Loading article…
 ブルーウォーター橋の下を通過するハモニック
| |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | ハモニック |
| 所有者 | ノーザン・ナビゲーション・カンパニー |
| オペレーター | ノーザン・ナビゲーション・カンパニー |
| 登録港 | オンタリオ州コリングウッド |
| ルート | デトロイト-ポートアーサー/フォートウィリアム-ダルース |
| ビルダー | コリングウッド造船会社 |
| 発売 | 1909 |
| 運命 | 1945年7月17日にオンタリオ州サーニアで焼失し、1946年に解体された。 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 五大湖の客船/貨物船 |
| 長さ | 341 フィート (103.9 メートル) |
| ビーム | 50 フィート (15.2 メートル) |
| 深さ | 25フィート（7.6メートル） |
| デッキ | 4 |
| 設置電力 | 石炭燃焼スコッチボイラー、四重膨張エンジン（ジョン・イングリス社製） |
| 推進 | 6,000 ihp (4,500 kW ) シングルシャフト/プロペラ |
ハモニックは五大湖での運航を目的に設計された客船であった。 [1] [2] 1909年に進水し、1945年7月17日にオンタリオ州サーニアで大火災に遭い焼失するまで運航された。 [1] [2]しかし、1949年に姉妹船ノロニックを 襲った大火災では119人の乗客が死亡したのに対し、ハモニックの乗客と乗組員は全員生き残った。
クレーンオペレーターのエルマー・クラインスミスは、石炭の積み下ろし用に設計されたクレーンを操作しており、クレーンのバケットを使って船の乗組員を救助できるほど近くにいた。[1] [2]死者はいなかったとする情報もあれば、1人の死者だったとする情報もある。[3] [4]
彼女の艦隊には他にヒューロニック、ドーリック、イオニックが含まれていた。[5]
参考文献
- ^ abc キャシー・ドブソン (2003). 「サーニアのハモニック号の火災」サーニア・オブザーバー。 2019年3月20日閲覧。
1945年7月17日の運命の朝、船が炎上すると、クラインスミスは一度に8人から10人をバケツに乗せて安全な場所まで運んだ。その日の午後に発行されたサーニア・オブザーバー紙では、クラインスミスは船首の乗客全員が避難するまでクレーンで乗客を乗せ続けたと評価されている。
- ^ abc John Rochon (2014-11-21). 「ハモニック号の悲しい死」.ザ・サーニア・ジャーナル. 2019-03-20にオリジナルからアーカイブ。2019-03-20に閲覧。
幸運にも、センチュリー・コール社のクレーンオペレーターであるエルマー・クラインスミスが炎を目撃し、クレーンを起動し、バケットを使用して乗客と乗組員を安全な場所に移動しました。奇跡的に、乗船していた350人全員がこの試練を生き延びましたが、ハモニック号では同じことは言えませんでした。
- ^ ジョン・ヘンリー (2013)。『グレート・ホワイト・フリート：カナダ蒸気船会社の客船を祝う』ダンダーン・プレス。ISBN 9781459710481. 2019年3月20日閲覧。
- ^ 「Marine Memories: Hamonic」。ムーア博物館。2019年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月20日閲覧。
ハモニックは設備の整った客船で、理髪店、音楽室、舞踏室、通り過ぎる風景を眺められる大きな窓のあるダイニングサロンなど、多くの設備が整っていました。カナダ蒸気船ラインは、デトロイトからダルースまで、サーニアに寄港するハモニックの7日間の客船クルーズを運航しました。
- ^ 「Canadian Northern Docks - SS Noronic and Huronic」サンダーベイ公共図書館。 2019年3月20日閲覧。