イロイロ市中心部

ボクサー写本（1595年頃）の画像、古代ビサヤ人を描写

スペイン人が到来する以前のこの地域の歴史についてはほとんど知られていない。しかし、ヒリガイノン族の起源については数多くの伝説が存在する。最も有名な伝説の1つは、1907年に初めて出版されたペドロ・モンテクラロの叙事詩「マラグタス」である。この物語は、ダトゥ・プティに率いられた10人のダトゥとその家族が、マカトゥナウ・スルタンの圧政から逃れるために「ボルネオ王国」から逃亡したというものである。彼らはパナイ島に到着し、アティ族のマリクド王から低地を購入する交渉を行った。入植者たちはダトゥ・パイブロンの指導の下、イロイロ川の河口に定住し、その地域をイロンイロンと名付けた。^{[ 7 ] [ 8 ]}

かつては広く受け入れられ、学校の教科書にも掲載されていたマラグタス（カランティアウ法典とともに）は、現在では20世紀の捏造とみなされている。歴史家ウィリアム・ヘンリー・スコットの1968年の批判は、その信憑性を否定しており、グレゴリオ・ザイデやテオドロ・アゴンシージョなどの専門家もこの見解を支持している。^{[ 9 ]}タラグイトによる2019年の論文は、1902年にアウグスティヌス修道士トマス・サンタレン神父によって記録された物語の初期バージョンに焦点を当てている。サンタレンの記述は、1858年以降にイロイロで入手した写本に基づいており、モンテクラロの物語の多くを裏付けている。しかし、植民地時代にローマ字化されたヒリガイノン語で書かれたこれらの写本は、植民地以前の歴史というよりは口承民話を反映している可能性が高い。マラグタスには地元の民俗伝承の要素が含まれているかもしれないが、真正な歴史文書とはみなされておらず、神話と創作が混ざり合ったものと考えられている。^{[ 10 ] [ 11 ]}

1602年、ハロとモロ出身のスペイン人と中国人が、それぞれ近隣のイロンイロン地域に居住地を拡大し、そこをラ・プンタと名付けた。1700年までに、モロ海賊とオランダ軍による度重なる攻撃のため、スペインは首都と権力の中心地をラ・ビジャ・リカ・デ・アレバロからラ・プンタに移し、そこは後にイロイロとして知られるようになった。

この地域は19世紀に重要な貿易港として発展しました。その戦略的な立地と経済的重要性から、中国、ノルウェー、イギリスといった主要国が領事館を市内に設置するようになりました。特に1850年代にイロイロが国際港に指定されてからは、商業活動が急増し、この傾向は顕著になりました。インフラ整備、レクリエーション施設、教育機関、銀行、そして外国領事館の建設が進み、都市は急速に発展を遂げました。

1889年10月5日、マニラに次ぐフィリピンで2番目に重要な港としての経済的重要性から、イロイロは王令により町から市に昇格した。^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}市政府は1890年に正式に設立された。

イロイロはスペインへの忠誠心によって、 1898年3月1日に摂政女王マリア・クリスティーナから「最も忠実で高貴な都市」（La Muy Leal y Noble Ciudad）という永遠の称号を授与された。時を経て、この称号は「南の女王都市」という愛称へと発展し、イロイロはマニラに次ぐスペインの第二の重要な港であり、群島の南部に位置していた。

1898年12月25日、スペイン政府はマルティン・デルガド将軍率いるイロンゴの革命軍にアルフォンソ12世広場（現在のリベルタ広場）で降伏した。この出来事はパナイ島で初めてフィリピン国旗が掲げられたことを意味し、イロイロはアジア太平洋における最後のスペイン植民地中心地となった。^{[ 15 ]}

1937年7月16日、アメリカ政府によって市制が再編され、モロ、アレバロ、マンドゥリアオ、ラ・パスの各町が市の管轄区域に編入された。その後、1941年1月7日には、ハロ市もイロイロ市に編入された。

1966年2月7日、イロイロ市中心部で火災が発生し、市域のほぼ4分の3が焼失した。火災は約12時間続き、5000万ペソ相当の物的損害（1966年価格）をもたらし、市史上最も破壊的な火災となった。^{[ 16 ] [ 17 ]}

21世紀初頭、イロイロ市は著しい経済成長を遂げた。新たな大規模開発の多くはイロイロ市中心部以外で行われたものの、市中心部は依然として市と州全体の経済・政治の中心地であり続けている。

イロイロ市中心部には、イロイロ市内で最も多くのバランガイ（最小行政区画）があり、合計45ある。

イロイロ市中心部における主な公共交通機関は、乗合ジープニーとメーター制タクシーである。イロイロ市内の交通網は、主に商業の中心地である地区に集中している。

ロドリゴ・ドゥテルテ大統領政権がフィリピンの主要な公共交通機関として老朽化したジープニーを段階的に廃止する計画とは対照的に、市は最近、イロイロ市中心部を含む市内で運行されている現代的なPUJや現代的なジープニーのようなミニバスの採用を開始した。^{[ 19 ] [ 20 ]}

イロイロ市は「フィリピンの自転車の首都」として称賛されている。イロイロ市中心部には、ジェネラル・ルナ通り、デルガド通り、マビニ通り、インファンテ通り、ムエレ・ロニー通り沿いの遊歩道など、主要道路に塗装された自転車専用レーンがいくつかある。^{[ 21 ]}

1907年から1980年代にかけて、パナイ鉄道はロハス市からイロイロ市中心部の港湾地域まで鉄道を運行していました。^{[ 22 ]} 2022年、パナイ鉄道は外国資本による運営を開始し、かつての鉄道路線を再建すると発表しました。これにより、同地区と市は、アクラ州マライのカティクランを含むパナイ島の他の主要都市と再び接続されることになります。^{[ 23 ]}

イロイロ州カバトゥアンにあるイロイロ国際空港は、イロイロ市プロパー地区およびイロイロ首都圏-ギマラス全域にサービスを提供する主要空港です。マニラ、クラーク、セブ、クーヨー島、プエルト プリンセサ、シパライ、カガヤン デ オロ、ジェネラル サントス、ダバオ シティへの国内航空路線を運航しています。シンガポールと香港を結ぶ国際路線も運航しています。^{[ 24 ]}

イロイロ港は、イロイロ市のサンペドロ要塞の近くに位置し、マニラ、セブ、プエルト プリンセサ、バコロド、カガヤン デ オロ、サンボアンガ市、ダバオ、ジェネラル サントスへの国内輸送および貨物ルートを提供しています。隣接するラプス地区にあるイロイロ国際貨物港は、外国貨物船の寄港地です。

パロラにあるギマラス・イロイロフェリーターミナルは、ギマラス島のジョーダンとブエナビスタを結ぶフェリー航路、およびその逆方向の航路を運航している。