コスタンティーノ・ボルシーニ

コスタンティーノ・ボルシーニ
生まれる	( 1906-04-07 )1906年4月7日イタリア、 ロンバルディア州ミラノ
死亡	1940年10月21日（1940年10月21日）（34歳） 紅海
忠誠	イタリア王国
サービス/ 支店	レジア マリーナ
勤続年数	1922–1940
ランク	カピターノ ディ コルベッタ(中佐)
コマンド	クリオ（魚雷艇） フランチェスコ・ヌッロ（駆逐艦）
戦闘/戦争	第二次世界大戦 BN7護送船団への攻撃
受賞歴	武勇金勲章（死後授与）

コスタンティーノ・ボルシーニ（1906年4月7日 - 1940年10月21日）は、第二次世界大戦中のイタリア海軍士官であった。1940年10月、BN7船団攻撃において駆逐艦フランチェスコ・ヌッロを指揮した功績により、武勇金メダルを受賞した^。[1]

ボルシーニは1906年にミラノで生まれた。1922年3月15日から1926年11月15日までリヴォルノ海軍兵学校を首席で卒業し、少尉として戦艦ジュリオ・チェーザレに乗艦した。その後戦艦アンドレア・ドーリアに転属し、その後水路船アミラリオ・マニャーギ、駆逐艦アウグスト・リボティ、駆逐艦ジョヴァンニ・ダ・ヴェラッツァーノ（ 1929年1月1日に少尉に昇進後）に次々に勤務し、再びジュリオ・チェーザレに乗艦し、1932年7月に中尉に昇進した。

1933年、彼は天津（中国）のイタリア海軍派遣隊に加わった。イタリアに戻ると、彼はターラントで「航空機観測員」（船舶攻撃に用いられるイタリア空軍の航空機に所属する海軍士官）として講習を受け、1935年に特許を取得し、その後1年間、第153水上機飛行隊のメンバーとして勤務した。

その後、1937年まで潜水艦部門に転属し、駆逐艦ネンボの副長となり、その後、魚雷艇クリオの指揮を任された。

1940年1月、彼は植民地船エリトリア号に乗船し、エリトリアの紅海のマッサワに駐留し、同年5月に少佐に昇進し、紅海で活動する 駆逐艦フランチェスコ・ヌッロ号の指揮を任された。

10月21日、 BN7船団への攻撃が失敗した後、ボルシーニはハルミル島沖でHMSキンバリーとの激しい戦闘を繰り広げた。この戦闘でヌッロは深刻な損害を受け、ボルシーニは砲でキンバリーを攻撃できるようにイタリアの沿岸砲台に向かって船を移動させた。

ヌッロが沈み始めると、ボルシーニは乗組員に救助を命じ、指揮所にいたまま船とともに沈没することを決意した。彼の従者、水兵ヴィンチェンツォ・チャラヴォーロは沈没する船に戻って指揮官のもとに向かい、2人とも船とともに沈んだ。2人とも死後、武勇金メダルを授与された。攻撃側のイギリス駆逐艦キンバリーはイタリア軍の砲台に撃たれ、1941年春まで修理中だった。

イギリス船団BN7との戦闘が始まって数分後、フランチェスコ・ヌッロは再び船団を攻撃しようと動き、その後駆逐艦パンテーラを追ってマッサワに向かったが、ヌッロの舵が数分間動かなくなり、2隻は連絡が取れなくなった。迫り来るイギリス軍艦に追われたボルシーニは、攻撃してくる敵艦を攻撃できると期待して、ハルミル島のイタリア軍砲台に接近することを決めた。^{[2] [3]}

02:20、イギリスの軽巡洋艦リアンダーがヌロを発見し、4,200メートル (4,600ヤード) の距離で交戦した。両艦の戦闘は約10分間続いた。 リアンダーは数発の命中弾を与え、ヌロのジャイロコンパスと砲術指揮装置を損傷した。 ヌロはハルミル島に向けて撤退し、リアンダーが追撃した。駆逐艦キンバリーも0300に追撃に加わった。0305、リアンダーは船団の元へと引き返した。

10月21日午前5時40分、キンバリーがハルミル島沖にいるときに、その見張りがヌッロを発見した。 ヌッロもほぼ同じ頃にキンバリーを発見したが、ボルシーニは接近する駆逐艦は姉妹艦のサウロであると推測した。 キンバリーは午前5時53分に砲撃を開始し、ヌッロを驚かせた。 ヌッロは4分後に反撃し、午前6時15分にはハルミル島のイタリア軍120 mm砲4門が戦闘に加わった。

午前6時25分頃、ヌッロはキンバリーから発射された2発の砲弾を前方と後方の機関室にそれぞれ1発 ずつ受け、ヌッロは全動力を失った。ボルシーニは船を放棄するよう命令し、ハルミルに向かって船を操縦し、座礁させようとした。彼は船とともに沈没することを決意した。ボルシーニと、彼と共に死ぬことを決意した従卒のチャラヴォーロ^[4]は、イタリア海軍から武勇金メダルを授与された。

キンバリーはヌロに向けて2発の魚雷を発射した。06:35の2発目の魚雷はヌロを真っ二つに引き裂いた。その後、ハルミル砲台が射程距離を見つけ、キンバリーの機関室に砲弾を着弾させ、船は動力を失った。 乗組員が必死に損傷を修復している間、キンバリーは沿岸砲台に向けて発砲した。最終的にキンバリーの電源は回復し、船は再び動力を失う前になんとかハルミル砲台の射程距離を抜け出し、その後ポートスーダンの安全な場所まで曳航された。

ヌッロの乗組員204名のうち、190名が生き残り、ハルミル砲台の隊員によって救助されたが、12名が戦闘中に死亡し、2名（ボルシーニ少佐と従軍のチャラヴォーロ）は自ら船とともに沈没した。イタリア海軍は、このような態度では経験豊富な指揮官があまりにも多く失われることを恐れ（イタリアが1940年6月に連合国に宣戦布告して以来、数か月の戦争中に、駆逐艦エスペロのエンリコ・バローニと潜水艦リウッツィのロレンツォ・ベッツィの2名のイタリア海軍指揮官がすでに同じことを行っていた）、翌週、そのような行動を控えるよう非公式の「指示」を出した（あまり効果はなかったが、戦争中に同様の出来事が何度か起きた）。^[5]

• ジュゼッペ・ヴィンジャーノ。L'epopea del Cacciatorpediniere "Nullo"、プロパガンダのエディトリアル。ローマ、1942
• ヴィンチェンツォ メレカ、「Tragedia alle Dahlak! L'affondamento del 'Francesco Nullo'」、http://www.ilcornodafrica.it/st-melecatragedia.pdf

• 紅海艦隊
• BN7護送船団への攻撃