテ提督の艦隊がキューバのサンティアゴにいるアメリカ海軍に対して出撃する可能性が高いという知らせをキーウェストから受け取った。パンサーとアメリカ艦隊の他の艦艇は、ロバート・W・ハンティントン中佐の指揮する633人の海兵隊員と24人の士官からなる大隊を乗せてグアンタナモに向かうまで、その港の沖合を哨戒した。 ^[3]

1898年6月9日から10日にかけて、パンサーは港湾占領の準備のため、キューバのグアンタナモ湾カイマネラで第1海兵大隊を下船させた。[ 4 ]上陸^作戦中、パンサーの司令官ライターは、艦上にいる海兵大隊の統制権を巡って絶えず議論を交わしていたが、攻撃のために小火器や砲弾を降ろすことを海兵隊に許可せず、船のバラストとして必要だと主張した。^[4]彼の主張は別の海軍司令官ボーマン・H・マッカラに却下され、マッカラはライターに海兵隊中佐の望むものは何でも与えるよう指示した。^[4]

1898年6月11日から14日まで、海兵隊はグアンタナモ湾作戦の陸上戦闘でスペイン軍と交戦した。一連の激しい交戦の後、海兵隊は6名が死亡し16名が負傷するという損害を被りながらも、500名のスペイン軍守備隊を敗走させた。[ ^3]その後、パンサーはサンティアゴでの作戦で成功した艦隊と共に元の位置へと撤退した。スペイン艦隊が壊滅した後、パンサーはニューヨークに向けて出航し、ニューヨーク、ボストン、ノーフォーク、ポーツマスの間を1899年10月20日まで巡航し、フィラデルフィアで通常航海に入った。

1902年6月19日に再就役するまで、パンサーは通常の任務に就き、その後練習艦として整備された。7月、ニューヨークに向けて出航し、各州民兵との作戦を開始した。この関係で、 7月にニュージャージー州、 8月初旬にペンシルベニア州、同月後半にコネチカット州から乗組員が乗艦した。1902年、西インド諸島とカリブ海での不穏な情勢により、秩序を維持し米国の条約上の権利を保護するために、米国艦艇の継続的な駐留が必要となった。1902年9月、パンサーは海兵隊大隊を乗艦させ、ホンジュラスの騒乱中に米国の権益を保護するための駐留艦としてカリブ海海域に向けて出発した。1903年10月21日まで、カリブ海艦隊での任務を継続し、フィラデルフィアで退役した。

パンサーは1907年11月18日に再就役し、1917年4月までアメリカ大西洋艦隊の補助修理船として活躍した。グレートホワイトフリートの世界一周航海（1907年12月16日から1909年2月22日）を支援する補助船の一隻として活躍した。1917年7月1日にブレストに向けて出航し、第一次世界大戦中はアメリカ駆逐艦隊の母艦として活躍した。^[6]

戦後はスコットランドのカークウォール、イングランドのデボンポート、リスボン、ポンタ・デルガダなどの港で任務に就いた。1921年、アメリカの関心は中国に移った。海軍の揚子江哨戒隊が数年間中国で活動し、紛争の予防と地域の人々および利害関係者の保護を保証していた。 パンサーはアジア基地の揚子江哨戒隊に加わり、1922年5月まで同基地で哨戒活動を行った後、米国本土に戻って退役した。^[6]その後、1923年3月24日にフィラデルフィアのタイオガ・スチール社に売却された。1923年4月にフィラデルフィアでスクラップとして解体された。^[6]

• エガー、クリストファー・L.（2021年3月）。「ハドソン・フルトン記念式典、第2部」。ウォーシップ・インターナショナル。LVIII （1）：58–81。ISSN 0043-0374  。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• 海軍歴史センター