縁石の延長

縁石延長（または、ネックダウン、縁石延長、バルブアウト、バンプアウト、縁石ビルドアウト、ニブ、エレファントイヤー、縁石バルジ、縁石バルブ、ブリスター）は、短い距離にわたって歩道を広げる交通緩和策です。これにより横断距離が短縮され、駐車車両で視界が遮られる場合でも歩行者と運転者が互いを見ることができます。交差点付近での駐車を禁止する慣行（縁石延長の有無にかかわらず）は、交差点の 採光と呼ばれます。

縁石の延長は、車道を斜めに狭くし、歩道を広げることで形成されます。これには、多くの場合、制限が強化されたエリア (「停止禁止」または「駐車禁止」ゾーンなど) と適切な視覚的強化が伴います。これは、ペイントされた道路標示 (例: 線、色付きエリア、またはV 字型)、バリア、ボラード、または舗装や街路設備(例: プランター、街灯、またはベンチ)の追加を使用して実現されます。

縁石の延長は、シケイン、スピードバンプ、ランブルストリップスなどの他の交通緩和策と組み合わせて使用​​されることが多く、正式な横断歩道を保護するために頻繁に設置されます。これらの場合、狭くなった道路の「圧迫」効果により、歩行者が歩かなければならない露出距離が短くなります。

縁石の延長は次の目的で使用されます。

• 交差点の「採光」を強化し、歩行者がより見やすいエリアで待機するように促すことで、歩行者の視認性を高めます。
• 歩行者の横断距離を短縮します。
• 歩道が狭すぎる場合には、スロープ用のスペースを確保します。
• 視覚的に道路を狭くし、ドライバーの旋回半径を小さくすることで、交通を減速させます。これは、主要道路から副次的な道路に曲がる高速交通を落ち着かせるのに特に役立ちます。
• 縦列駐車した車両を対向車から保護します。
• 特に既存の道路を改修する場合、路面電車、バス、および平坦な都市のライトレールシステムから乗車、特に降車する乗客を保護します。言い換えると、縁石の延長により、バスが道路の脇に停車して乗客を降ろしたり乗せたりする必要がなくなります。
• 歩行者が敷地から道路を越えてまっすぐ走り出すのを防ぐために、歩行者バリアを設置するなどして、歩行者を保護します。
• スーパーストリートでUターンできるスペースを確保する。^[1]

縁石の延長は、渋滞課金制度に対応するために既存の道路を改修する際にも使用されます。これまでは幅が広かった道路 (複数車線の場合もある) は、課金装置が通過する車両を視認できるように意図的に狭められ、課金装置 (および多くの場合、ボラードやその他のバリア装置) は拡張された歩道エリアに配置されます (ドライバーが課金システムのカメラや検出器を回避できないようにするため)。

米国連邦道路管理局が資金提供している団体である歩行者・自転車情報センター^[2]は、縁石の延長部分は走行車線、自転車レーン、路肩に侵入してはならず、縁石から1.8メートル（6フィート）以上延長してはならないと勧告しています。^[3]縁石の延長部分の中には、自転車レーンが通過するように作られているものもあります（延長部分が島状になり、狭い自転車レーンによってメインの歩道から分離されます）。

ある研究によると、縁石の延長部分で横断する歩行者は、自動車が道を譲って横断を許可するまで、通過する車両が少なくなるまで待たなければならないことがわかった。この研究は規模が小さすぎたため、自動車が道を譲った後に横断する歩行者の割合など、他の有効性指標が重要かどうかを判断することができなかった。^[4]

縁石の延長部分が適切に設計されていないと、自転車利用者が道路側（または道路脇の自転車レーン）から狭い隙間に押し出され、危険となる可能性があります。また、縁石が車線に近づきすぎると、車両に損傷を与える可能性もあります。^[5]

作家のランドール・オトゥールは、縁石の延長は自動車が利用できる車線の数を減らすことで自動車の使用を抑制するために使用されていると主張しています。特に、縁石の延長は右折車線をブロックするために使用され、曲がる車両を前進する交通と一緒に残すように強制します。^[6]縁石の延長は、ドライバーが駐車車線や路肩を右折車線として使用することを妨げます。

しかし、横断距離を短縮すると、道路を横断するのに必要な時間も短縮されます。これにより、信号のある交差点での歩行者フェーズの長さが短縮され、一時停止標識のある交差点で歩行者に道を譲るのに必要な時間が短縮されます。これにより、少なくとも部分的に車両容量の損失が補われます。^[7]

縁石の延長部分は排水を複雑にします。縁石は側溝を塞ぐので、水たまりができないように上り坂の端に集水桝が必要です。別の解決策としては、縁石に隙間を設けて、側溝の雨水が縁石の延長部分の雨水庭園やバイオスワールに灌漑されるようにすることです。 ^[8]

道路清掃を容易にするため、延長された縁石部分の内側と外側の曲率は緩やかに段階的に変化しています。

古くからあるコミュニティに遡及的に縁石の延長を追加することは、特に横断歩道と連動せずに縁石の延長が単独で設置されている場合、延長の設置によって一部の物件の路上駐車スペースが減少するため、場合によっては物議を醸してきました。

• バスバルブ/ボーダー、バス停として使用される特定のタイプの縁石延長部
• 降雪による一時的な縁石の延長、スネックダウン
• 交差点採光

• 南オーストラリア州交通局による縁石延長の説明
• ポートランド交通局 - 縁石の延長とその使用状況を示す文書。
• WalkingInfo.org の縁石拡張に関する詳細な説明
• オンタリオ州キングストンからの情報と政策
• 全米都市交通局協会 都市道路デザインガイド