Car Talk は、「クリック アンド クラック、タペットブラザーズ」ことトムとレイ マリオッツィによる、自動車修理に関するユーモラスな作品です。元々 Car Talk は、1977 年にナショナル パブリック ラジオ(NPR)で放送されていたラジオ番組で、マリオッツィ兄弟が引退した 2012 年 10 月に終了しました。 [ 2 ] 引退後、この作品には、ウェブサイト[ 3 ]と、現在 Apple Podcasts、NPR Podcasts、Stitcher で配信されている再放送のポッドキャストが含まれています。 [ 4 ] 2025 年、レイ マリオッツィはCar Talk+と呼ばれるCar Talkの復活版のホストを開始しました。 [ 5 ] Car Talkラジオ番組は1992 年にピーボディ賞を受賞し[ 6 ]、マリオッツィ兄弟は2014 年にナショナル ラジオ ホール オブ フェーム[ 7 ]に、2018 年に自動車ホール オブ フェーム[ 8 ]に殿堂入りしました。
カートークは、リスナーが自動車のメンテナンスや修理に関する質問を電話で送るコールインラジオ番組の形式で放送された。求められたアドバイスのほとんどは診断に関するもので、電話をかけてきたリスナーは車の不調の症状を説明し、音を実演し、マリオッツィ夫妻は電話越しに故障箇所を特定し、修理方法についてアドバイスを試みた。司会者は、リスナーと自分たちの両方に向けたジョークをコールインセッションに散りばめたが、マリオッツィ夫妻は大抵診断にたどり着くことができた。しかし、行き詰まったときは、番組の公式モットーである「思考プロセスにとらわれない」回答を試みた。[ 9 ]
編集された再放送は、 XMサテライトラジオ(現在はSiriusXM)のパブリックラジオとNPR Nowチャンネルの両方で放送されています。 [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]
カートークのテーマ曲は、ブルーグラスアーティストのデヴィッド・グリスマンによる「ドーギー・マウンテン・ブレイクダウン」です。[ 14 ]
番組全体を通して、リスナーはフリーダイヤル番号1-888-CAR-TALK(1-888-227-8255)に電話するよう勧められ、24時間対応の応答サービスにつながった。毎週約2,000件の問い合わせがカートークのスタッフによって選別されたものの、マリオッツィ夫妻は事前に質問の内容を知らされていなかった。「それには正しい答えを調べる必要があるが、それは何だ?… 仕事だ」[ 15 ]
番組は当初、2つのコーナーの間に休憩を挟む構成だったが、後に3つのコーナーに変更された。3つのコーナー構成になってからは、最後のコーナーを番組の「後半」と呼ぶのがお決まりのジョークとなった。
番組は、リスナーから寄せられたジョークを中心とした短いコメディコーナーで始まり、その後、8回の電話参加コーナーが続いた。司会者は「パズラー」というコンテストを開催し、車に関連した謎かけが出題された。前週の「パズラー」の答えは番組の「後半」の冒頭で発表され、新しい「パズラー」は「後半」の冒頭で発表された。司会者はリスナーに対し、「パズラータワー」宛てに、26ドル札や高性能一眼レフカメラなど、実在しない高価な物に答えを書くよう指示した。このギャグは当初、「20ドル札の裏に答えを書く」という提案から始まった。トムがレイに強く促されないと前週の「パズラー」を思い出せないというお決まりのギャグもあった。 2014年にアルツハイマー病の合併症でトムが亡くなった後に行われた追悼番組で、レイは「トムは長年パズルを思い出せなかったというのは冗談じゃなかったみたいだね」と冗談を言った。各パズルでは、正解がランダムに1つ選ばれ、勝者には「恥知らずな商売部門」と呼ばれるカートークストアの26ドルのギフト券が贈られた。 [ 16 ] 最初は25ドルだったが、数年後にインフレに合わせて値上げされた。当初は、勝者には店の特定の商品が贈られたが、すぐにギフト券に変更され、勝者が好きな商品を選べるようになった(ただし、トムはよく商品の提案をしていた)。
