シンシナティ・リミテッド

シンシナティ・リミテッド

アルトゥーナのシンシナティ・リミテッド
概要
サービスタイプ	都市間鉄道
状態	製造中止
ロケール	アメリカ中西部 アメリカ中部大西洋岸
最初のサービス	1920
最後のサービス	1971
元オペレーター	ペンシルバニア鉄道 ペン・セントラル（1968-1971）
ルート
テルミニ	ニューヨーク州ニューヨーク オハイオ州シンシナティ
移動距離	755.1マイル（1,215.2 km）
運行頻度	毎日
列車番号	41（西行き）; 40（東行き）
機内サービス
座席配置	リクライニングシートのバス
宿泊設備	セクション、ルームエット、ダブルベッドルーム（1954）
ケータリング施設	食堂車、ラウンジ車、バーラウンジ車
観測施設	展望車
テクニカル
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）

シンシナティ・リミテッドはペンシルバニア鉄道の名列車であり、 ニューヨーク市のペンシルバニア駅からシンシナティ・ユニオン・ターミナルまで運行していた。ニューヨーク・セントラル鉄道のオハイオ・ステート・リミテッドのライバルであった。シンシナティ・リミテッドはルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道のシンシナティからニューオーリンズ・パンアメリカンへの接続寝台車を運んでいた。^{[1] [2]} 1950年代半ばまでに、L&N線の寝台列車の延長はニューオーリンズではなくメンフィスで終了した。^{[3] [4]}

この列車は、ペンシルバニア鉄道の後継であるペン・セントラル鉄道の時代まで運行が続けられました。シンシナティ・リミテッドとパン・アメリカンは、旅客列車がアムトラックに移行したため、1971年4月30日に運行を終了しました。

この列車はピッツバーグからコロンバスまで限られた駅のみを走行したが、PRRのペン・テキサスはほとんどの駅を迂回した。^[5]

• ルイスタウン駅（西行きのみ）
• アルトゥーナ駅
• ピッツバーグ ユニオン駅
• スチューベンビル（東行きのみ）
• コロンバス ユニオン駅
• ゼニア（西行きのみ）
• ノーウッド
• ウィントン プレイス
• シンシナティ ユニオン ターミナル