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| 概要 | |
|---|---|
 1960 コメット 2ドアセダン | |
| 概要 | |
| 別名 | 水星彗星 エドセル彗星 |
| 生産 | 1960-1961年[1] |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンパクト |
| ボディスタイル | 2ドアセダン4 ドアセダン4 ドアステーションワゴン 2ドアステーションワゴン |
| 関連している | フォード ファルコン フロンテナック マーキュリー コメット |
| パワートレイン | |
| エンジン | 144 cu in (2.4 L)スリフトパワー シックス 170 cu in (2.8 L)スリフトパワー シックス |
| 伝染 ; 感染 | 3速マニュアル 2速コメットドライブオートマチック[2] |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 114インチ（2,896 mm）（セダン） 109.5インチ（2,781 mm）[3]（ワゴン） |
| 長さ | 194.5インチ（4,940 mm）[4] |
| 幅 | 70.4インチ（1,788 mm）[5] |
| 身長 | 54.5インチ（1,384 mm） |
コメットは、フォード・モーター社のリンカーン・マーキュリー部門が1960年から1961年にかけて販売していた、現在は廃業しているアメリカの自動車ブランドである。 [6]コメット車は「優れたスタイリングを備えた初のコンパクトカー」として宣伝され、4つのボディスタイルが提供された。[7]
コメット車は、もともとエドセルブランドで1960年エドセルコメット[8]として導入される予定だったが、エドセルは1959年11月に閉鎖された。[9]コメットはその後1960年3月17日に米国で発売され[10]、リンカーン・マーキュリー・コメットとマーキュリーコメットのディーラーを通じて販売された。[11]コメットは1961年にカナダ市場に導入され[12]、 1年間限定の1960年フロンテナックの代替となった。[13]リンカーン・マーキュリーは1961年9月20日、両市場でコメットとマーキュリーのラインを統合すると発表した。1962年モデル以降、すべてのコメット車はマーキュリーブランドでマーキュリーコメットとして販売され、リンカーン・マーキュリーのディーラーを通じて流通された。[14] [15]
新車時にはマーキュリーコメットとして販売されたことはなかったが、1960年 - 1961年のコメットモデルは歴史的に誤ってマーキュリーコメットと呼ばれることが多い。[16] [17]
販売
コメットは市場ですぐに成功を収め、1960年モデルでは116,331台を販売した。[18] 1960年はコメットにとって短いモデル年で、1960年3月から10月までしか続かなかった。 [19]コメットの販売台数は1961年モデルで58%増加し、197,263台となった。コメットは1961年にマーキュリーブランドを70%上回る販売台数を記録した。[20]
1961年モデルの変更点
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- 改良されたフロントグリル[24]
- コメットはオプションのエンジンアップグレードとして101馬力のスリフトパワー170 6気筒エンジンを追加しました。 [25]
- 外装塗装の選択肢が11色から10色に減少[26] [27]
- 改良されたフロントフェンダートリム
- コメットのサイドエンブレムがフロントフェンダーからリアフェンダーに移動[28]
- コメットS-22モデルがコメットラインに追加されました[29]
- ルーフクォーターパネル用の新しいコメットロゴエンブレム（セダンモデルのみ）
- リアバンパー上部にCometの名称が組み込まれたフル幅クロームトリムパネルの追加（セダンモデルのみ）
- 一体型ロック付きの新しいデッキリッドハンドル（セダンモデルのみ）
- 室内ドームライトをフロントガラスの真上ではなくルーフの中央に移動
- フロント上部Aアームブッシングをゴム製ブッシングから潤滑済みねじ付き金属ブッシングに変更
- ダイキャストアルミフロントエンジンカバーがスタンプスチールカバーに取って代わりました
- 両方のモーターオプションでオイルパンを強化するために垂直リブを追加
- グローブボックス用の新しいコメットエンブレム[30]
彗星S-22
1961 年、コメット 2 ドア セダン向けにコメット S-22 パッケージがリリースされました。S-22 はモーターとトランスミッションのどちらかで利用可能でした。高級志向のパッケージとして宣伝されたコメット S-22 モデルには、次の利点がありました。
- フロントバケットシート
- 収納コンパートメント付きセンターコンソール
- フロントとリアのデラックスアームレスト
- S-22ステアリングホイールとデラックスホーンリング
- デラックスホイールカバー
- デラックスドアとクォータートリムパネル
- 追加の断熱材/防音材
- 工場下塗り
- シガレットライター
- ドアカーテシライトスイッチ
- ドアや窓枠の光沢仕上げ[31]
コメットS-22はコメットのラインナップの中で5番目のモデルとして扱われ、VINにボディシリーズ識別コード17が付与された。標準のコメット2ドアセダンは11番で指定された。[32]
競合他社
リンカーン・マーキュリー・コメットのディーラーがコンパクトカー市場で競争力のある販売ができるよう準備するため、コメットは研修教材で主要な競合相手を特定した。[33]
1962年 マーキュリーのブランド変更とコメットの継続
1962年モデルではコメット車はマーキュリーブランドに統合され、[34]コメットモデルにはマーキュリーブランドとコメットモデルのエンブレムが付けられた。[35]リアエンドのスタイリングは、メテオなどの他のマーキュリーモデルに似せるために改訂された。[36]コメットモデルは、1962年に初めてマーキュリーのパンフレット、ワークショップマニュアル、広告に掲載された。[37]コメットドライブオートマチックトランスミッションも、1962年にメルク・オー・マチックドライブに改名された。[38] [39]コメットをマーキュリー車ラインに追加したことで、マーキュリーブランドの売上は1961年から1962年にかけて2倍以上に増加した。[40]
参考文献
- ^ 「1962年型フォード高級車ファミリーの紹介」。フォード・ヘリテージ・ボールト。フォード・モーター・カンパニー。 2024年5月9日閲覧。