繰り返し登場するコーナーは「Stump the Chumps」で、司会者が前回の番組に出演したリスナーを再び訪ね、そのアドバイスの正確さと効果(もしあれば)を検証するものでした。同様のコーナーが2001年5月に始まり、「Where Are They Now, Tommy?」というコーナーもありました。このコーナーは、けたたましくバックファイアを起こしている車のエンジンとクラクションを背景にしたコミカルな音楽テーマで始まりました。トムは前回のリスナーが誰だったかを発表し、続いて前回の通話の要点を短く再生しました。その前後には、他のオーディオビジュアルメディアで夢を思い出したり夢から覚めたりすることを示すためによく使われるハープの音楽が流れました。司会者は前回のリスナーに挨拶し、前回の出演以来話していないことを確認し、NPRのスタッフによる謎めいた賄賂など、これから話す回答に影響があったかどうかを尋ねました。その後、修理の経緯が話し合われ、タペット兄弟の診断が正しければ盛大なファンファーレと拍手が起こり、診断が間違っていれば、弱ったバッテリーで動く車のスターター音(エンジンがかからない状態)とワウワウワウという音楽が流れた。最後に、司会者はリスナーの再出演に感謝の意を表した。
兄弟には、キアラン・リンジーという名の公式の動物車両生物学者兼野生生物の専門家もいた。[ 17 ]彼女は「車からヘビをどうやって取り除けばいいですか?」といった質問に答え、都市や郊外に住む人々が野生生物と再びつながる方法についてのアドバイスを提供した。[ 18 ]また、物理学と化学に関する質問については、ハーバード大学の教授であるヴォルフガング・リュックナーとジム・E・デイビスに頼ることもあった。[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]
ボブ・エドワーズ、スーザン・スタンバーグ、スコット・サイモン、レイ・スアレス、ウィル・ショーツ、シルビア・ポッジョーリ、コメンテーター兼作家のダニエル・ピンクウォーターなど、NPRのパーソナリティが多数出演した。ある回では、マーサ・スチュワートがスタジオゲストとして登場し、マリオッツィ夫妻は番組内で彼女を2度「マーガレット」と呼んだ。ジーナ・デイヴィス、アシュリー・ジャッド、モーリー・セイファー、ゴードン・エリオット、元メジャーリーグ投手ビル・リー、ジャーナリストのファルハド・マンジュー、宇宙飛行士のジョン・M・グランスフェルドなど、著名人や公人も「電話出演者」として登場した。
宇宙飛行士でエンジニアのジョン・グランスフェルドは、1997年1月にスペースシャトル・アトランティスがミール宇宙ステーションにドッキングしたSTS-81ミッション中に、この番組に電話をかけた。その電話で彼は、シリアル番号付きのロックウェル社製「政府支給バン」の性能について不満を述べた。具体的には、約2分間は非常に大きな音を立てて荒々しく走り、その後6分半ほどは静かでスムーズに走るが、最後にエンジンがガクッと止まるというのだ。さらに彼は、ブレーキをかけると車体が真っ赤に光り、走行距離計には「約6000万マイル」と表示されていたと述べた。司会者たちはこれに戸惑ったが、TDRS衛星を介してミールから中継されたグルンスフェルドの声の音声が、当時公開されたばかりの映画『アポロ13』のトム・ハンクスの声に似ていることに気づき、その後、電話が宇宙からかかってきたこと、そして問題の政府のバンが実際にはスペースシャトルであることを悟った。[ 22 ]
軌道上での通話に加えて、ブラザーズはかつて電気自動車の冬支度についてアドバイスを求める電話を受けたことがある。彼らがどんな車か尋ねると、発信者は「キットカー」、4億ドルの「キットカー」だと答えた。これはNASAのジェット推進研究所からの冗談の電話で、迫りくる火星の冬に向けて火星探査車オポチュニティの準備に関するものだった。火星の冬は気温が氷点下数百度まで下がる。[ 23 ] [ 24 ]
