デイヴィッド・シントン・インガルス

デイヴィッド・シントン・インガルス
デイヴィッド・インガルス中尉、1918年頃
海軍次官（AIR）
在任期間 ：1929年3月16日～1932年6月1日
先行	エドワード・ピアソン・ワーナー
後継者	アルテマス・ゲイツ
個人情報
生まれる	1899年1月28日 オハイオ州クリーブランド、米国
死亡	1985年4月26日(1985-04-26)（享年86歳）米国 オハイオ州チャグリンフォールズ
政党	共和党員
教育	セントポール大学
母校	イェール大学 ハーバード大学ロースクール
兵役
忠誠	アメリカ合衆国
支店/サービス	アメリカ海軍
勤続年数	1917–1919 1941–1945
ランク	少将
ユニット	第 217 飛行隊 RAF (第一次世界大戦) 第 213 飛行隊 RAF (第一次世界大戦)
戦闘/戦争	第一次世界大戦 第二次世界大戦
受賞歴	殊勲勲章 レジオンドヌール勲章（イギリス） 殊勲飛行十字章 （フランス）

デイヴィッド・シントン・インガルス（1899年1月28日 - 1985年4月26日）は、第一次世界大戦におけるアメリカ海軍唯一のエースパイロットであり、6機の撃墜を記録した。 ^[1]そのため、彼はアメリカ海軍史上初のエースパイロットとなった。^[2]

インガルスは1899年1月28日、オハイオ州クリーブランドで生まれた。父はアルバート・S・インガルス、母はジェーン（旧姓タフト）・インガルス（1874年 - 1962年）である。母はアメリカ大統領 ウィリアム・ハワード・タフトの姪であった。デヴィッドは鉄道経営者メルヴィル・E・インガルスの孫であり^{[3] 、実業家}デヴィッド・シントンの曾孫で、シントンにちなんで名付けられた。

インガルスはクリーブランドのユニバーシティ・スクールで中等教育を受け、その後ニューハンプシャー州コンコードのセントポール・スクールに通った。1916年にイェール大学に入学し、医学生として学び（最終的には1920年に英語の学士号を取得して卒業）、第1イェール部隊に加わった。^{[4]こうしてインガルスは}海軍予備隊航空隊の一員となり、1917年までにパイロット免許を取得した。

インガルスはイェール大学ブルドッグス男子アイスホッケーチームでプレーし、 1921年から1922年のシーズンにはボストン・アスレチック・アソシエーション・アイスホッケーチームのキャプテンを務めた。 ^[5]

1917年3月26日、インガルスは海軍飛行士第85号として入隊した。^{[6]彼は1917年4月4日、}アメリカが第一次世界大戦に参戦する2日前に現役に召集された。ヨーロッパに向かう前に、インガルスはフロリダ州ウェストパームビーチで航空訓練を受けた。6月3日、彼はさらなる訓練のためにニューヨーク州ロングアイランドのハンティントンに送られた。彼の訓練は1917年9月1日に完了し、彼は中尉（下級）に任命された。^[要出典]

インガルスは1917年9月12日にパリに到着し、1917年12月10日にロンドンでヨーロッパ海域で活動するアメリカ海軍司令官に報告し、 1917年12月13日から1918年2月までイギリス空軍ゴスポート基地のRFC訓練施設に送られた。 ^{[4]そこから、彼は飛行隊編隊飛行のために}エアのRFCステーションに向かった。このコースを修了すると、彼はパリに送られ、1918年3月18日にダンケルクに到着した。ダンケルクからはクレルモンに行き、昼間爆撃と砲術の飛行コースを受講した。彼は7月2日にダンケルクに戻り、そこでイギリス空軍の第213飛行隊に配属された。