- ^ コメット「クイックファクト」および価格比較 (C60-102 版)。ミシガン州ディアボーン: フォードモーターカンパニーのリンカーン・マーキュリー部門。1960 年。
- ^ “automobile-catalog.com”. 2016年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月23日閲覧。
- ^ 「ディレクトリインデックス: Mercury/1960 Mercury/1960_Mercury_Comet_Brochure」。Oldcarbrochures.com 。 2012年5月31日閲覧。
- ^ Carfolio. 2017年5月11日閲覧。
- ^ 「The Comet Story」。カーブサイドクラシック。リンカーン・マーキュリー部門広報部、フォード・モーター・カンパニー。2023年2月15日。 2024年5月9日閲覧。
- ^ コメット「クイックファクト」および価格比較 (C60-102 版)。ミシガン州ディアボーン: フォードモーターカンパニーのリンカーン・マーキュリー部門。1960 年。
- ^ グレッグ・ザイラ「エドセルの失敗が素晴らしいマーキュリー彗星を生み出した」プロビデンス・ジャーナル。 2024年5月9日閲覧。
- ^ ロスマン、リリー（2014年11月19日）。「自動車業界で最も有名な失敗に何が起こったのか？」タイム誌。 2024年5月9日閲覧。
- ^ フィリップス、デイビッド（2020年3月17日）。「リンカーン・マーキュリー彗星が1960年に離陸」。オートモーティブニュース。 2024年5月12日閲覧。
- ^ 「アイデンティティ・クライシス：フォードが1960年型コメットを発表」。モーター・シティ・ガレージ。2021年10月21日。 2024年5月9日閲覧。
- ^ 「Comet 1961」。Ford Heritage Vault。Ford Motor Company of Canada, Limited 。 2024年5月9日閲覧。
- ^ English, Bob (2010年9月23日). 「Ford Frontenac a one-year wonder」. The Globe and Mail . 2024年5月9日閲覧。
- ^ 「Ford Motor Company Presents the Ford Family of Fine Cars for 1962」. Ford Heritage Vault . Ford Motor Company . 2024年5月9日閲覧。
- ^ Shea, Terry. 「From the Ashes - 1962 Mercury Comet」ヘミングス。ヘミングス・モーター・ニュース。 2024年5月12日閲覧。
- ^ ピアソン、マル（2019年7月2日）。「水星彗星：小さな救世主」。メイクス・ザット・ディドント・メイクイット。2024年5月9日閲覧。
- ^ Burrell, David. 「Mercury's Comet: Stellar Success was Almost an Edsel」. Shannons . Retro Autos . 2024年5月9日閲覧。
- ^ 「彗星モデルの概要」。Hagerty。Hagerty Media。2024年5月9日閲覧。
- ^ 「コメット」。モータートレンド。12 (10): 30– 33。 1960年10月。
- ^スキナー、フィル（2006年10月）。「天国で何が起こっているのか？：1960年 から1963年までのマーキュリー彗星のあり得ない物語」。コレクタブル・オートモービル。23 （3）：59。
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- ^ 「1961 年型マーキュリー モデル、価格、生産台数」。マーキュリー。リンカーン・マーキュリー部門、フォード モーター カンパニー。
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- ^ 「彗星モデルの概要」。ハガティ。 2024年5月9日閲覧。
- ^ 1961 Comet (C61-105 ed.). ミシガン州ディアボーン: フォード・モーター・カンパニーのリンカーン・マーキュリー部門。p. 8。2024年5月10日閲覧。
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- ^ 「経済性に優れたコメットの上質な車スタイリング」マーキュリーのパンフレット。フォード・モーター・カンパニー。 2024年5月9日閲覧。
- ^ バーネス、タッド（2017年）。『父の車：懐かしいアメリカの自動車1920-1990年』（初版）。ニューヨーク：ブラック・ドッグ＆レベンサル・パブリッシャーズ。383ページ。ISBN 978-0-316-43091-3。
- ^ The New Comet S-22!!!!. ミシガン州ディアボーン：リンカーン・マーキュリー部門、フォード・モーター・カンパニー。pp. 1– 4。2024年5月10日閲覧。
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- ^ 1961年コメットサービス仕様ハンドブック（FORM NO. MD-9937-61 ed.）。ミシガン州ディアボーン：リンカーン・マーキュリー部門、フォードモーターカンパニー。1961年。
- ^ コメット「クイックファクト」および価格比較 (C60-102 版)。ミシガン州ディアボーン: フォードモーターカンパニーのリンカーン・マーキュリー部門。1960 年。
- ^ ガンネル、ジョン (1994)。マーキュリーの 55 年間: ビッグ "M" の完全な歴史。Iola、WI: Krause Publications。p. 128。ISBN 978-0-87341-311-4。
- ^ 「彗星モデルの概要」。Hagerty。Hagerty Media。2024年5月9日閲覧。
- ^ Shea, Terry. 「From the Ashes - 1962 Mercury Comet」ヘミングス。ヘミングス・モーター・ニュース。 2024年5月12日閲覧。
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- ^ コメット「クイックファクト」および価格比較 (C60-102 版)。ミシガン州ディアボーン: フォードモーターカンパニーのリンカーン・マーキュリー部門。1960 年。
- ^ Mercury Comet '62 (LM62-112 ed.). Dearborn, MI: Lincoln-Mercury. 1962. p. 13 . 2024年5月10日閲覧。
- ^ 「マーキュリーコメット1世代の生産数データ」。