コロンブスの第4回航海

コロンブス艦隊は1502年5月9日に出航した。^{[ 4 ]}フェルディナンド2世の要請によりモロッコのアルシラに短時間立ち寄った後、艦隊はカナリア諸島のイエロ島に到着し、そこで補給を行った。^{[ 4 ]}艦隊は21日でマルティニーク島に到着し、コロンブスの航海史上最速の大西洋横断となった。^{[ 4 ]}

乗組員は十分に休息を取り、船も修理されたので、艦隊は小アンティル諸島を真西に出発した。^{[ 4 ]}任務ではこの航海の段階でイスパニョーラ島に上陸することは禁じられていたが、コロンブスは6月末までにオザマ川のすぐ沖に停泊した。彼は、迫り来るハリケーンから身を守るためにサントドミンゴ港への入港許可を求めたいと考えていたからである。 ^{[ 4 ]}請願は却下されたが、提督の正しさはすぐに「巨大なハリケーン」の上陸によって証明された。艦隊は、おそらくハイナ川沖で、このハリケーンを比較的うまく乗り切った。^{[ 4 ]}船を修理した後、艦隊は7月15日にイスパニョーラ島から風下に向かって出発した。^{[ 6 ]}キューバのピノス島に短期間滞在した後、船は強い北東の風を受け、真南西に出発した。^{[ 7 ]}

7月30日、乗組員の一人がボナッカを目撃した。^{[ 7 ]}特筆すべきは、島沖に停泊した際、豪華に積まれた商人のカヌーが艦隊に近づいてきたことである。^{[ 7 ]}スペイン人は、その商品が「これまで見たものよりすべて品質が優れている」ことに気づき、陶器、染色された綿織物、火打ち石の刃の剣、銅製の斧、そして「いつもの装飾品」を強引に買い付けた。^{[ 7 ]}この船はマヤ低地の近くの港から来たと考えられているため、この出来事は一部の学者によってマヤ人と非アメリカ先住民との最初の接触例とみなされている。^{[ 8 ] [ n 2 ]}

カヌーの年配の船長を感心させた後、艦隊はホンジュラス岬の風下側に停泊し、「北アメリカ大陸に初めて上陸した」。^{[ 7 ]}次に、真東のロマーノ（アグアン）川の沖に停泊し、8月17日に「コロンブスは新たに発見された土地を正式に領有した」。^{[ 7 ]}強い向かい風と激しい雨に見舞われた天候により、艦隊の南東方向のグラシアス・ア・ディオス岬への航海は長引いた。この岬は、 9月14日に岬を回ったときに天候が著しく改善したことから、そのように名付けられた。^{[ 7 ]}

9月16日、グラシアス・ア・ディオス岬で南に進路を変えてから2日後、艦隊は大きな河口（おそらくリオ・グランデ川の河口）のすぐ沖に停泊したが、波が非常に強く、ボートの1隻が浸水し、乗組員2人が溺死した。^{[ 7 ]}

9月25日、艦隊はプエルト・リモン沖に停泊し、タラマンカの地元住民と交易を試みた。そのうち2人はカスティーリャ語とアメリカ先住民語の翻訳を手伝うよう強制された。^{[ 7 ]}

10月5日、艦隊はアルミランテ湾に入り、そこでコロンブスは「先住民の男が胸に大きなメダルのように金を身につけているのを発見した」^{[ 7 ]。}その後、彼らはチリキ潟に停泊した。タラマンカの通訳によると、そこは別の海にある豊かな土地シグアレから9日間の行軍距離にあるという。 ^{[ 7 ]}コロンブスはシグアレをチアンバのことだと思ったが、それでも東への航路の探索はこれまでうまくいかず諦め、代わりに金の交易に集中したようだ。新しく発見された人々は良質の金を持っていた。^{[ 7 ]}

船は10月17日に南東に向かい出航し、そこでアメリカ先住民の案内人が金の産地として記録していた地元の村、ベラグアを目視した。^{[ 7 ]}その後、嵐によって船は東のポルトベロに、さらに東のノンブレ・デ・ディオスに流され、そこで乗組員は錨を下ろして艦隊を修理した。^{[ 9 ]}不運なことに、天候は悪化するばかりで、嵐のような風と潮流が船をポルトベロとチャグレス川の間を行ったり来たりさせた。^{[ 10 ]} 1503年1月3日にようやく天候が回復し、艦隊はベレン川の河口に向けて出航し、数日後にそこに停泊した。^{[ 10 ]}

この時点で、コロンブスは川を遡る探検隊を率い、一方、彼の弟のバルトロメオはベラグア川を遡る探検隊を率いていた。^{[ 10 ]} 2月には、「スペイン人は川の西岸（ベレン）に10軒か12軒の家を建て」、こうしてサンタ・マリア・デ・ベレンが建設された。^{[ 10 ]}しかし、これはすぐに地元住民にとって歓迎されない展開となり、彼らとの関係は急速に悪化し、軍事衝突に発展した。^{[ 10 ]}攻撃を阻止しようと、コロンブスは地元の首長キビアンとその家族、主要な部下を誘拐することを許可した。^{[ 10 ]}バルトロメオと80人の部下が率いた先制攻撃は成功し、利益も大きく、「かなりの量の金」を手に入れた。^{[ 10 ]}しかし、首長はすぐに脱出し、400人の戦士の部隊で応戦した。^{[ 10 ]}乗組員は攻撃を撃退することに成功したが、12名の死者と数名の負傷者を出した。^{[ 11 ]}サンタ・マリア・デ・ベレンの状況が維持不可能だと確信したコロンブスは、植民地計画を放棄するのが賢明だと考えた。^{[ 12 ]}その結果、4月16日、エル・ガジェゴ号を除くすべての船が真東へ出航し、ディエゴ・メンデスが最近亡くなったディエゴ・トリスタンに代わって旗艦の船長となった。^{[ 12 ]}新たに航行不能となったビスカイノ号をポルト・ベロで沈没させた後、半減した艦隊は岬（おそらくプンタ・デ・モスキート）に到達し、5月1日に北へ向かって出発した。^{[ 12 ]}

