デネル航空

デネル・エアロノーティクスは、南アフリカの国営企業デネル社の航空宇宙部門です。南アフリカの航空会社アトラス・エアクラフト・コーポレーションの後継企業の一つです。

この部門は、1992年にアトラス・エアクラフト社がデネル社に買収・吸収された後に設立されました。当初はデネル・アビエーションという名称でしたが、2017年にデネル・エアロストラクチャーズ社との再統合に伴い、デネル・エアロノーティクス社にブランド名を変更しました。アトラス・エアクラフト社が開発した国産攻撃ヘリコプター、ルーイバルクの製造元であり、また、旧アトラス・エアクラフト社が所有していた機種と多数の国際メーカーの機種の両方を含む幅広い機種のサポートサービスを提供しています。デネル・エアロノーティクス社は、南アフリカ空軍が運用する様々な機種の航空機メンテナンスおよびサポートサービスを提供する主要企業であり、世界中の他の事業者にも同様のサービスを提供しています。

1992年、南アフリカの航空会社アトラス・エアクラフト・コーポレーションは、国営防衛コングロマリットのデネルに吸収された。この再編に伴い、同社の社名はデネル・アビエーションに変更され、その後はデネルの航空・宇宙関連部門として機能するようになった。^[1] 2006年、デネル・アビエーションは再編され、その活動は2つの別々の部門に分割された。製造活動の大部分は、新設されたデネル・エアロストラクチャーズに移管され、デネル・アビエーションは引き続き航空機のサービスとメンテナンスを専門とする事業を運営した。^{[2] [3] 2017年、デネル・アビエーションとデネル・エアロストラクチャーズは合併して}デネル・エアロノーティクスとなった。^[1]

デネル・エアロノーティクス社はアトラス・エアクラフト社とのつながりにより、同社が従事していた様々なプログラムを事実上継承した。同社は1990年代後半まで、南アフリカ空軍（SAAF）のダッソー・ミラージュIIIを改良型チーターに再製造し続けた。^[4]もう一つの同様のプロジェクトは、 1980年代の南アフリカ国境紛争の最中に開始された開発中のロイバルク 攻撃ヘリコプターだった。 ^[5]概念上、この攻撃ヘリコプターは友軍のヘリコプターによる兵員輸送を護衛し、対空陣地への攻撃任務を遂行し、増加するソ連製戦車に効果的に対抗することになっていた。後者の役割では、対戦車ミサイルを装備することになっていた。^{[5] [6]}ロイバルクは、大きな課題、非常に高いコスト、長い期間が必要となるため、クリーンなデザインのヘリコプターではなかった。この機体はSAAFで既に運用されていた既存の設計の一つ、アエロスパシアルSA 330 プーマをベースにしたものである。^{[5] [7]}最初のロイヴァルク試作機は1990年2月11日に初飛行を行った。 ^[8]

1990年代を通じて、南アフリカ軍は、南アフリカの攻撃ヘリコプターの存在により、大量の戦車を調達し維持する必要性が減るという理由から、ルーイバルク計画を広く支持していた。そのため、陸軍はしばらくの間、ルーイバルク計画に資金を提供し、厳しくなる予算制約を乗り切る手助けをした。プロジェクトの遅延とコストの増大は、導入だけでなく、その後のルーイバルクの実現可能性にも支障をきたした。^[7]最初の量産型ルーイバルクが南アフリカ空軍に納入された1998年までに、開発期間が長かったため、この回転翼機は既にいくつかの陳腐化問題を抱えていた。空気力学的には健全な航空機であったが、航空電子機器は1980年代としては先進的であったものの、比較的時代遅れであり、この機種の輸出可能性を損なっていた。^[5]

デネル・エアロノーティクスは、マレーシア、英国、トルコなど、この機種の潜在的な輸出機会を追求することに熱心だったと伝えられているが、2013年までにそのような販売は実現しなかった。 ^[7]ロイバルクの開発は、いくつかの南アフリカの航空産業とハイテク産業の発展にプラスの影響を与え、エアロスッドやアドバンスト・テクノロジーズ・アンド・エンジニアリング（ATE）などの企業の創設につながったと評価されている。^[5] 2016年に、デネルは既存のロイバルク艦隊のMk 1.1アップグレードプログラムを進めていたと伝えられている。見込まれる改良には、ミサイル接近警報システムの追加と回転翼機の航空電子機器の強化が含まれる。^[9] 2016年9月15日、エアバス・ヘリコプターズとデネルがSAAF近代化プログラムで協力するための覚書を締結したことが発表された。変更点の詳細は​​信頼性と生存性の向上、搭載量の増加、旧式の照準システムと武装の交換などであった。^{[10] [11]}

デネル・エアロノーティクスの活動の大部分は、国内外でのサポートサービスの提供に集中している。同社はエクアドル空軍のアトラス・チーター戦闘機の運用維持を支援してきた。デネルはアトラス・エアクラフト・コーポレーションとしてこのタイプの最初の製造業者であったため、このタイプの最も優れた経験を持っている。^{[12] [13]デネル・エアロノーティクスは、}ユーロコプター、ロッキード・マーティン、サーブ、アグスタウェストランド、ブリティッシュ・エアロスペース、エアバスなど、他の企業が製造したさまざまな航空機のメンテナンスサービスも提供している。^[14]

デネル・エアロノーティクスは数多くの国際企業と提携関係を築いてきた。同社は、ボーイングとエアバスの両大手航空機メーカー^[2]や、英国のエンジンメーカーであるロールスロイス社^[15]に代わって部品を製造してきた。デネル・エアロノーティクスはまた、数多くの地元航空宇宙企業との協力にも努めてきた。^[16] 2012年、同社はロシアン・ヘリコプターズと、南アフリカに新たな整備拠点を設立し、同地域向けのヘリコプターの整備を行うことで合意した。^{[17] 2014年には、デネル・エアロストラクチャーズ、エアロスード、エアバスの3者間で、より高度な製造技術の開発に向けた10年間の投資計画を策定する協力協定が締結された。この協定は、エアバスやその他の}相手先商標製品メーカーの競争の激しいグローバルサプライチェーンで存在感を高めるための一歩とみなされた。^[18]

さらに、デネル・エアロノーティクスは、サーブJAS39グリペン戦闘機、BAEシステムズホーク練習機、ロイバルク攻撃ヘリコプター、アトラスオリックス輸送ヘリコプター、ロッキードC-130ハーキュリーズ戦術輸送機、 CASA C-212およびセスナ208キャラバン多用途機など、南アフリカ空軍が運用する多数の航空機のメンテナンスおよびサポートサービスの主要なプロバイダーです。^{[19] [20]}

• Denel Aviation 公式サイト 2022-03-03 にWayback Machineでアーカイブ