クリックとクラックは、風刺漫画にも登場しており、その中には、困惑したNASAのエンジニアがスペースシャトルの修理方法を尋ねるために彼らに電話をかけるという漫画もあった。
番組にはユーモアと軽口が溢れていた。トムとレイは自虐的なユーモアで知られており、自分たちの助言の質の低さや番組全般についてよく冗談を言っていた。また、番組の最後には「またやってしまったね。君たちは『カー・トーク』を聴いて貴重な1時間を無駄にしてしまった」とコメントしていた。[ 25 ]
「私たちの美しい街」というフレーズは、ラジオ番組のパズルコーナーで初めて登場しました。レイは、ある街を「あなたの美しい街」と呼ぶ身なりの良い男性に関するパズルを出題しました。トムはこのフレーズを面白いと思い、番組の拠点であるマサチューセッツ州ケンブリッジを指す際にユーモラスに使い始めました。この遊び心のある表現はすぐに番組の定番ジョークとなり、その後のエピソードでは司会者たちがケンブリッジを「私たちの美しい街」と頻繁に呼ぶようになりました。[ 26 ]
番組のエンドクレジットは、個性的なニックネームを持つ実際のスタッフへの感謝から始まった。プロデューサーのダグ・バーマン(「地下鉄逃亡者、ファッションに囚われない、ボンゴボーイ・フロッグマン」)[ 27 ]、「ジョン・バグジー・ローラー、ちょうど帰ってきたところ …」毎週異なる食べ物の名前を韻を踏ませて食べるイベントから。デビッド・グリーン(「ベルヴィルの子牛」)[ 28 ] 、キャサリン・フェノロサ(「フラウ・ブリュッヒャー」、その名前で馬がいなないて駆け出す(映画『ヤング・フランケンシュタイン』の定番ギャグへの言及)[ 29 ]、カーリー・ニックス(「ハイボルテージ」)[ 30 ]など。実際のスタッフに続いて、統計学者のマージ・イノベラ(「誤差範囲」)、カスタマーケア担当のヘイウッド・ジャブゾフ(「おい、どいてくれ」)、気象学者のクラウディオ・ヴェルナイト(「曇りの夜」)、検眼医のC.F. アイケア(「気にするわけないだろ」)、ロシア人運転手のピコフ・アンドロポフ(「送迎」)、レフ・トルストイの伝記作家のウォーレン・ピース(「戦争と平和」) 、衛生担当官で東京支局長のオテカ・シャワ(「シャワーを浴びろ」)、スウェーデン人スノーボードインストラクターのソーレン・デルケイスター(「お尻が痛い」)、法律事務所のデューイ・チータム&ハウ(「騙すのか?どうやって!」)、ギリシャの仕立て屋のエウリピデス・エウメナデス(「破れたら直せ」)、クローク係のマハトマ・コートなど、ダジャレ満載の架空のスタッフやスポンサーが長々とリストアップされていた。 (「私の帽子、私のコート」)、座席クッションのテスターであるマイク・イースター(私のお尻)など、その他大勢の出演者がおり、最後はたいていエラスムス・B・ドラゴン(「彼女のお尻は地面を引きずっているに違いない」)で締めくくられる。彼の肩書きは様々だったが、番組の働く母親たちの支援グループのリーダーだとよく言われていた。[ 31 ] 時には、「デューイ、チータム、ハウ法律事務所の主任弁護士はヒュー・ルイス・デューイで、ハーバード・スクエアの人々にヒューイ・ルーイ・デューイとして知られている」と紹介されることもあった。(ヒューイ、ルーイ、デューイは、ウォルト・ディズニーのコミックとストーリーでドナルドダックに育てられている甥っ子たちである。)宿泊客はホースシュー・ロード・イン(「あなたが乗った馬」)で宿泊した。
