デラウェア州道41号線

デラウェア州道41号線
DE 41は赤で強調表示されています
ルート情報
DelDOTによって管理されています
長さ	6.19マイル[1]  (9.96 km)
存在した	1936年[2] –現在
主要な交差点
南端	価格コーナーのDE 2  / DE 62
主要交差点	ホッケシンのDE 48
北端	ホッケシン近郊のPA 41
位置
国	アメリカ合衆国
州	デラウェア州
郡	ニューキャッスル
高速道路システム
デラウェア州ルートシステム リスト 脇道
← 米国40 → ドイツ 42

デラウェア州道 41 号線( DE 41 ) は、デラウェア州ニューキャッスル郡北西部の幹線道路です。南端はプライス コーナー のDE 2とDE 62にあります。DE 2 からは、ニューポート ギャップ パイク沿いの郊外地域を通り、ホッケシンでDE 48 と交差してランカスター パイクになります。北端はホッケシンのすぐ北にあるペンシルベニア州境で、そこからペンシルバニア州道 41 号線(PA 41)としてギャップまで続きます。

DE 41 は、もともと 19 世紀にギャップ アンド ニューポート ターンパイクとして認可されました。1920 年代と 1930 年代に、この道路は州道に格上げされました。DE 41 は、1936 年までにニューキャッスルのUS Route 40 (US 40、現在のDE 9 / DE 273 ) から北にホッケシンのペンシルベニア州境まで走るように指定されました。1950 年代に、DE 141 はニューキャッスルからニューポートの北までのルートと並行するようになりました。DE 41 は 1970 年代に DE 141 との並行から外され、1980 年代に DE 2 に沿って東に DE 141 とのインターチェンジまで再配置され、DE 2 の南の古い配置は DE 62 の一部になりました。2015 年に、南端が現在の位置まで切り戻され、 DE 2 との並行がなくなりました。

DE 41 は、プライス コーナーのDE 2 (カークウッド ハイウェイ)との交差点から始まり、ニューポート ギャップ パイクに沿って北西に向かっています。DE 2 の南では、ニューポート ギャップ パイクはDE 62として南東に続いています。DE 41 は、グリーンバンク駅の南でウィルミントン アンド ウェスタン鉄道を地上で横断し、グリーンバンクでレッド クレイ クリークを横断する前は、2 車線の中央分離帯のあるハイウェイです。このルートは中央分離帯のない道路になり、住宅街と森林が混在する地域を通り抜けます。この道路はハイド ランを横断し、ブランディワイン スプリングス パークの西でフォークランド ロードとの交差点に至ります。この交差点を過ぎると、DE 41 は 2 車線の中央分離帯のないハイウェイとして北西に進み、再びハイド ランを横断してホッケシンに向かいます。ミルクリーク ロード/ヘラクレス ロードとマッケナンズ チャーチ ロード/ラブビル ロードとの交差点周辺には中央分離帯のあるハイウェイが続きます。^{[3] [4]}

ホッケシンでは、DE 41 がDE 48 (ランカスター パイク) の西端と出会い、ランカスター パイクに合流します。ランカスター パイクは、中央分離帯のある高速道路と 2 車線の中央分離帯のない道路を交互に利用します。DE 41 は西北西に曲がり、サンフォード スクールの北東を通過してからブラッケンビル ロードと交差します。この交差点で道路は 3 車線に広がり、丘を登る際に北行きのトラック レーンが少しの間続き、その後再び 2 車線に狭まります。このルートはビジネス エリアに入り、3 車線の中央分離帯のある高速道路になり、丘を下る際に南行きのトラック レーンが追加されます。道路がさらに多くの開発地域を通り過ぎると、中央分離帯は中央左折レーンに変わり、土手にあるパーク アンド ライドロットの北東を通過し、再びウィルミントン アンド ウェスタン鉄道と平面交差します。このルートは、ホッケシン記念館のパークアンドライドの駐車場の北側を通過し、ヨークリンロードの交差点に差し掛かる。ここで南行きの車線は 1 車線に狭まる。この道路は、バレーロードの交差点で一時的に中央分離帯のある高速道路となり、ミルクリークを渡り、ホッケシンの中心部を離れる。この交差点の西側の角には、ピクニックエリアとして利用されている小さな公園、エルシーウォーカー休憩所がある。バレーロードの交差点を過ぎると、ルートは 3 車線に広がり、丘を登る際に北行きの車線が続く。道路は住宅地を通り過ぎ、最終的に 2 車線に狭まる。DE 41 はペンシルベニア州境に達し、そこでギャップニューポートパイクが北西に進み、 PA 41となる。^{[3] [4]}