艦隊は、すでに悲惨な状態にあったラ・カピターナ号とサンティアゴ・デ・パロス号の2隻にまで縮小し、5月12日にキューバのハルディン・デ・ラ・レイナに停泊した。^{[ 12 ]}その週は、浸水した船にとって特に悲惨な週となり、乗組員にとっても過酷な週となった。^{[ 12 ]}「船は蜂の巣よりもひどく穴だらけになり、人々は意気消沈し、絶望していた」が、彼らはジャマイカに向けて航海を続け、 6月25日にセント・アンズ・ベイに到着した。^{[ 12 ]}コロンブスは艦隊が航海に適さないと判断し、両船を座礁させ、116人の乗組員を置き去りにして、 1年にわたる大航海へと送り出した。^{[ 12 ] [ n 3 ]}

コロンブスは救助のために船を確保することに着手した。その年の7月、彼は船長のメンデスとフィエスキ、12人の乗組員、そして20人のタイノ族の漕ぎ手を募り、2つのグループに分かれて丸木舟でジャマイカ海峡の大胆な横断を試みた。^{[ 12 ]} 3日後、両方のカヌーはナバッサ島に到着したが、そこで数人の漕ぎ手が死亡したり、脱水症状で重篤な状態に陥ったりした。^{[ 12 ]}こうした困難にもかかわらず、生存者たちは残りの航路を1日で横断した。^{[ 12 ]}船長たちはハラグアで総督に拘束され、1504年3月までサントドミンゴに到着しなかった。^{[ 12 ]}そこで総督は、仲間を救助するための小型キャラベル船の使用を拒否し、彼らの孤立状態をさらに長引かせた。^{[ 13 ]}

一方、ジャマイカでは、座礁した乗組員の不満が募り、1504年1月2日、フランシスコとディエゴ・デ・ポラスが48人の反乱を率いてついに爆発した。^{[ 14 ]}反乱者たちは島の東端に向かって上陸したが、その道中、先住民の集落は大きな災難に見舞われた。^{[ 14 ]}その後1か月間、彼らは海峡横断を2度試みたが、いずれも失敗し、3月末までにセント・アンズ・ベイに戻った。そこで小競り合いの後、ポラス兄弟は投獄され、反乱者たちは赦免された。^{[ 14 ]}偶然にも、セント・アンズ一行に対する先住民の態度は緊張を増し、物資の供給が著しく減少した。^{[ 14 ]}この傾向は、2月29日の月食の際に提督が巧妙に覆し、提督はそれが最近の彼らの沈黙に対する神の不承認の兆候であると首長たちに納得させた。^{[ 14 ]}

ついに6月29日、サントドミンゴからの救助キャラベル船がセントアンズベイに到着した。^{[ 14 ]}救助された乗組員は8月13日にその港に到着した。^{[ 14 ]}

9月12日、コロンブスとその息子、兄弟、そして22人の乗組員は2隻のキャラベル船の乗客としてサントドミンゴを出港し、1504年11月7日にサンルーカル・デ・バラメダに到着した。 ^{[ 14 ]}セビリアで、コロンブスは当局に対し、キャラベル船で王室に運ばれてきた金が偽造されたものであると報告し、告発した見返りとして一部を要求した。 ^{[ 15 ]}

コロンブス、その息子フェルディナンド、ポラス兄弟、ペドロ・デ・レデスマ、ディエゴ・メンデスによる航海の一次記録は現存している。 ^{[ 18 ]} 16世紀の二次記録としては、バルトロメ・デ・ラス・カサスによるものと、ゴンサロ・フェルナンデス・デ・オビエドによるものがある。^{[ 19 ]}しかし、これらの資料に記述されている航路は完全に一致するわけではなく、文献間で矛盾が生じている。^{[ 20 ] [ n 4 ]}

サンタフェの降伏協定は、コロンブスとその相続人に対し、彼が発見し正式に所有した土地に付随する多くの権利と特権を確保した。^{[ 21 ]}コロンブスは第4回目の航海で島嶼部ではなく本土の領土を発見し正式に所有したため、降伏協定の権利と特権が本土に付随する範囲について紛争が生じた。^{[ 22 ]} 1508年、この紛争は長期にわたるプレイトス・コロンビノスへと発展し、コロンブスの相続人であるディエゴ・コロンブスは、発見し所有した土地に対する相続した権利と特権の承認を求めて訴訟を起こし、コロンブスが第4回目の航海で発見し正式に所有したことにより、中央アメリカ亜大陸の広大な地域に対する権利と特権を主張した。^{[ 23 ]}