コーニッシュ・クラバー 24

コーニッシュ・クラバー24は、ロジャー・ドングレーがクルーザーとして設計し、1974年に初めて建造されたイギリスの トレーラー式 帆船シリーズです。 ^{[1] [2] [3]}

この設計は1974年以来、イギリスのコーンウォール州ウェイドブリッジにあるコーニッシュ・クラバーズ社によって製造されてきた。5つのマークを経て、マークVが現在も生産中である。^{[1] [3] [4] [5]}

コーニッシュ・クラバー24シリーズはすべてレクリエーション用の帆船で、もともとは木造だったが、現在は主にグラスファイバー製で、木製のトリムが施されている。この船はガフ・リグの トップセイル・ カッターで、垂直の船首、角度のついた船尾、バウスプリット、舵輪で操作するキールハンギング舵を備えている。^{[1] [3]}

マークIには元々イギリス製の船内エンジンが搭載されていたが、後のモデルではドッキングや操縦用に8～18馬力（6～13kW）の日本製 ヤンマー製ディーゼルエンジンまたは船外機が使用されている。^{[1] [3]}

マーク I には 4 人用の寝室があり、船首キャビンにはダブルのV 字型ベッドが 1 つ、メインキャビンには2 つのストレートな長椅子の1/4 ベッドがあります。ギャレーは船首キャビンのすぐ後ろの右舷側にあります。ギャレーにはコンロとシンクが備わっています。トイレは船首キャビンの中央、V 字型ベッドの下にあります。キャビンのヘッドルームは 51 インチ (130 cm) です。^{[1] [3]}

コーニッシュ・クラバー 24 マーク I

このモデルはロジャー・ドングレーによって設計され、1974年に発表されました。当初は船舶用合板で作られ、後にグラスファイバーで作られました。全長はバウスプリットを含めて29.25フィート (8.9 m)、甲板上の長さは24フィート (7.3 m)、水線長は20.24フィート (6.2 m)、排水量は4,600ポンド (2,087 kg)、バラストは600ポンド (272 kg) です。センターボードを伸ばした状態での喫水は4.67フィート (1.42 m)、センターボードを収納した状態では2.42フィート (0.74 m) で、浅瀬での操縦やトレーラーでの陸上輸送が可能です。ボートには9馬力 (7 kW) のブリティッシュソール製または8～18馬力 (6～13 kW) の日本製ヤンマー製 ディーゼルエンジンが搭載されています。このボートのPHRFレース平均ハンディキャップは360で、船体速度は6.0ノット（11.1 km/h）です。^{[1] [3]}

コーニッシュ クラブ 24 マーク II

このモデルの排水量は5,200ポンド（2,359kg）で、大きな面積のメインセールとピーク角度の高いガフを備えたリグを備えています。^[3]

コーニッシュ クラブ 24 マーク III

このモデルは1990年代初頭に導入され、固定式で喫水が深く、キールが長いという特徴を持っていました。^[5]

コーニッシュ クラブ 24 マーク IV

固定され、喫水が深くなったロングキールを備えた改良型。^[5]

コーニッシュ クラブバー 24 マーク V

この現行生産モデルは、アンドリュー・ウォルステンホルムが設計した新しい船体と、ガフリグのメインセール、ステイセール、ジブを備えている。全長はバウスプリット込みで28.25フィート（8.6メートル）、デッキ上の長さは24.0フィート（7.3メートル）、喫水線長は21.83フィート（6.7メートル）、排水量は4,950ポンド（2,245キログラム）である。センターボードを伸ばした状態での喫水は4.58フィート（1.40メートル）、センターボードを収納した状態では2.33フィート（0.71メートル）で、浅瀬での操縦やトレーラーでの陸上輸送が可能。このボートには日本製のヤンマー2YM15ディーゼルエンジンが搭載されている。燃料タンクの容量は43リットル（9.5英ガロン、11米ガロン）である。^[5]

この船は、活発なクラスクラブであるコーニッシュ・クラバーズ・クラブによってサポートされています。^[6]

2010 年の Mark I および II のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように書いています。「Cornish Crabber は、さまざまな組み合わせで注文できます。選択肢の 1 つはリグです。(A) ガフ ヘッドのメインセイルに標準のトップセイルを乗せた (トップ セイル プラン) もので、風が強くなったらトップセイルを叩くだけで素早くセイルを縮めることができます。(B) 'Mark II' は、メインセイルが大きく、ガフのピークが高く (ボトム セイル プラン)、風上や微風のときに効率が高くなります (ただし、マルコーニ リグほど効率的ではありません)。Mk II は、排水量が 600 ポンド大きく (基本ケースの 4,600 ポンドと比較して)、いくつかの寸法が数インチ異なります (つまり、Mk II は水中に 2 インチ深く沈むため、ブリッジ クリアランスは 2 インチ小さくなります)。船外機 (8 馬力推奨) または 10 馬力のヤンマー ディーゼルも選択できます。最高の機能:個性的なボートとして、Cornish Crabber に勝るものはありません。ただし、ハリヤード、シート、リーフ ラインなど、たくさんの紐を引くのが好きでなければなりません。最悪の特徴: 風が弱いときは、どちらのリグでも、ボートの重量が帆の面積に対して少し重すぎます。細かいことを言うと、風が弱いときは遅いです。(PHRF が高いことに注意してください。)" ^[3]

2017年のレビューで、ジャック・ホーナーは「コーニッシュ・クラバー24は美しい小型ヨットで、どこに航行しても注目を集めるだろう。このクラシックヨットの所有者や愛好家は、自分のヨットにかなりの誇りを持っていると推測するのは妥当だ」と書いている。^[7]

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