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 ニューヨーク水上タクシーが走行中 | |
| ロケール | ニューヨーク市 |
|---|---|
| 水路 | イースト川、ハドソン川、ニューヨーク湾上流 |
| トランジットタイプ | プライベート交通機関 水上タクシー |
| 所有者 | ニューヨーククルーズライン |
| 運用開始 | 2002年9月25日[1] |
| 船舶数 | 10 |
| Webサイト | nywatertaxi.com |
ニューヨークウォータータクシー（NYWT）は、ニューヨーク市を拠点とする水上タクシーサービスです。主にイースト川とハドソン川沿いの地点への観光、チャーター、通勤サービスを提供しています。ニューヨーク港とニュージャージー港でフェリー、観光船、水上タクシーを運航する民間事業者の1つです。毎日10万人がニューヨークのフェリーに乗っていると推定されています。[2]
NYWTはもともとダグラス・ダーストとトム・フォックスの共同事業であるダースト・オーガニゼーション社の関連会社でした。NYWTは2002年9月から存在しており、[3]当初は黒と白のチェック柄の黄色い船6隻の艦隊で始まりました。現在、艦隊は10隻で構成されています。[4]
2017年1月、ニューヨーククルーズラインがニューヨークウォータータクシーを買収した。[5]
歴史
ニューヨーク・ウォーター・タクシーは2002年9月に営業を開始しました。当初は、黒と白のチェック柄の黄色い船6隻の船団で構成されていました。同社は、ニューヨーク港を交通とレクリエーションのために再利用するという構想から生まれました。[6]ニューヨーク・ウォーター・タクシーは、ブルックリンのレッドフックにあるエリー湾を母港としました。[7]
フェリーサービスの提供に加えて、同社はニューヨーク市で3つの臨時都市ビーチも運営していた。ロングアイランドシティのオリジナルのウォータータクシービーチは2005年から2010年まで運営され、イーストリバーのウォーターフロントに観光客を誘致し、ハンターズポイントフェリー乗り場近くの新しい高層住宅地に週末フェリーを運航して採算が取れるように設計されていた。[8] [9]同社はまた、ガバナーズ島とサウスストリートシーポートでも同様のビーチを運営しており、どちらも2009年にオープンした。[10] [11]
船舶
ニューヨーク・ウォーター・タクシーは、2つのクラスの船10隻を運航している。全長67.1フィート（20.5メートル）のエド・ロゴウスキー、ジーン・フラトウ、マリアン・S・ハイスケル、サム・ホームズ、シーモア・B・ダーストの船は、オーストラリアのシドニーのインキャット・クロウザーが設計し、2005年から2008年にかけてグラッディング・ハーン造船所で建造されたもので、28ノットの速度で最大149人の乗客を運ぶことができる。全長53.3フィート（16.2メートル）のこの船は、カート・バーガー、ジョン・キース、マイケル・マン、ミッキー・マーフィー、スカイラー・マイヤー・ジュニアが乗船し、イギリスのサウサンプトンのナイジェル・ジーが設計し、2002年から2003年にかけてロバート・E・デレクター・コネチカット造船所LLCで建造され、24ノットで最大74人の乗客を運ぶことができます。[12]
サービス
ニューヨーク・ウォーター・タクシーは、ニューヨーク市やニュージャージー州周辺の旅行にチャーターすることができます。[13]さらに、同社はNYUランゴーン・ヘルスの従業員シャトルを運行しており、イースト34番街フェリー乗り場とブルックリン陸軍ターミナル間を運行し、マンハッタンにあるNYUランゴーンの学術医療センターとブルックリンのNYUランゴーン病院を結んでいます。[14] [15]ニューヨーク・ウォーター・タクシーは、ピア11/ウォールストリートからブルックリンのレッドフックにあるIKEAスーパーストアとフェアウェイマーケットへのシャトルサービスも運行していました。このサービスは「イケア・エクスプレス・シャトル」というブランド名で、現在はNYウォーターウェイによって週末のみ運行されています。別のサービスである夜の像クルーズは、イースト川沿いとニューヨーク港の周りを巡ります。季節限定のクルーズには、紅葉クルーズ、オーデュボン冬と夏のエコクルーズ、大晦日のファミリークルーズなどがあります。
ニューヨーク ウォーター タクシーでは、ロウアー マンハッタンとダンボを周遊する 1 日パスも販売しており、これには国立 9/11 メモリアル & 博物館への入場料も含まれています。
ギャラリー
参考文献
- ^ 「ニューヨーク市水上タクシー会社が事業を開始」。AP通信。2002年10月21日。2010年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年3月27日閲覧。
- ^ Kaminer, Ariel (2010年6月5日). 「ニューヨークに必要なもの：水上タクシーの増設」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2022年8月19日閲覧。
- ^ Sutherland, Don (2005年3月8日). 「NYの新しい『タクシードライバー』」. Marine Link . 2021年8月2日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク ウォーター タクシー – 海上輸送 | プライベート チャーター」。ニューヨーク ウォーター タクシー。2022年2 月 20 日閲覧。
- ^ “Circle Lineのオーナーがニューヨーク水上タクシーに乗り込む”. Marine Log . 2017年1月12日. 2017年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月13日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク水上タクシーの歴史」。ニューヨーク水上タクシー。 2022年7月15日閲覧。
- ^ クラフト、カーター（2003年2月25日）。「ウォーターフロントのビッグボックス」ゴッサム・ガゼット。 2024年12月1日閲覧。
- ^ ジョンストン、ガース（2011年4月5日）。「ウォータータクシービーチLICは終了、ウォータータクシービーチシーポートはドイツ製（そしてビーチではなくなった）」。ゴッサミスト。 2024年7月13日閲覧。
- ^ Potkewitz, Hilary (2007 年 9 月 17 日)。「Tiny beach proves a surprise hit」Crain's New York Business。ProQuest 219135398 。
- ^ シャピロ、ジュリー（2011年4月5日）。「高級ビアガーデンがシーポートの水上タクシービーチに取って代わる」DNAinfo 。 2024年7月13日閲覧。
- ^ 「ガバナーズ島のウォータータクシービーチが今夏オープン」。ガバナーズ島トラスト。2009年2月25日。 2024年7月13日閲覧。
- ^ 「Our Boats」。ニューヨーク水上タクシー。2010年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月5日閲覧。
- ^ Hassard, Atlan (2023年12月28日). 「ニューヨーク市のフェリーシステムの乗り方」. Spectrum News NY1 . 2024年7月20日閲覧。
- ^ Weiss, Lois (2018年4月23日). 「NYU Langone病院の劇的な改修がほぼ完了」.ニューヨークポスト. 2024年7月12日閲覧。
- ^ Blenkey, Nick (2022年11月3日). 「ニューヨーククルーズライン、ニューヨークで初のゼロエミッション電気フェリーの運航を計画」. Marine Log . 2024年7月12日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク・ウォーター・タクシーに関連するメディアがあります。
- 公式サイト