番組の最後に、レイは観客に「兄のように運転するな!」と警告し、トムは「兄のように運転するな!」と答えた。オリジナルのキャッチフレーズは「バカみたいに運転するな!」だった。他にも「兄のように運転するな …」「兄の弟のように運転するな!」や「妹のように運転するな…」「妹のように運転する な!」といったバリエーションがあった。このキャッチフレーズはピクサー映画『カーズ』で聞かれ、トムとレイは、ライトニング・マックィーンのレーススポンサーであるラスティとダスティ・ラストイーズ(それぞれ1963年型ダッジ・ダートと1963年型ダッジA100バン)の擬人化された車に声を当て、彼らのオンエアでのキャラクターと似た性格をさせた。[ 32 ]トムはかつて「錆びだらけの緑色のコンバーチブル」を所有していたことで有名だ。ダッジ・ダートは、番組内で冗談めかして「ダートレ」という偽りの優雅な名前で呼ばれていた。[ 33 ]
1977年、ボストンのラジオ局WBUR-FMは、番組の一つで地元の自動車整備士による自動車修理に関するパネルディスカッションを企画したが、トム・マリオッツィしか現れなかった。彼は非常にうまくやったため、ゲストとして再出演を依頼され、弟のレイ(実際には自動車修理の専門家だった)を誘った。兄弟はすぐにWBURで自分たちのラジオ番組のホストを務めるよう依頼され、毎週それを続けた。1986年、NPRは彼らの番組を全国に配信することを決定した。[ 34 ] [ 35 ]
1989年、兄弟はラジオ番組と同様に真面目なアドバイスとユーモアを織り交ぜた新聞コラム「クリック・アンド・クラック・トーク・カーズ」を始めた。キング・フィーチャーズ社がこのコラムを配信している。レイ・マリオッツィは、兄が2014年に亡くなった後も、アドバイスとユーモアが続くことを望んでいたであろうと知り、コラムのタイトルを「カー・トーク」に変更して書き続けている。[ 36 ] [ 37 ]
1992年、カートークはピーボディ賞を受賞し、「毎週、熟練メカニックのトムとレイ・マリオッツィが、車の維持と保護に関する有益な情報を提供しています。しかし、この番組の真髄は、人間のメカニズムについて教えてくれることです ... マリオッツィ氏とプロデューサーのダグ・バーマン氏による洞察と笑いは、広大で増え続ける公共ラジオの聴衆に毎週の精神的な調整を提供しています。」と評されました。[ 38 ] [ 35 ]
2005年、トムとレイ・マリオッツィは「何十年にもわたって友人でありパートナーであり、毎日聴いている番組を放送している放送局に恩返しをする方法として」カー・トーク車両寄付プログラムを設立した。[ 39 ]カー・トーク車両寄付プログラムが設立されて以来、4万台以上の車両が地元のNPR放送局と番組を支援するために寄付され、4000万ドル以上が寄付された。収益の約70%は、地元のNPR系列局と番組の資金に直接充てられている。[ 40 ]
2012年時点で、この番組は毎週約660局で330万人のリスナーを抱えていた。[ 41 ] 2012年6月8日、兄弟は10月以降は新しいエピソードを放送しないことを発表した。エグゼクティブプロデューサーのダグ・バーマンは、過去25年間の番組から最高の素材を選りすぐり、NPRで放送する「再利用」番組を制作すると述べた。バーマンは、アーカイブには8年分の素材があり、再放送する必要はなくなるだろうと見積もった。[ 41 ] [ 42 ]しかし、レイ・マリオッツィは時折、番組の最後に放送される新しいキャッチフレーズやスポンサーアナウンスを録音していた。
この番組は2014年に全米ラジオ殿堂入りを果たした。 [ 43 ]
レイ・マリオッツィは、2014年11月に亡くなった弟のトムのために、特別番組「カー・トーク」で追悼エピソードを放送した。
「ベスト・オブ・カー・トーク」のエピソードは、2017年9月30日にNPRでの毎週の放送を終了したが、過去のエピソードは引き続きオンラインやポッドキャストで視聴可能となった。[ 35 ] [ 44 ] 400局のうち120局が番組の放送を継続する予定だった。NPRは、その時間帯の選択肢の一つとして、新ニューストーク番組「イッツ・ビーン・ア・ミニット」を発表した。[ 44 ]
2021年6月11日、ラジオでのCar Talkの配信が2021年10月1日に正式に終了し、NPRが週2回、 35~40分のポッドキャストの配信を開始することが発表された[ 45] 。このポッドキャストには、各番組の初期バージョンが順番に収録される予定である[ 46 ] 。
