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シャンプラン・アンド・セントローレンス鉄道（C&SL）は、ローワー・カナダの歴史的な鉄道であり、カナダ初の公共鉄道[ 1 ]であり、イギリス領北アメリカで建設された最初の鉄道の1つでした。
C&SLは、モントリオールの実業家でビール醸造所のオーナーであるジョン・モルソンによって資金提供されました。[ 2 ] これは、セントローレンス川渓谷とシャンプレーン湖を結ぶ運搬路として意図されており、モントリオールとニューヨーク間の移動時間を短縮することを目的としていました。建設は1835年1月に始まり、測量士は、路線がリシュリュー川のセントジョンから、川を挟んでモントリオールの対岸にあるセントローレンス川の最も近い地点であるラ・プレーリーまで伸びることを決定しました。
1835年を通して、ラプレーリーとセントジョンの駅と埠頭に加え、整地、柵の設置、石積み、橋梁工事が完了した。また、ニューカッスル・アポン・タインで製造される機関車1両と、アメリカ合衆国で製造される客車4両の発注も行われた。さらに、モントリオールでは貨車数両が製造された。
全長16マイル（26km ）のこの路線は、標準軌4フィート8 ＋1 / 2インチ（1,435mm ）[ 3 ]の鉄道として建設され、レールは6インチ（152mm）の角材の松の丸太を鉄製の継手板と木製の枕木に渡されたボルトで接合したものであった。松のレールは、上面に釘で打ち付けられた鉄製のストラップで保護されていた。これらのレールは、1850年代に完全に鉄製のレールに交換されるまで、そのまま使用されていた。
イギリス領北アメリカ初の機関車は、1836年6月にモントリオールのモルソン埠頭に到着した。その機関車はドーチェスターと名付けられ、ロケット号の製造者であるジョージ・スティーブンソンの息子、ロバート・スティーブンソンによって製造された。木炭燃料式の0-4-0型機関車で、スティーブンソンが製造した127番目の機関車であり、短い車軸間隔のために不安定で「不安定な」乗り心地だったことから、「子猫」という愛称で呼ばれた。試運転は一般の人々を怖がらせないように夜間に行われ、最高速度は約30マイル/時（48km /時）だった。
C&SLは1836年7月21日に盛大な式典とともに開業し、モルソンのほか、下カナダ副総督のゴスフォード卿や反逆の政治家ルイ＝ジョゼフ・パピノーなど、多くの著名人が出席した。初運行のため、ラプレーリー駅では300人以上の客が客車に詰めかけた。ドーチェスター号はこれほどの積載量を処理できなかったため、32人の著名人を乗せた2両の1等客車は切り離され、機関車に牽引され、残りの客車は馬車に牽引された。2時間後、全員がセントジョン駅に到着し、式典はそこで続いた。
1999年、ドーチェスター号は北米鉄道殿堂入りを果たした。カナダで初めて使用された機関車という独自の地位により、「国内」部門の「車両」として鉄道業界への貢献が認められた。[ 4 ]
定期運行は7月25日に開始され、貨物輸送は長年停滞していたものの、旅客輸送と観光は初期から非常に人気があり、1837年に機関車が追加で到着するまで、多くの臨時旅客列車が馬で牽引された。チャールズ・ディケンズもこの路線に乗車したことがある。[ 5 ] 1851年には、リシュリュー川渓谷に沿って南に延伸され、ニューヨーク州ラウゼス・ポイントに至った。翌年には、ラプレーリーからセントローレンス川を往復する迂回ルートを避けるため、セントジョン・ラプレーリー線からモントリオールの真向かいにあるセントランベールへのより直接的なルートが建設された。この後者の路線により、ラプレーリーへの路線は事実上支線となり、後に廃止された。
C&SLは1857年にモントリオール・アンド・ニューヨーク鉄道（旧モントリオール・アンド・ラシーン鉄道）と合併し、新会社はモントリオール・アンド・シャンプラン鉄道と命名された。グランド・トランク鉄道は1864年にM&Cをリースし、1872年に完全に買収した。
1923年、GTRは国有化され、旧M&C、旧C&SLの線路はカナダ国鉄（CNR）に統合されました。CN（1960年以降）は、ニューヨーク州ラウゼス・ポイントでデラウェア・アンド・ハドソン鉄道（現在はカナダ太平洋鉄道が所有）と接続し、サン・ジャンを経由してサン・ランベールに至るこの歴史的な路線の大部分を引き続き運行しています。ラウゼス・ポイントからブロサールまでの路線は現在、CNのラウゼス・ポイント支線となっています。
ラウゼスポイントとニューヨーク/ケベック州境の間の約1.2マイル（1.9km ）の区間は、1851年2月26日にニューヨークで設立されたシャンプラン・アンド・セントローレンス鉄道という別の会社が所有していた。 [ 6 ]この会社は1960年末にカナディアン・ナショナル鉄道に合併された。[ 7 ]
C&SL鉄道は、カナダのカントリーミュージックアーティスト、オーヴァル・プロフェット[ 8 ]がアルバム「ジャッジメント・デイ・エクスプレス」（1973年）に収録された「シャンプレイン・アンド・セントローレンス線」 [ 9 ]で不朽の名声を得た。
1986年、バンクーバーで開催された万国博覧会「エキスポ86」のために、モルソン家はC&SL鉄道で旅行者や貨物を輸送するために使用されていた蒸気機関車の実物大レプリカを寄贈した。
