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サークルライン・サイトシーイング・クルーズは、ニューヨーク州マンハッタンにある、船を拠点とした観光・エンターテイメント会社です。主な事業内容は、ヘルズキッチン地区のピア83を拠点とする、ニューヨーク市内のガイド付きツアーの運営です。
マンハッタン島一周航行は、1905年にハーレム運河が開通したことで可能となり、最初の定期航路は1908年にジョン・ロバーツ船長が操縦する「ツーリスト号」によって運航された。
1945年6月15日、フランク・バリー、ジョー・モラン、その他のパートナーは複数の会社を合併し、サークルライン・サイトシーイング・ヨット社を設立した。同社はバッテリーパークを拠点にニューヨークのボートツアーを提供した。
1954 年 6 月、サークル ラインは、460 トンの新しい遊覧船ミス リバティ号を受領しました。3 デッキのこの船は、最大 750 人の乗客を乗せることができました。ベテラン船長のジョージ クランシーは長年この船の船長を務め、観光会社に何十年も在籍し、ロウアー マンハッタンとブレッドソー島の間を 40,000 回以上往復しましたが、自由の女神像の中には一度も入ったことがありませんでした。[ 1 ]ミス リバティ号は、観光地としての自由の女神像の人気が高まったため、サークル ラインによって取得されました。これは、1929 年以来米国で建造されたこの種の遊覧船としては最初のものでした。[ 2 ]
1955年、ミッドタウンのピア83で営業を開始した。[ 3 ] 1962年、有名で由緒あるハドソン・リバー・デイ・ラインを買収した。[ 4 ]ハドソン・リバー・デイ・ラインの蒸気船は、サークル・ライン・サイトシーイング・クルーズの下で1971年まで営業を続けた。[ 5 ]
1981年、サークルラインはサークルライン・サイトシーイング・クルーズとサークルライン・ダウンタウンの2社に分割された。
1988年、同社はチェルシー・ピアーズからワールド・ヨット社の高級ダイニングクルーズ事業を買収した（現在のワールド・ヨット・ダイニング・クルーズ）。1998年には、42番街に拠点を置く同社は、自由の女神像周辺を時速45マイル（約72キロ）で巡る高速ボートツアー「ザ・ビースト」も開始した。
2007年、米国国立公園局は、サークルライン・リバティのフランチャイズを終了し、アルカトラズ島へのサービスを提供しているホーンブロワー・クルーズに10年間の契約を与える予定だと発表した。[ 6 ] 発表では、サークルラインが1953年以来、7000万人をリバティ島に運んだことが指摘された。移管の際に挙げられた項目の中には、より新しい船隊（ただし、ホーンブロワーはサークルラインの船を購入する必要があった）とゲートウェイ国立レクリエーションエリアへの新しいサービスの可能性があった。 ニューヨーク・タイムズは2007年12月8日、ホーンブロワーに売却されるサークルラインの船の価格が仲裁中であり、ホーンブロワーは新しい船を導入せざるを得なくなったと報じた。[ 7 ]
2009年、サークル・ラインは、マサチューセッツ州サマセットにあるグラディング・ハーン造船所で建造された3隻の新造船のうち、3隻目を受領した。
2017年1月、サークルライン・サイトシーイング・クルーズはニューヨーク・ウォーター・タクシーを買収した。買収した資産の中には後者のサークルライン・ダウンタウン・ブランドも含まれており、両方のサークルラインが1人のオーナーの下に統合された。[ 8 ]
サークルラインは、ニューヨーク市の歴代市長2名から表彰状を授与された。1985年、当時のエド・コッチ市長は4月23日を「サークルラインの日」と宣言した。それから約20年後の2008年、現市長のマイク・ブルームバーグは9月17日を「サークルライン観光クルーズの日」と宣言した。
2001年、サークルラインの船舶は、9月11日の同時多発テロ事件後の海上避難において、犠牲者の輸送を支援した。犠牲者の多くは、その後ニュージャージー州ウィーホーケンにあるハドソン川沿いの9/11メモリアルへと運ばれた。
2009年にUSエアウェイズ1549便がハドソン川に不時着した際、サークルライン・サイトシーイングの船舶は真っ先に現場に駆けつけた。
現在、Circle Line Sightseeing は 8 隻の船舶を運航しており、さらに 2 隻が建造中です。これには以下が含まれます: [ 9 ]
ブロンクス、スタテンアイランド、リバティは、サークルラインの新しいエンパイア級ボートで、最新鋭であると謳われており、デジタルスクリーンや改良されたサウンドシステムなどのモダンな設備を備えています。[ 9 ]
さらに、 Circle Line Xは退役していますが、Circle Line が所有しています。[ 9 ] Circle Line Xは元々、1944 年にアメリカ海軍向けに大型歩兵上陸用舟艇USS LCI(L)-758として建造されました。758は第二次世界大戦の太平洋戦域で、レイテ島、オルモック湾、ミンドロ島、リンガエン湾の戦いなど、いくつかの上陸作戦に参加しました。[ 13 ] 758 は1946 年に退役し、Circle Line に売却され、観光船に改造されてCircle Line Xと改名されました。2007 年に退役するまでこの役割を果たし、2015 年現在、Circle Line は彼女をピア 83 の横にある浮体博物館とターミナルに変える計画を立てています。[ 14 ]