ダッバーワーラー

ダッバーワーラー（dabbawallaまたはdabbawallahとも綴られ、古い資料ではtiffin wallahとも呼ばれる）は、インドとパキスタン、特にムンバイとカラチで、家庭やレストランから職場の人々に温かい昼食を配達する労働者です。ダッバーワーラーは、ムンバイとカラチの労働者のための弁当箱の配達と返却システムを構成しています。弁当箱は午前遅くに集荷され、主に自転車と鉄道列車を使用して配達され、午後に空になって返却されます。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

1800 年代後半、国内各地からボンベイに移住してくる人が増え、ファストフードや食堂は普及していませんでした。これらの人々は皆、早朝にオフィスへ向かい、昼食を空腹のまま過ごすことがよくありました。彼らは異なるコミュニティに属していたため、好みも異なり、家庭料理でしか満足できませんでした。そこで、1890 年にマハデオ ハヴァジ バッチェは、約 100 人の男性とともにボンベイで昼食配達サービスを開始しました。 ^{[ 4 ]}このモデルは成功し、サービスは拡大しました。1930 年に、彼はダッバーワーラーの組合化を非公式に試みました。その後、1956 年に Nutan Mumbai Tiffin Box Suppliers Trust という名前で慈善信託が登録されました。 ^{[ 5 ]}この信託の商業部門は、1968 年に Mumbai Tiffin Box Suppliers Association として登録されました。^{[ 5 ] [ 6 ]}

直訳すると、「dabbawala」は「箱を運ぶ人」という意味になります。「Dabba」はペルシア語のدَبّهから箱（通常は円筒形のブリキまたはアルミ製の容器）を意味し、「wala」は先行する単語の行為者または保持者を示す動作主接尾辞です。 ^{[ 7 ]}英語訳では「tiffin box delivery person」となります。

ランチボックスにはいくつかの方法で印が付けられています: ^{[ 8 ]}

1. 収集場所の略語
2. スタート地点の色分け
3. 目的地駅の番号
4. 目的地、建物、階でのダッバーワーラーの取り扱いに関する表示

色分けシステムにより、配達先と受取人が識別されます。各ダッバーワーラーは、自転車2台、弁当箱用の木箱、白い綿のクルタ・パジャマ、白いガンジー帽（トピ）の形で、最低限の現物資本を拠出する必要があります。毎月、各ユニットの収益が分配されます。アルコールやタバコの使用、制服の不着用、欠勤には罰金が科せられます。^{[ 9 ]}

ダッバーワーラーは通常自転車に乗って、労働者の家またはダッバー製造者からダッバーを集めます。ダッバーワーラーの平均識字率は8年生程度であるため^{[ 9 ]} 、ダッバー（箱）には色や記号のグループなど、何らかの識別マークが付いています。^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

ダッバーワーラーはそれらを仕分け場所に運び、そこで他の集荷ダッバーワーラーと共に弁当箱をグループ分けします。グループ分けされた弁当箱は列車の客車に積み込まれ、弁当箱の行き先を示すマーキングが施されます（通常、弁当箱専用の車両があります）。マーキングには、弁当箱を降ろす駅と配達先の建物の住所が含まれます。ナビムンバイメトロなどの近代的なインフラ整備は、数百個の弁当箱を収容できるキャビンがないため、サプライチェーンでは使用されていません。^{[ 14 ]}

各ステーションでは、箱は地元のダッバーワーラーに渡され、配達されます。空になった箱は昼食後または翌日に回収され、それぞれの家に送り返されます。ダッバーワーラーはSMSによる配達依頼も受け付けています。^{[ 15 ]}

ほとんどのダッバーワーラーは互いに親戚関係にあり、マハラシュトラ州のヴァルカリ派^{[ 16 ]に属し[ 17 ]} 、プネー近郊の同じ小さな村の出身です。毎年3月には、ダッバーワーラーが村の年次祭のために帰省するため、5日間ティフィンの配達が休止されます。^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}

ダッバーワーラーは伝統的に男性でしたが、近年では少数の女性がこの職業に就いています。^{[ 21 ]}ダッバーワーラーは、監督者（ムカダム）または単なる配達人（ガッディ）のいずれかです。通常、彼らは15歳から20歳の間でこの仕事に就きます。彼らは自由であることや親族のネットワークの中で働いていることを誇りに思っていますが、肉体労働に対して比較的低い報酬しか得られないため、自分の子供がこの職業に就くことを思いとどまらせています。^{[ 22 ]}

