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 デラウェア州道62号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ルート情報 | ||||
| DelDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 3.02マイル[1] (4.86 km) | |||
| 存在した | 1981年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |   価格コーナーのDE 2 / DE 41 | |||
| 東端 | ニューポート近くの行き止まり | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | デラウェア州 | |||
| 郡 | ニューキャッスル | |||
| 高速道路システム | ||||
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デラウェア州道 62 号線( DE 62 ) は、アメリカ合衆国デラウェア州ニューキャッスル郡の州道である。この路線はDE 2 号線とプライス コーナーのDE 41 号線の南端から東にニューポート付近の行き止まりまで走っているが、DE 62 の標識はDE 4交差点で終わっている。この道路はニューポート ギャップ パイクとボックスウッド ロードに沿って郊外地域を走り、インターチェンジでDE 141 号線と合流する。ニューポート ギャップ パイクの道路部分は 1925 年までに州道として建設され、1936 年までに DE 41 号線の一部となった。ボックスウッド ロードは 1946 年に改良された。DE 62 は 1981 年までに現在の配置に割り当てられた。
ルートの説明
DE 62 はDE 2 (カークウッド ハイウェイ) からニューポート ギャップ パイク (2 車線の分離されていない道路) を通って南東に向かう。ニューポート ギャップ パイクはこの交差点を過ぎるとDE 41として北西に進む。この道路はプライス コーナー ショッピング センターの西を通り、オールド キャピトル トレイルと交差しながら郊外の住宅地や商業地を通り、ウィルミントン アンド ウェスタン鉄道とCSXのフィラデルフィア サブディビジョン鉄道線を地上で横断する。DE 62 はさらに開発地を通過してベルヴェデーレのコミュニティに到達し、そこで中央分離帯のある高速道路に変わり、南行きのDE 141からのランプに出る。[3] [4]
この時点で、ルートは東に曲がり、中央分離帯のある 4 車線の Boxwood Road に入ります。Newport Gap Pike は南に進み、南行きの DE 141 へのアクセスを提供します。DE 62 は DE 141 フリーウェイを越えて、北行きの DE 141 へのアクセスを提供する Centerville Road と交差します。この交差点を過ぎると、道路は 2 車線の分離なしになり、Amazonフルフィルメント センターの南と住宅地の北を通過します。DE 62 はさらに多くの住宅街を通り、Conrad Schools of Scienceの北を通過し、 DE 4 (Maryland Avenue/Newport Pike)との交差点に到達します。ここで DE 62 の標識が終了します。ルートは正式には Middleboro Road を東に進み、さらに多くの住宅街を通り、South Dupont Road と交差してから行き止まりになります。[3] [4] DE62の年間平均交通量は、ニューポートギャップパイクとボックスウッドロードの交差点で23,750台に達し、東端では283台と最も少ない。[1]
歴史
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DE 62の現在のニューポートギャップパイク部分は、もともと1808年にギャップ・アンド・ニューポートターンパイクとして認可された。これは、1807年に認可されたペンシルベニア州のターンパイクの延長であり、ペンシルベニア州ギャップから南東にデラウェア州ニューポートまで走ることになっていた。[ 5 ] 1920年までに、現在のDE 62は郡道として存在していた。[6]ルートのニューポートギャップパイク部分は、1925年までに州道になった。 [7]この州道は、デラウェア州が州道を指定したときに、1936年までにDE 41の一部になった。[8] 1946年、ボックスウッドロードは、道路沿いにある新しいゼネラルモーターズのウィルミントン組立工場（現在はアマゾンのフルフィルメントセンターの場所）へのアクセスを提供するために改良された。[9] 1981年までにDE62は現在の路線に指定され、ニューポートギャップパイク区間がDE41の一部を置き換えた。[2]
主要交差点
ルート全体はニューキャッスル郡内にあります。
参照
米国道路ポータル
参考文献
- ^ abc スタッフ（2018年）。「交通量と走行距離レポート：州間高速道路、デラウェア州、米国のルート」（PDF）。デラウェア州運輸局。 2020年3月29日閲覧。
- ^ ab デラウェア州運輸省 (1981)。デラウェア州公式高速道路地図(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州運輸省。2015年11月24日閲覧。
- ^ ab デラウェア州運輸省 (2017)。公式旅行・交通マップ(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州運輸省。 2019年8月18日閲覧。
- ^ ab 「デラウェア州道62号線の概要」（地図）。Googleマップ。 2010年9月4日閲覧。
- ^シャーフ、ジョン・トーマス（1888年）。デラウェアの歴史：1609-1888、第1巻 。フィラデルフィア：LJリチャーズ。p.416。OCLC 2471701。2011年2月7日閲覧。
- ^ デラウェア州道路局 (1920)。公式道路地図(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州道路局。2015年11月24日閲覧。
- ^ デラウェア州道路局 (1925)。公式道路地図(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州道路局。2015年11月24日閲覧。
- ^ デラウェア州道路局、国立測量会社 (1936)。デラウェア州の公式道路地図(PDF) (地図) (1936-1937 版)。ドーバー: デラウェア州道路局。2015年11月24日閲覧。
- ^ 「州道路局報告書」（PDF） （1946年版）。デラウェア州ドーバー：デラウェア州道路局。1946年7月1日：24-25。 2017年2月10日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年11月17日閲覧。
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外部リンク
テンプレート:添付 KML/デラウェア州道 62
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- AARoads.com の DE 62