コムパック23

コムパック23は、クラークミルズがポケットクルーザーとして設計し、1978年に最初に建造されたアメリカのトレーラー 式ヨットです。このボートは時間の経過とともに設計が変更され、一連の改良モデルが生まれました。^{[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]}

この設計は1978年以来米国のコムパックヨット社によって建造されており、マークIVおよびパイロットハウスモデルとして生産が続けられている。^{[1] [6] [7] [8] [9]}

Com-Pac 23は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。マストヘッドスループリグ、スプーン状の垂直ステム、垂直トランサム、ティラーで制御されるトランサムハンギング舵、固定フィン、浅喫水キールを備えています。^{[1] [6]}

この船は標準的な浅喫水キールを備え、喫水は2.25フィート（0.69メートル）である。^{[1] [6]}

ボートには通常、ドッキングや操縦のために3～9馬力（2～7kW）の小型船外機が取り付けられている。 ^{[1] [6]}

この設計では4人用の寝室があり、船首キャビンにはダブルの「V」字型ベッド、メインキャビンには2つの一続きの長椅子型ベッドがある。ギャレーはコンパニオンウェイラダーの後方に位置し、2口コンロとシンクが備え付けられている。トイレはポータブルタイプで、船首キャビンの寝台の間にある。キャビンの頭上高は52インチ（130 cm）である。^{[1] [6]}

この設計はPHRFレース平均ハンディキャップが260で、船体速度は6.0ノット（11.1 km/h）である。^[6]

コムパック23

このモデルは1978年に導入された。全長は22.75フィート（6.9メートル）、水線長は20.17フィート（6.1メートル）、排水量は2,900ポンド（1,315キログラム）、バラスト積載量は1,340ポンド（608キログラム）。淡水タンクの容量は5米ガロン（19リットル、4.2英ガロン）である。^{[1] [6]}

コムパック23 Mk2

このモデルは1979年に導入されました。全長は23.92フィート（7.3メートル）、水線長は20.17フィート（6.1メートル）、排水量は3,000ポンド（1,361キログラム）、バラスト積載量は1,340ポンド（608キログラム）です。淡水タンクの容量は14米ガロン（53リットル、12英ガロン）です。^[2]

コムパック23 Mk3

このモデルは1984年に導入され、バウスプリットを備えています。全長は23.92フィート（7.3メートル）、水線長は20.25フィート（6.2メートル）、排水量は3,000ポンド（1,361キログラム）、バラストは1,340ポンド（608キログラム）です。日本製ヤンマー の9馬力（7kW）ディーゼルエンジンは工場オプションでした。 ^[3]

Com-Pac 23 Mk 4 または 23/IV

この現行生産モデルは全長23.92フィート（7.3メートル）、全幅8.0フィート（2.4メートル）、排水量3,000ポンド（1,361キログラム）である。キールと舵はどちらもNACAの低抗力高揚力翼型設計を採用している。^{[6] [7]}

コムパック23パイロットハウス

このモデルは2011年に導入され、悪天候時に操舵室からハンドルで船を操縦できるようになっている。全長は23.92フィート（7.3メートル）、水線長は20.16フィート（6.1メートル）、排水量は3,500ポンド（1,588キログラム）、バラスト積載量は1,340ポンド（608キログラム）である。^{[4] [8]}

2008年のSailing Magazine誌のレビューで、ジョン・クレッチマーは「Com-Pac 23は非常に実用的なボートだが、その幅広い魅力はその伝統的な外観にある。シアーラインは短いバウスプリットから後方に広がり、トランサムに吊るされた舵の直前で再び曲がる。丸型または楕円形のブロンズ製のポートを備えたボックス型のキャビントランクは、デッキラインに自然に流れ込む。遠くから見ると、ボートは23フィートよりも大きく見える。浅い前脚と長く浅いキールがあり、喫水はわずか2フィート3インチである。これ以上の喫水では、多くのランプで進水するのが難しくなるだろう」と書いている。^[10]

2010 年のレビューで、スティーブ ヘンケルは次のように書いています。「Com-Pac 23 は現在、4 代目 (Mk IV と呼ばれる) です。この間、さまざまな変更が行われ、バウスプリットにより帆の面積の中心が前方に移動して風下舵角が減少)、バラスト重量のわずかな増加、デッキ上のアンカー ロッカー、丸型ポートから長方形ポートへの変更を含むハードウェアの改善、ステンレス鋼のストライカー プレートを備えた PVC ラブレール、平板製の代わりにフォイル ラダー ブレード、オプションの 9 馬力ヤンマー インボード ディーゼル エンジンなどがありました。(同社は新しいバウスプリットをボートの長さに含め、22 フィート 9 インチから 23 フィート 11 インチに変更しました。長さの測定には LOA ではなく LOD を使用するため、バウスプリットは除外しています。) 最高の特徴: 仕上げは平均以上で、下部にはチーク材がふんだんに使われ、底部はチーク材とホリー材でできています。最悪の特徴: Com-Pac の喫水23は全長2フィート3インチでセンターボードがないため、風に近づいて航行する能力が制限されます。」^[6]

2012年のboats.comのパイロットハウスモデルのレビューで、ズザナ・プロチャスカは「『ボタンのようにかわいい』というのは、コムパック・ヨットの23フィートのパイロットハウススループを説明する1つの方法ですが、その小ささを強調するのは誤解を招きます。なぜなら、CP 23 PHはただ愛らしくて小さいというだけではありません。実際には革新的で本格的なトレーラークルーザーであり、よく考えられた細部を備えた頑丈なボートを製造するコムパックの評判を高めています。」と書いています。^[11]

• 帆船の種類一覧

• Com-Pac 23/IV 公式ウェブページ
• Com-Pac 23 Pilothouse 公式ウェブページ