典型的な一日では、ダッバーワーラーは毎朝ティフィンを集め、朝の列車（ 午前10時頃）に積み込む前に一度仕分けます。ティフィンは列車の荷物室でもう一度仕分けされます。目的地の駅では、ティフィンはカートに積み込まれ、さまざまな職場の入り口に積み重ねられます。昼食後、空になったティフィンを使って同じ手順が逆の順序で実行されます。^{[ 22 ]}

ムンバイ弁当箱供給業者協会の最初の会合は屋外で行われた。1943年に事務所を構え、 1962年にダダールに本部を置いた。建物の1階にある事務所は、広くて簡素な家具が置かれた部屋で構成されている。^{[ 22 ]}

この協会は、ダッバーワーラーが客からひどい扱いを受けたことをきっかけに設立されたと言われており、葬儀などの不当な扱いや困難に対処する際に、ダッバーワーラーたちが「統一戦線」を結成することを決めた。協会はまた、ムカダムとガッディ間の紛争を含む法的問題の管理にも役立っている。すべての紛争は、6年ごとに選出される20人のムカダムの立ち会いのもとで解決される。^{[ 22 ]}

慈善団体であるヌータン・ムンバイ・ティフィンボックス・サプライヤーズ・トラストは、5年ごとに選出される9人のメンバーで構成されています。その主な役割は、ダルマシャーラ（巡礼者宿泊施設）のための資金を集めることです。^{[ 22 ]}

ダッバーワーラーは、役割に関係なく、毎月約 8,000 ルピー (2014 年で約 131 米ドル) の給料を受け取っています。毎日 4,500 ～ 5,000 人のダッバーワーラーによって 175,000 ～ 200,000 個の弁当箱が運ばれています。ダッバーワーラーは自営業です。組合への加入料は 30,000 ルピーで、月 5,000 ルピーの収入と生涯の仕事が保証されます。月 150 ルピーの料金で週 6 日の配達が行われます。(2002) ^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]}

ダッバーワーラーは⁶⁰⁰万回の配達につき1回以下のミスしかしない^とよく言われるが^{[ 16 ] 、これは1998年にムンバイ弁当配達人協会の会長で}あったラグナート・メッジの推定に過ぎず、厳密な調査に基づくものではない。メッジは、この主張が最初に登場したフォーブスの「ファストフード」記事の筆頭著者であるスブラタ・チャクラヴァルティに^{[ 27 ]} 、ダッバーワーラーは「ほとんどミスをしない、せいぜい2ヶ月に1回」だと語り、この発言はスブラタ・チャクラヴァルティによって「800万回の配達につき1回のミス」という割合にまで拡大された[28]。チャクラヴァルティ^{はインタビューで}この出来事を振り返り、次のように語った。

フォーブスはダッバーワーラーをシックスシグマ組織として認定したことは一度もありません。実際、私はその用語を全く使用していません。ご存知のように、シックスシグマはプロセスであり、統計ではありません。しかし、一般的には10億回の操作につき1.9のエラーという統計と関連付けられており、それが混乱の原因となりました... 私は、ほとんどが読み書きができず洗練されていない人々によって、毎日約17万5000個の弁当箱が仕分け、輸送、配達、返却されるプロセスの効率性と複雑さに感銘を受けました。私は組織の責任者に、ミスはどのくらいの頻度で発生するのか尋ねました。彼は、ほとんどない、おそらく2か月に1回程度だと答えました。それ以上になると、顧客にとって許しがたいことになるだろうとのことでした。私は計算してみましたが、800 万回の配達につき1回のミス 、つまり弁当配達人が毎日家に帰るので1600万回の配達につき1回のミスということになります。これが私が使用した統計です。どうやら、2002年の会議で、ある記者が社長に、ティフィンワラズはシックスシグマ組織なのかと尋ねたらしい。社長はそれが何なのか知らないと答えた。10億分の1.9のエラー率という統計を聞かされると、社長は「それならそうだ。フォーブスに聞いてみればいい」と言ったそうだ。明らかに私の記事を読んでいないその記者は、フォーブスがティフィンワラズをシックスシグマ組織として認定したと書いた。そのフレーズは他の記者によって取り上げられ、他の記事で繰り返され、今では伝説の一部になっているようだ。^{[ 28 ]}

