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| カテゴリ | フォーミュラ・ルノー 3.5 シリーズ | ||||||||
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| コンストラクタ | ダラーラ | ||||||||
| デザイナー | ジャンパオロ・ダラーラ | ||||||||
| 前任者 | ダラーラ SN01 | ||||||||
| 後継 | ダラーラ T08 | ||||||||
| 技術仕様 | |||||||||
| シャーシ | ハニカム構造のカーボンファイバーモノコック | ||||||||
| サスペンション（フロント） | プッシュロッド、垂直に取り付けられた単一の調整可能な4チューブショックアブソーバー | ||||||||
| サスペンション（リア） | プッシュロッド、ダブル調整式4チューブショックアブソーバー | ||||||||
| 幅 | 1,930 mm (76 インチ) | ||||||||
| 身長 | 1,050 mm (41 インチ) | ||||||||
| 車軸トラック | |||||||||
| ホイールベース | 3,125 mm (123 インチ) | ||||||||
| エンジン | ルノー VQ35 V6ソリューションF 3,498 cc (213 cu in ) V6 DOHC 60° シリンダー角度自然吸気 ミッドマウント | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | 6速セミオートマチックギアボックス | ||||||||
| 力 | 425 馬力(317 kW ; 431 PS ) 510 N⋅m (376 lb⋅ft ) | ||||||||
| 重さ | |||||||||
| 燃料 | エルフ | ||||||||
| 潤滑剤 | エルフ | ||||||||
| タイヤ | ミシュラン O.Z. レーシングホイール | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | フォーミュラ・ルノー3.5シリーズの全チーム | ||||||||
| 注目のドライバー | フォーミュラ・ルノー3.5シリーズの全ドライバー | ||||||||
| デビュー | 2005 ゾルダー フォーミュラ ルノー 3.5 シリーズ ラウンド | ||||||||
| 最後のイベント | 2007 カタルーニャ フォーミュラ ルノー 3.5 シリーズ ラウンド | ||||||||
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| コンストラクターズ選手権 |
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| ドライバーズチャンピオンシップ |
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ダラーラT05は、イタリアのメーカーであるダラーラが設計、開発、製造したオープンホイール フォーミュラレーシングカーで、2005年から2007年までワンメイクフォーミュラ・ルノー3.5シリーズスペックシリーズに出場しました。この車は2005年のゾルダーフォーミュラ・ルノー3.5シリーズラウンドでデビューしました。[1] [2] [3] [4]
参考文献
- ^ 「ダラーラT05ワールドシリーズ・バイ・ルノー3,4Lが販売中」。racecarsdirect.com。2022年9月21日。
- ^ 「Dallara T05 World Series By Renault 3.5 - SOLD」。2022年6月22日閲覧。
- ^ “ダラーラ T05 ルノー”.プリモティポ.com。
- ^ 雑誌、スピードスポーツ。 「ダラーラ T05 - ルノー: レンワーゲンに関する情報」。Speedsport-magazine.de (ドイツ語)。
外部リンク
- ダラーラ公式サイト（イタリア語）