ダチア・ノヴァ

ダチア・ノヴァ
概要
メーカー	ダチア
生産	1995–2000
モデル年	1995 ～ 1997 年 (523) 1995 ～ 2000 年 (524)
組み立て	ルーマニア：ミオヴェニ
ボディとシャーシ
クラス	スーパーミニ（B）
ボディスタイル	5ドアリフトバック
レイアウト	FFレイアウト
パワートレイン
エンジン	1.4L I4 1.6L I4
伝染 ; 感染	5速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,475 mm (97.4 インチ)
長さ	4,030 mm (159 インチ)
幅	1,640 mm (65 インチ)
身長	1,430 mm (56 インチ)
車両重量	940 kg (2,072 ポンド)
年表
後継	ダチア スーパーノヴァ

ダチア・ノヴァ（ルーマニア語の発音： [ˈdatʃi.a] ^{ダチア（ Dacia}）は、ルーマニアの自動車メーカーであるダチア1995年から2000年にかけて 小型車・超小型車

ダチア・ノヴァは、ダチアが自社開発した最初のモデルであり、ルノー12をベースにした「ベルリナ」（セダン）と「ブレイク」（エステート）シリーズを補完する小型リフトバック/ファストバックとして設計された。このモデルの開発は1980年代に開始されており、これが、1995年に工場を出た当初から車が時代遅れに見えた理由である。^[1]翌年、より現代的でより人気のあるフェイスリフトバージョンが導入された。

リフトバック/ファストバックのボディには、横置き、フロントエンジン、前輪駆動レイアウトが採用され、5ドア、5座席が用意されている。エンジンはダチアの他のモデルと同じ古いクレオンベースのユニットだが、1.6l GTバージョンには1998年にボッシュのモノモトロニックによる燃料噴射装置が採用された（そのためGTiと呼ばれる）。GTバージョンはオルチットスーパーミニから供給された二連式カーフィル キャブレターを搭載しており、非常に優れた性能を発揮したが、燃費がかなり悪かった。^{[2] [3]}

ダチア・ノヴァは、その優れた走行性能、軽量、強力なエンジンが高く評価されました。^[要出典]

クラシックなダチア シリーズよりもあらゆる点でモダンではあるものの、車体の品質は全般的に劣り、トランクのスペースも狭く、ノヴァはより高価でした。これらのすべてが相まって、ノヴァはダチア ファミリーの中でベストセラーになることはなく、今日残っている車は多くありません。2000年に SupeRNovaに取って代わられました。

• ダチア スーパーノヴァ
• ダチア・ソレンツァ

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• AutomobileRomanesti.ro の Dacia Nova