インガルスはイギリスの第213飛行隊に所属し、ソッピース キャメルに乗ってドイツの潜水艦基地を攻撃した。 ^[要出典]彼は1918年7月に爆撃機操縦の経験を積むため、一時的にイギリス空軍第218飛行隊に配属された。^[7]第213飛行隊に戻ると、インガルスは勝利を重ね始めた。1918年8月11日、インガルスと飛行隊長のコリン・ピーター・ブラウンは敵陣の背後でドイツの観測機を撃墜した。^[8] 2日後、彼はドイツの飛行場への奇襲攻撃に参加し、38機の航空機を破壊した。^{[要出典] 8月21日、インガルスはブラウンと仲間のエース}、ジョージ・ステイシー・ホドソンと共にLVG複座機を撃墜した。^[8]

9月15日、彼はエースパイロットのハリー・スミスと共にルンプラーを撃墜した。3日後、彼はスミスとホドソンとチームを組み気球破壊者となった。その2日後、インガルスはエンジンを失い、不時着せざるを得ないと悟った。降下中、野原に座ってパイプを吸っている女性を見た。パイプを吸っている女性を見たことがなかった彼は、その野原に着陸しようとした。するとエンジンが再び作動し、再び飛行できるようになった。しかし、この時彼は敵陣よりかなり後方にいた。その結果、彼はドイツ軍を背後から襲い、フォッカー D.VIIを撃墜してエースとなった。^[8]その後のドイツ軍の飛行場への攻撃で、インガルスはさらに多くの飛行機を撃墜した。^[要出典] 1918年9月24日、基地に戻る途中、彼はドイツの観測機を発見し、彼とホドソンはそれを撃墜した。^[8]彼の戦争最後の飛行は1918年10月3日であった。

翌日、彼は帰国し、北方爆撃隊に所属していた第213飛行隊イギリス空軍の追跡パイロットとして並外れた功績を挙げたとして海軍殊勲章を授与された。インガルスはイギリスから殊勲飛行十字章を、フランスからレジオンドヌール勲章も授与された。1919年1月1日にはイギリスからも叙勲された。 ^[9]彼は1919年1月2日に軍から除隊した。 ^[要出典]彼は敵機6機を撃墜した功績で「エース」とされた^[10]。

インガルスはイェール大学に戻り、1923年にハーバード大学で法学博士号を取得した。卒業後、スクワイア・サンダース・アンド・デンプシーにアソシエイトとして入社。1926年、オハイオ州議会議員に選出され、オハイオ州航空法の共同提案者となった。インガルスは1927年から1929年までオハイオ州下院議員も務めた。ジャック・タワーズとは親しい友人で、タワーズはインガルスを海軍次官（AIR）に推薦した。インガルスは父の友人であるニュートン・ベイカーにハーバート・フーバーに自分を推薦するよう依頼した。インガルスは1929年初めにその職を得た。インガルスはフーバーとも親しくなり、ホワイトハウスや自身のキャンプにも招待された。スカル・アンド・ボーンズの仲間である^F・トルビー^{・デイヴィソン}もしばしば同行した。 1929年6月、インガルスはワシントンから飛行機で帰国の途中、飛行機をフェンスに衝突させたが、無傷だった。次官として、彼は海軍航空機の数を3倍に増やし、完全に展開可能な空母機動部隊の設立を推進した。1932年、彼はオハイオ州知事選挙に出馬したが、失敗に終わった。1933年に辞職し、クリーブランドの公衆衛生福祉局長に就任した。

1930年代半ば、インガルスは海軍予備役少佐に任命された。1941年にパンナム航空フェリーの副社長兼ゼネラルマネージャーに就任。日本軍による真珠湾攻撃後、ホノルル海軍航空基地の整備に協力し、任務に就いた。1943年に前線航空センター司令部の参謀長となり、後に真珠湾海軍航空基地司令官となった。

オハイオ州に戻ると、彼はパンアメリカン航空の取締役となり、 1952年に共和党大統領候補ロバート・A・タフトの選挙運動を指揮した。1954年には、シンシナティ・タイムズ・スター紙の社長兼発行人となり、現在は解散したタフト放送会社の副会長となった。1958年にシンシナティ・タイムズ・スター紙を退社し、弁護士として活動した。

