デンソー

株式会社デンソー

会社種別	公共
取引名	電話番号: 6902 TOPIXコア30構成銘柄
業界	自動車 （乗用車/商用車）部品
設立	1949年12月16日; 74年前 ( 1949-12-16 )
本部	愛知県刈谷市
主要人物	有馬 浩二 [jp] [1] (代表取締役会長 CEO) 林 新之助 [jp] (代表取締役社長 COO) 松井 康 (副社長)
収益	5兆1,082億9,100万円（2018年） [2]
営業利益	4126億7600万円（2018年） [2]
純利益	3205億6100万円（2018年） [2]
総資産	5兆7,644億1,700万円（2018年） [2]
総資本	3兆4,470億8,200万円（2017年） [2]
オーナー	トヨタ自動車（24.77%）[3] トヨタ自動車（8.72%）
Webサイト	デンソー

デンソー株式会社(株式会社デンソー、株式会社デンソー)は、日本の愛知県刈谷市に本社を置く世界的な自動車部品メーカーです。^[4]

トヨタ自動車から独立後、1949年に日本電装株式会社として設立された。同社の株式約25%はトヨタが所有している。^[5]トヨタグループの一員であるにもかかわらず、 2016年3月期時点で、トヨタグループへの売上高は総収益の50%未満を占めている（収益の44%は日本、ドイツ、米国、中国の他の自動車メーカーによるもの）。^[6] 2023年、デンソーは世界第2位の自動車部品サプライヤーであった。 ^[7]

2022年、デンソーは総収益490億ドル、従業員数167,950人でフォーチュン・グローバル500リストの278位にランクされました。 ^[8]

2021年現在、^{[アップデート]}デンソーは200社の連結子会社（日本64社、北米23社、欧州32社、アジア74社、オセアニア・その他7社）で構成されています。

デンソー（電装、densō）という名前は、日本語の「電気」（電気、denki）と「装置」（装置、sōchi）を組み合わせた造語です。

同社は、ガソリンおよびディーゼルエンジン部品、ハイブリッド車部品、空調システム、計器クラスター、エアバッグシステム、プリクラッシュレーダーシステム、スパークプラグなど、さまざまな自動車部品の開発と製造を行っています。デンソーは、家庭用暖房機器や産業用ロボットなど、自動車以外の部品も開発・製造しています。デンソーの産業用ロボットがプロの将棋士と将棋の対局を行ったことで、日本で大きな注目を集めました。^{[9] [10]}

デンソーは2020年6月、安城工場内に「電動化イノベーションセンター」を開設すると発表した。この施設は、同社の電気自動車やハイブリッド車向けの製品や技術の開発をサポートすることになる。^[11]

2014年のデンソーの全世界の売上は以下のとおりです。

• 熱システム: 30.4%
• パワートレイン制御システム: 35.0%
• 電子システム: 15.3%
• 電気システム: 9.4%
• 電気モーター: 7.0%
• その他自動車製品: 1.4%
• 産業システム、消費者向け製品: 1.1%
• その他非自動車製品: 0.4%

デンソーウェーブは、自動認識製品（バーコードリーダーおよび関連製品）、産業用ロボット、プログラマブルロジックコントローラを生産する子会社です。^[12] 2次元QRコードの作成で知られ、日本ロボット工業会の会員であり、ORiN規格をサポートしています。

デンソー・インターナショナル・アメリカはデンソーのアメリカ子会社です。

1970年、デンソー株式会社は日本の刈谷から北米へ海外進出することを決定し、1971年3月にカリフォルニア州ホーソーンにデンソー・セールス・カリフォルニア社を設立しました。この会社の従業員はわずか12名で、そのうち4名はアメリカ人でした。デンソー・セールス・カリフォルニア社の目的は、日本製車のオプションとしてデンソーのエアコンシステムを販売促進することでした。

1975年5月、デンソー株式会社はミシガン州サウスフィールドに販売部門であるデンソーセールスを開設しました。

1975年9月、デンソーインターナショナルアメリカはアイオワ州シーダーフォールズにサービスセンターを開設しました。これは、スターターモーターやメーターを 含むジョンディアとの農業部品契約により開設されました。

デンソーインターナショナルアメリカは、北米、中米、南米の38拠点で17,000人以上の従業員を雇用しています。2008年3月31日の年末時点で、全米拠点の総売上高は83億ドルでした。^{[13] [14]}

デンソーはトヨタグループの一員として、さまざまなモータースポーツカテゴリーへの参加や車両開発でもトヨタを支援しています。デンソーは、トヨタ・レクサスのモータースポーツ開発部門であるトヨタ・レーシング・デベロップメントや、ドイツにあるトヨタ・ガズー・レーシング（旧称トヨタ・モータースポーツGmbH）のヨーロッパモータースポーツ施設向けに、カスタマイズされた電子機器やさまざまな自動車部品を製造しています。デンソーは、トヨタがNASCAR、F1（2002～2009年）、世界ラリー選手権、世界耐久選手権など、さまざまなモータースポーツカテゴリーで競うための、主にスパークプラグ、スターターモーター、燃料ポンプ、オルタネーター、エンジン制御モジュール（ECM）コンピューターシステム、エンジン＆トランスミッションセンサー、その他多くの高性能自動車およびモーターレーシング機器やアクセサリーを含む、モータースポーツにおけるトヨタ向けの自動車部品や電子機器を特別に設計するOEMとして重要な役割を果たしています。デンソーの運動エネルギー回生システムを採用したトヨタTS030ハイブリッドは、2013年のル・マン24時間レースで2位に輝きました。

デンソー製品は、スーパーフォーミュラやスーパーGTなど、日本の多くの地元モータースポーツでも使用されています。

2012年1月30日、米国司法省は2年間の捜査を経て、デンソーと矢崎総業が重要な役割を果たした大規模な価格操作計画の一部を発見したと発表した。トヨタやホンダなどの自動車メーカーに価格を固定し部品を配分するこの共謀はミシガン州から日本にまで及び、日本でも捜査が行われている。デンソーは7,800万ドルの罰金を支払うことに同意した。^{[15] [16]}

2020年8月、ケベック州でアキュラ、ホンダ、レクサス、スバル、トヨタの車種の燃料ポンプに欠陥があるとして集団訴訟が提起された。カナダの残りの地域では別の燃料ポンプ訴訟が提起された。^[17]

• FC刈谷

ウィキメディア・コモンズには、デンソーに関連するメディアがあります。

公式サイト

• 「社史」。社史関心グループ。2016年4月。デンソーに関する書誌のWikiコレクション