2025年、レイ・マリオッツィはCar Talk+と呼ばれるCar Talkのバージョンで質問に答え始めた。[ 47 ]

マリオッツィ一家は長年自動車整備士として働いていた。レイ・マリオッツィはMITで人文科学と科学の理学士号を取得しており[ 48 ]、トムはMITで経済学の理学士号、ノースイースタン大学 でMBA、ボストン大学経営大学院でDBAを取得している[ 49 ]。
マリオッツィ兄弟は1970年代に共同でDIYガレージを経営し、1980年代にはより一般的な修理工場となった。レイは何年もの間、工場の日常業務に関わり続けたが、弟のトムは半引退状態となり、 「実際の仕事」をするのが嫌だと「カートーク」でよく冗談を言っていた。番組のオフィスはハーバードスクエアのJFKストリートとブラトルストリートの角にある彼らの工場の近くにあり、「デューイ、チータム&ハウ」と表示されていた。これは番組内で言及されていた架空の法律事務所である。DC&Hは「カートーク」のビジネス面を管理するために設立された法人、タペット・ブラザーズ・アソシエイツのビジネス名でもあった。当初は冗談だったこの会社は、番組が単一の放送局から全国シンジケーションに拡大した後に法人化された。[ 50 ]
二人は1999年にMITの卒業式で講演を行った。 [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ]
エグゼクティブプロデューサーのダグ・バーマンは2012年にこう語った。「彼らは文化的にマーク・トウェインやマルクス兄弟と肩を並べる存在だ。時代を超えて愛されるだろう。何年も経っても人々は彼らを楽しんでいるだろう。それほど素晴らしいのだ。」[ 41 ]
トム・マリオッツィは2014年11月3日、アルツハイマー病の合併症により77歳で死去した。[ 51 ] [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ]
この番組は、短命に終わった「ザ・ジョージ・ウェント・ショー」のインスピレーション源となった。この番組は、 1994年から1995年のシーズンに、シーズン途中の代替番組としてCBSで短期間放送された。[ 58 ]
2007年7月、PBSは、2008年のゴールデンタイムに放送される「カートーク」のアニメ版の制作を承認したと発表した。 [ 59 ]「クリックとクラックのレンチが回る」と題されたこの番組は、「カートークプラザ」にある架空の「クリックとクラック」兄弟のガレージの冒険に基づいている。全10話は2008年7月と8月に放送された。[ 60 ]
ミュージカル『カー・トーク!!!』は、ウェズリー・サヴィックが脚本と演出を手がけ、マイケル・ワートフスキーが作曲を担当した。この翻案はサフォーク大学によって上演され、2011年3月31日にマサチューセッツ州ボストンのモダン・シアターで初演された。[ 61 ]この劇はマリオッツィ夫妻から公式には支持されていなかったが、夫妻は制作に参加し、「カーズの魔法使い」という名の中心的な人形キャラクターに声を提供した。[ 62 ]
カートークは公共ラジオで最も人気のあるエンターテイメント番組で、約600局で放送され、毎週440万人以上のリスナーが1時間の自動車アドバイスとユーモアを楽しみに聴いています。
のニュース/トーク番組の視聴者数の増加は、商業ニュース/トークラジオで達成された同様の増加を上回った。
Kieran Jane Lindsey; 自然資源遠隔学習コーソーシアム ディレクター、自然資源環境学部。
車からヘビを取り除く方法などの質問に答える都市野生生物学者のキーラン・リンジー(バージニア工科大学)は、 NPRの
Car Talk
の新しい公式動物車両生物学者および野生生物の専門家です。リンジーは、都市や郊外に住む私たちが、彼女が「隣の自然」と呼ぶ、身近な野生生物と再びつながるためのヒントを提供しています。