| Carrozzeria Coriasco SpA | |
| 業界 | 自動車の車体構造 |
| 設立 | 1921 |
| 創設者 | ジョヴァンニ・コリアスコ |
| 廃止 | 2000 |
| 本部 | トリノ 、イタリア |
主要人物 | ジュゼッペ・コリアスコ、チェーザレ・ブルーノ |
Carrozzeria Coriasco SpAは、かつて存在したイタリアの企業で、自動車の車体製作・製造を行っており、特に人気のあるフィアット車の商用派生モデルに重点を置いていた。
1920年に兄弟と試みたものの失敗に終わった後、ジョヴァンニ・コリアスコは1921年に息子のジュゼッペと共に会社を再開し、標準車の改造を手がけるようになった。[ 1 ]イタリアの有名なカロッツィエーリ「フオリ・セリエ」 (特注車体製造業者)の1つとなった。彼らは乗用車だけでなく、商用車の製造も始めた。
1920年代、同社はチェイラーノ、フィアット、チリビリ、ディアット、イタラのシャーシをベースにしたコストパフォーマンスに優れた車体で知られるようになった。[ 2 ] 1930年代には、フィアット508バリラなどの露天商が使用する実用的な車両を改造することに重点が置かれるようになった。1940年頃から、同社は特に宣伝用車両向けのモデルを製作するようになった。[ 1 ]フィアット600マルチプラとそのバンバージョンのフィアット600 Mコリアスコがブランドの評判を確立した。[ 3 ]
その後登場したモデルは、乗用車と商用車の両方において、ほとんどがフィアットのモデルを改良したものであった。600 Multiplaと850 Tの派生モデルの成功により、イタリアでは現在「Coriasco」は小型バンの代名詞となっている。 [ 4 ]これらの商用車以外にも、Coriascoは1953年のFiat 1100 Boat-carのような凝った車や、数台のレーシングカーなど、多くのワンオフモデルも製造した。[ 3 ]
1948年から1980年代末まで、カロッツェリア・コリアスコは、ほぼフィアットのみのさまざまなモデルをベースに数多くの改造を手がけました。多くの場合、それらはフィアットのディーラーネットワークを通じて直接販売される、少量生産のモデルです。例: [ 5 ]
1980年代、コリアスコは「スタイル」というラベルを付けたフィアットとランチアの特別装備バージョンを数多く開発した。[ 13 ]カロッツェリア・コリアスコは2000年に閉鎖した。[ 14 ]