ニューヨーク・タイムズは2007年に、125年の歴史を持つダッバーワーラー業界が年間5～10％の割合で成長を続けていると報じた。 ^{[ 23 ]}

様々な研究がダッバーワーラーに焦点を当てている。

• 2001年、パワン・G・アグラワルは「ムンバイのダッバーワーラーのロジスティクスとサプライチェーン管理に関する研究」で博士論文研究を行った。彼はさまざまな場でダッバーワーラーの効率性に関する研究結果を発表した。^{[ 29 ]}
• 2005年、インド経営大学院（アーメダバード校）は、物流の経営的観点からムンバイのダッバーワーラーに関するケーススタディを取り上げた。^{[ 30 ]}
• 2010年、ハーバード・ビジネス・スクールは、低コストでシンプルな運用システムによる高いサービスレベルを評価し、ケーススタディ「ダッバーワーラー・システム：毎回時間通りに配達」を事例集に追加した。 ^{[ 31 ]}
• 2014年、ウマ・S・クリシュナンは「ダッバーワーラーの識字習慣に関する異文化間研究：非主流識字とそれが成功するビジネス慣行に与える影響についての新たな理解に向けて」という博士論文研究を完了した。 ^{[ 32 ]}

• ダッバーワーラーたちは2005年のチャールズ皇太子とカミラ・パーカー・ボウルズの結婚式に招待された。^{[ 33 ] [ 34 ]}
• 2010年現在、ダッバーワーラーはバーティ・エアテルによって広告パンフレットの配布業者として選ばれ、ダッバーワーラー一人につき手数料が支払われている。^{[ 35 ]}
• 2011年3月21日、プラカシュ・バリー・バッチェは一度に3つのダッバーワーラーの弁当箱を頭に乗せて運び、ギネス世界記録に登録された。^{[ 36 ]}
• 2011年、ダッバーワーラーたちは120年ぶりにストライキを行い、2011年のインドの反汚職運動の一環として、アンナ・ハザレを支持するアザド・マイダンでの集会を宣伝し、参加した。^{[ 37 ]}
• 長年にわたり、ダッバーワーラーにはチャールズ皇太子、リチャード・ブランソン、当時の米国商務長官ゲイリー・ロックなど、多くの著名人が訪れている。^{[ 38 ]}

2007年のマラーティー語映画『ムンバイチャ・ダベワラ』^{[ 39 ]}と2013年のボリウッド映画『ザ・ランチボックス』は、ダッバーワーラー・サービスを基にしている。^{[ 40 ]}

イギリスのテレビシリーズ「トップギア」の特別エピソード「トップギア：インドスペシャル」では、司会者のジェレミー・クラークソン、リチャード・ハモンド、ジェームズ・メイが、電車や自転車ではなく車で弁当を配達することで、ダッバーワーラー（弁当配達人）の効率と正確さを上回ろうと試みた。

• グプタ、シェカール（2005年1月25日）。「私たちのコンピューターは私たちの頭であり、ガンジー帽はそれを太陽や雨から守るカバーです」。インディアン・エクスプレス。 2021年3月21日取得。
• ハート、ジェレミー（2006年3月19日）。「ムンバイのワーキングランチ」。インディペンデント。インディペンデント・グループ、ロンドン。2007年3月25日のオリジナルからアーカイブ。 2007年3月20日取得。
• 「インドの弁当配達人が王室の結婚式に出席へ」イブニング・スタンダード（ロンドン） 2005年4月5日2007年3月20日閲覧
• ボンドレ、ショーバー（2011）。ムンバイのダッバーワーラー：平凡な男の非凡な物語。OMOブックス。ISBN 978-81-910356-1-2。
• Thomke, Stefan H.; Sinha, Mona (2010年2月) 「ダッバーワーラー・システム：毎回時間通りに配達 - ケーススタディ - 教員と研究 - ハーバード・ビジネス・スクール」。ハーバード・ビジネス・スクール。 2021年3月21日取得。

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