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| カテゴリ | 日産ワールドシリーズ | ||||||||
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| コンストラクタ | コロニ | ||||||||
| デザイナー | エンリケ・スカラブローニ | ||||||||
| 後継 | ダラーラ SN01 | ||||||||
| 技術仕様 | |||||||||
| シャーシ | カーボンファイバー モノコック | ||||||||
| 車軸トラック | フロント: 1,770 mm (70 インチ) リア: 1,750 mm (69 インチ) | ||||||||
| ホイールベース | 2,675 mm (105.3 インチ) | ||||||||
| エンジン | ミッドエンジン、縦置き、2.0 L (122.0 cu in)、日産 SR20、I4、DOHC、NA | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | 5速Hパターンマニュアルまたはシーケンシャルマニュアル+リバース | ||||||||
| 力 | 250～280馬力（186～209kW）@8000rpm [2] 237N⋅m（175lb⋅ft）@6750rpm | ||||||||
| 重さ | 455 kg (1,003 ポンド) | ||||||||
| タイヤ | ミシュラン スピードライン 10インチ フロント、12インチ リア | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| デビュー | 1998 アルバセテ ユーロ オープン バイ ニッサン ラウンド | ||||||||
| 最後のイベント | 2001 リカルド・トルモ 第 2 回オープン テレフォニカ by 日産ラウンド | ||||||||
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| コンストラクターズ選手権 | カンポス モータースポーツ(1998、1999、2000) グラフィン イプシロン(2001) | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | マルク・ジェネ(1998) フェルナンド・アロンソ(1999) アントニオ・ガルシア(2000) フランク・モンタニー(2001) | ||||||||
コロニCN1は、1998 年から 2001 年にかけて、イタリアの自動車メーカー、チーム、コンストラクターであるスクーデリア コロニが、日産のワンメイク ワールド シリーズ スペック シリーズ向けに設計、開発、製造したオープンホイール フォーミュラ レーシングカーです。自然吸気2.0 L (120 cu in)の日産 SR20 4 気筒エンジンを搭載し、250～280 馬力 (190～210 kW) のパワーを発揮します。
参考文献
- ^ 「概要：Open Telefonica Formula NISSAN」 。 2022年10月8日閲覧。
- ^ “フォーミュラ ニッサン コロニ CN1”. flickr.com 。2022 年10 月 8 日に取得。