DE 41はデラウェア州ウィルミントンとペンシルベニア州ランカスターを結ぶ主要道路の一部として機能し、大量のトラックが行き交う。^{[5] [6]} DE 41の年間平均交通量は、オールドランカスターロード交差点の22,650台から、マッケナンズチャーチロード/ラブビルロード交差点の10,332台までの範囲である。^[1] DE 41の全長は、国道システムの一部である。^[7]

現在のDE 41は、もともと1808年1月30日にギャップ・アンド・ニューポート・ターンパイクとして認可された。これは、1807年に認可されたペンシルベニア州のターンパイクの延長であり、ペンシルベニア州ギャップから南東にデラウェア州ニューポートまで走ることになっていた。^[8]ギャップ・アンド・ニューポート・ターンパイクの建設は1809年に始まり、1818年に完成した。^[9] 1920年までに、この道路は郡によって維持管理された。^[10]ランカスター・パイクの北の道路は、4年後に州道として提案された。^{[11] 1年後、}ニューキャッスルとプライスコーナーの間のDE 41となる場所に州道が完成した。 ^{[12] 1927年には、ニューポートの}クリスティーナ川にかかる時代遅れの旋回橋を交換する計画が進行中であった。^[13]このプロジェクトの契約は翌年に締結された。^[14]クリスティーナ川に架かる代わりの橋は跳開橋で、1929年12月1日に開通した。^[15] 1927年、ニューポートのペンシルバニア鉄道線（現在のアムトラックの北東回廊）の踏切を線路下の地下道に置き換える計画が立てられた。^[13]この地下道の工事は1929年に始まりました。^[15]ペンシルバニア鉄道の下の踏切は1930年6月に完成し、開通した。^[16] 1929年、ギャップロードは州道に格上げされた。^[15]

DE 41 は、1936 年までにニューキャッスルのUS 40 (現在のDE 9 / DE 273 ) から北へ、ペンシルベニア州境のホッケシンにある PA 41 まで走るように指定されました。この道路はベイシン ロードを北へニューポートまで走り、ジェームズ ストリートをニューポートまで走り、その北でニューポート ギャップ パイクを走りました。 ^[2] 1952 年までに、DE 141はニューキャッスルからニューポートの北まで DE 41 と並行するように指定されました。 ^[17] 1954 年、交通渋滞を緩和するために、ベイシン コーナーの US 13 /US 40/US 202 との交差点を修正されたクローバーリーフ インターチェンジに置き換える計画が立てられました。 ^[18]インターチェンジの建設はその年の 9 月に始まりました。^[19] US 13/US 40/US 202 と DE 41/DE 141 間のインターチェンジは 1956 年に完成しました。^{[20] [21]}

1954年4月、DE 48交差点とペンシルベニア州境の間のDE 41の改良工事が開始された。これらの改良により、ホッケシンのバイパスが建設され、急勾配にトラックレーンが追加された。このプロジェクトは1955年7月に完了する予定だった。^[18]ホッケシンを通るルートの以前の配置はオールドランカスターパイクになった。^[21] I-95インターチェンジを通るDE 41/DE 141の新しい北行き車線は1962年11月に開通し、その時点で南行き車線の建設が始まった。^[22] DE 41/DE 141の南行き車線は1964年6月に開通し、インターチェンジを通るDE 41/DE 141の方向的な流れが可能になった。^[23]

DE 41 の南端は 1971 年までにニューポートの北にある DE 141 まで短縮され、そのルートとの重複はなくなりました。^[24] 1981年までに、DE 41はDE 2に沿ってDE 141とのインターチェンジで終わるように再配置され、DE 62はDE 2の南にある旧DE 41に沿って指定されました。^[25] 2015年に、デラウェア州運輸局は、 DE 41の南端をDE 141とのインターチェンジからDE 2とDE 62の交差点まで削減し、DE 2との同時性をなくし、DE 141に沿ったDE 41の標識も削除することを提案しました。 この変更は、標識の乱雑さを減らし、DE 41の南側に沿ったトラック交通を減らすために行われ、トラック交通がDE 41に到達するためにDE 141とDE 48を使用するように誘導しました。 この提案に関する公開ワークショップが開催され、2015年9月に変更が行われました。^{[26] [27]}

ルート全体はニューキャッスル郡内にあります。

• 米国道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、デラウェア州道41号線に関連するメディアがあります。

• AARoads.com の DE 41
• デラウェア州の道路 - DE 41