| O-5 | ||||
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| ゲブゼ・オルハンガジ・イズミル・オトヨル | ||||
| ルート情報 | ||||
| E881の一部 | ||||
| 長さ | 407 km (253 マイル) | |||
| 存在した | 2016年~現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 北端 | ||||
| 南端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | 七面鳥 | |||
| 地域 | マルマラ、エーゲ海 | |||
| 州 | コジャエリ県、ヤロバ県、ブルサ県、バルケスィル県、マニサ県、イズミル県 | |||
| 主要都市 | ゲブゼ、ブルサ、バルケスィル、アクヒサル、トゥルグトゥル、イズミル | |||
| 高速道路システム | ||||
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オトヨル5号線(英語:Motorway 5)は、トルコの有料高速道路、ゲブゼ・オルハンガジ・イズミル高速道路(トルコ語:Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu)とも呼ばれ、略称はO-5です。2019年に完成して以来、ブルサとバルケシルを経由してイスタンブール首都圏とイズミル、そのほとんどの区間でD575号線とD565号線してイズミット湾イスタンブールとその周辺の大都市と国内で3番目に大きい都市(イズミル)と4番目に大きい都市(ブルサ)の。 O-5は国際E道路網E881最も大規模で費用のかかる交通メガプロジェクトの1つとなっています。
O-5の一部であるブルサ環状道路の西部は、2000年代に完成した。O-5の残りの部分は2010年代初頭から建設が進められており、最初の部分は2016年4月にアルティノヴァからゲムリクまで開通した。2017年4月現在、O-5は2つの別々のセクションで開通している。北端のゲブゼからオスマン・ガーズィ橋を渡ってブルサまでの105.5 km (65.6 mi) のセクションと、ケマルパシャから南端のイズミルまでの18.2 km (11.3 mi) のセクションである。最後のセクションであるカラジャベイからアヒサルまでは、2019年8月5日に開通した。
O-5はトルコで最も料金の高い有料高速道路で、ゲブゼからイズミルまでの147km(91マイル)の料金は、オスマン・ガーズィ橋の通行料399.00 ₺( 12.07米ドル)を含めて、自家用車の場合₺ 984(US$ 29.76)です。
ゲブゼ・オルハンガジ・イズミル高速道路プロジェクトの詳細
このプロジェクトには、オスマン・ガーズィ橋、ゲブゼ・ブルサ区間、オトヨル5のブルサ・イズミル区間が含まれます。これは、 5つの企業(Nurol、Özaltın、 Makyol、Göçay、Astaldi )で構成されるコンソーシアムに委託された建設・運営・譲渡プロジェクトです。
重要な日付[1]
- 入札: 2009年4月9日
- 契約締結日: 2010年9月27日
- 発効日: 2013年3月15日
- 契約終了日: 2035年7月15日
- 建設期間: 7年
保証されたトラフィック量[1]
- ゲブゼ-オルハンガジ(橋梁を含む):40000 PCU/日
- オーハンガジ-ブルサ: 35000 PCU/日
- ブルサ-バリケシル: 17000 PCU/日
- バルケスィル・イズミル: 23000 PCU/日
技術的な詳細[1]
- 高速道路377キロメートル、接続道路44キロメートル
- オスマン・ガーズィ橋、主径間1,550メートルの吊橋1本
- 高架橋30基(18,212メートル)
- トンネル3本(6,200メートル)
- 209の小さな橋
- 18の料金所
- 7つのサービスエリアと7つの駐車場
トンネル
- オルハンガジトンネル- 3,586 m (11,211 フィート)
- セルチュクガジ トンネル- 1,234 m (4,049 フィート)
- ベルカフヴェトンネル- 約 1,700 m
終了リスト
参照
参考文献
- ^ abc 「ホーム」. otoyolas.com.tr .
外部リンク
- マルマラ地方の道路地図
- ブルサの高速道路地図 2016-04-27 にWayback Machineでアーカイブ
- トルコ語の公式ページ
