1915 チャナッカレ橋

1915 チャナッカレ橋 ダーダネルス橋 1915 チャナッカレ・キョプルシュ チャナッカレ・ボアズ・キョプルシュ
2024 年 10 月のチャナッカレ橋
座標	北緯40°20′24″ 東経26°38′10″ / 北緯40.34000° 東経26.63611° / 40.34000; 26.63611
運ぶ	両側にO-6メンテナンス通路6車線
十字架	ダーダネルス海峡
ロケール	トルコ、チャナッカレ県
正式名称	1915 チャナッカレ キョプルシュ
Webサイト	1915canakkale.com/ja-jp
特徴
デザイン	サスペンション
全長	4,608メートル（15,118フィート）
幅	45.06メートル（148フィート）
身長	334メートル（1,096フィート）
最長スパン	2,023メートル（6,637フィート）
下のクリアランス	70メートル（230フィート）
歴史
デザイナー	COWI A/Sおよび PEC (平和エンジニアリング コンサルタント)
建設者	デリム、リマク、SK、ヤプ・メルケジ[1]
建設開始	2017年3月[2]
工事終了	2022年2月26日
オープン	2022年3月18日; 2年前 ( 2022-03-18 )
統計
通行料金	₺ 585 [3]
位置

1915チャナッカレ橋（トルコ語：1915 Çanakkale Köprüsü ）は、トルコ北西部のチャナッカレ県にある道路用吊橋です。ラプセキとゲリボルの海岸沿いの町のすぐ南に位置するこの橋は、マルマラ海の南約10 km（6.2マイル）のダーダネルス海峡に架かっています。^[2]この橋は世界最長の吊橋で、主支間は2,023 m（2.023 km、1.257マイル）あり、日本の明石海峡大橋（1998年）を32 m（105フィート）上回っています。^{[4] [5] [6]}

この橋は、約5年の工期を経て、2022年3月18日にレジェップ・タイイップ・エルドアン大統領によって正式に開通した。 ^{[7]この橋は、}東トラキアのO-3およびO-7高速道路とアナトリアのO-5高速道路を結ぶ、全長321キロメートル、総工費28億ドルのO-6高速道路計画の中心となる。^[8]トルコの正式名称にある「1915」という年は、ガリポリの戦いにおけるオスマン帝国の重要な勝利を記念したものである。この戦いでは、1915年4月25日からオーストラリア、ニュージーランド（ANZACS）、フランス、イギリスの4軍がガリポリ半島に上陸し、同年12月までに大部分が撤退した。

この橋はダーダネルス海峡をまたぐ最初の固定橋であり^{[9] 、}ボスポラス海峡にかかる3つの橋とその下の2つのトンネルに続く、トルコ海峡をまたぐ6番目の橋である^{[10] 。}

橋の入札プロジェクトは、トルコに拠点を置くTekfen Construction and Installationが設計し、デンマークに本社を置くCOWI A/S ^[11]と韓国のPyunghwa Engineering Consultants (PEC)（ケーブル設計とアプローチ橋梁設計パッケージのみ）が詳細設計を担当した。英国に本社を置くArup Groupとノルウェーに拠点を置くAas-Jakobsenは、独立設計検証者（IDV）としてプロジェクトに参加した。管理コンサルタントはTekfen ^[12]とスイスに拠点を置くT-ingénierie である。

橋の全長は3,563メートル（11,690フィート）で、アプローチ高架橋を含めると4,608メートル（15,118フィート）に達し、オスマン・ガーズィ橋とそのアプローチ高架橋の全長を527メートル（1,729フィート）上回り、トルコで最長の橋となる。^[13]

橋の2つの塔の高さは334メートル（1,096フィート）で^{[注 1] 、}ヤウズ・スルタン・セリム橋を上回りトルコで最も高い橋となり、国内で3番目に高い建造物となっている。国際的には、中国の平塘橋を上回り世界で2番目に高い橋となっている。橋の床板の高さは72.8メートル（239フィート）、幅は45.06メートル（147.8フィート）、最大の厚さは3.5メートル（11フィート）である。床板には6車線の高速道路（各方向に3車線ずつ）があり、両側にメンテナンス用の歩道がある。^[13]

エルドアン大統領によれば、橋の建設には25億ユーロ（27億米ドル）の費用がかかったが、燃料消費と二酸化炭素排出量の削減により年間4億1500万ユーロ（4億5800万米ドル）の節約になるという。^[14]

ダーダネルス海峡に架かる橋の提案^[15]は1990年代から存在していた。2012年に再び橋の提案がなされ、2014年にはトルコ政府の将来の交通プロジェクトリストに載せられた。^[16] 2016年9月、政府は正式に橋の建設プロジェクトを開始した。^[16]橋の建設契約の入札は2017年に行われた。^[17]

この契約は、トルコ企業のLimak HoldingとYapı Merkezi、韓国企業のDL HoldingsとSK Ecoplantを含むコンソーシアムに^{[いつ? ]}授与されました。^[18]建設は2017年3月に開始されました。 ^[19]橋は当初2023年9月に完成する予定でしたが、^[18]その後2022年3月に前倒しされました。^[19]

2020年5月16日、ガリポリ側（ヨーロッパ海岸）に2つ目の塔が完成した。^[20] 2021年11月13日までに、すべてのブロックデッキが設置された。^[7]有料橋は2022年3月18日に開通し、通行料は200リラ（6.78ユーロ）となった。^[14]

橋にはいくつかの象徴的な人物が関連付けられています。

• 名前の中の1915という数字、
• 主ケーブルの交差点の高さ（318メートル）^[21]
• 開通日（3月18日）

これらはすべて、1915年3月18日のガリポリの戦いにおける海軍作戦中のオスマン帝国海軍の勝利の日付に関連しています。一方、橋の主スパンの長さ（2,023メートル）は、トルコ共和国（1923年-2023年）の100周年を示しています。 ^[8]

• 工事中
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  西塔、2020年3月
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  ヨーロッパ側からアジア側への眺め、2020年3月
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  橋は完成間近

• 完了後
• 2022年3月の橋からのビデオ
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  1915 年チャナッカレ橋記念コイン
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  ラプセキ橋の料金所
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1915 年に建設されたチャナッカレ橋の側面図と、同じスケールで世界中の有名な橋の側面図を比較 (クリックするとインタラクティブ バージョンが表示されます)

• オスマン・ガーズィ橋
• イスタンブール運河
• トルコ海峡のその他の横断：
  • ボスポラス橋
  • ユーラシアトンネルは、ボスポラス海峡を車両通行用に横断する海底トンネルで、2016年12月に開通した。
  • ファティフ・スルタン・メフメット橋
  • イスタンブール大トンネル、提案されている3層の道路・鉄道海底トンネル
  • マルマライトンネル、イスタンブールのアジア側とヨーロッパ側を結ぶ海底鉄道トンネル
  • ヤウズ・スルタン・セリム橋
  • クセルクセスの舟橋、同様の場所で古代に試みられた渡河橋（紀元前 480 年）

• 公式サイト
• チャナッカレ1915橋は、2020年11月4日にDaelimウェブサイトのWayback Machineでアーカイブされました。