インガルスは飛行家チャールズ・リンドバーグの友人であり、パンアメリカン航空のために東への新しい航空路を計画する際に、航行と通信の問題の解決に協力した。

彼は、クリーブランド・トラスト・カンパニーの取締役、サウス・エルーセラ・プロパティーズの取締役、バージニア・ホット・スプリングス社の副社長、視力回復のためのセントラル・アイバンクの会長、ローレル・スクールの理事、およびヤング・メンズ・クリスチャン協会の名誉理事を務めました。

彼は、ウィリアム・L・ハークネスの娘であり、スタンダード・オイルの設立に尽力したダニエル・M・ハークネスの孫娘であるルイーズ・ヘイル・ハークネス（1898年 - 1978年）と結婚した。二人の間には、以下の子どもが生まれた。^[11]

• エディス・インガルス（1923–2005）は、ポール・ジョセフ・ヴィグノス・ジュニア博士（1919–2010）と結婚し、^[12]著名な美術品収集家となった。^[13]
• ルイーズ・インガルス（1928年 - 1998年）、ウィラード・ウォーカー・ブラウンと結婚。^{[14] [15]}
• デイヴィッド・シントン・インガルス・ジュニア（1934年 - 1993年）、クリーブランド自然史博物館の館長、オハイオ州ハンティングバレー市長。^[16]

インガルスは、アメリカ在郷軍人会、チャグリン・バレー・ハント・クラブ、フリーメイソン、ジキル島クラブ、カートランド・カントリー・クラブ、ペッパー・パイクのペッパー・パイク・クラブ、シンシナティのクイーン・シティ・クラブ、ニューヨークのリバー・クラブ、スカル・アンド・ボーンズ、クリーブランドのユニオン・クラブの会員でした。

インガルスはスポーツマンであり、リングオーク農園とフォシャリー農園という2つのウズラ農園の共同所有者で、ロバート・リビングストン・アイルランド・ジュニアと共同所有していた。 ^[17]

イェール大学のインガルスホッケー リンクは、デイビッド インガルスとその息子デイビッド S. インガルス ジュニアにちなんで名付けられました。インガルス家は、このリンクの主な後援者でした。

1983年、インガルスはオハイオ州デイトンの国立航空殿堂入りを果たした。 ^[18]

2003年、インガルス財団はクリーブランド美術館のヨーロッパ絵画・彫刻部門のキュレーターであるポール・J・インガルス・ヴィグノスとエディス・インガルス・ヴィグノスに寄付金を贈りました。^[13]

• 第一次世界大戦におけるアメリカのエース飛行士のリスト

• 「チャンネル海岸の飛行場と飛行士：戦場I 戦場ヨーロッパシリーズ」。マイク・オコナー、マイケル・オコナー。ペン＆ソード・ブックス、2006年。ISBN 1-84415-258-8、ISBN 978-1-84415-258-2。  
• レイマン、RD (1993)。「質問15/91: 初期の米海軍航空機」。ウォーシップインターナショナル。XXX (3): 318。ISSN 0043-0374  。
• 第一次世界大戦のアメリカのエース。ノーマン・フランクス、ハリー・デンプシー。オスプレイ出版、2001年。ISBN 1-84176-375-6、ISBN 978-1-84176-375-0。  
• 綿花からウズラまで：フロリダ州レオン郡の農業記録、1860-1967年、ペイズリー、クリフトン。フロリダ大学出版、1968年。ISBN 978-0-8130-0718-2 

• デイビッド・インガルス – アメリカ海軍初のエース 2009-10-04ウェイバックマシンでアーカイブ
• デイヴィッド・シントン・インガルス – 軍事戦略家 2012-05-14ウェイバックマシンにアーカイブ