ダニエル・ロバーツ（イギリス海軍士官）

ダニエル・ロバーツ（1789年2月18日 - 1869年2月18日）はイギリス海軍の士官で、バイロン卿、パーシー・ビッシュ・シェリー、エドワード・エラーカー・ウィリアムズ、エドワード・ジョン・トレローニーの人生にカメオ出演した人物である。ロバーツはシェリーのスクーナー船ドン・ファンとバイロン卿のヨットボリバルの設計と建造監督で最もよく知られている。

ダニエル・ロバーツは、1789年2月18日、イギリスのウェスト・サセックス州ショアハム・バイ・シーで生まれ、80歳の誕生日の午後3時にサルデーニャ島北岸沖のラ・マッダレーナ島で亡くなりました。父ヘンリー・ロバーツ大尉が亡くなったとき、ダニエルは7歳でした。ヘンリーは妻のハリエットに8人の子供たちの世話を任せました。ダニエル・ロバーツの幼少時代については、10歳で志願兵1等兵としてイギリス海軍に入隊するまで何も書かれていません。

イギリス海軍での彼の経歴は、型破りなものでした。1799年7月に入隊（10歳）すると、64門のHMSオーヴェイセル（1795年10月22日にオランダから拿捕した船）に配属され、ノール（テムズ川が北海に合流する場所）に駐留しました。^[1]彼はオーヴェイセルで4か月を過ごし、勤務記録によると、1799年11月に除隊しました。^[2]

ロバーツの海軍勤務覚書には、彼がポーツマスのHMSロイヤル・ウィリアム号に AB ( Able Seaman )として配属されたことが記されるまで、21か月間何も書かれていない。海軍は新兵は少なくとも13歳以上であることを望んだため、最も可能性の高いシナリオは、ロバーツがその後20か月間、航海術を教え、少年たちを海に備えることを専門とする私立学校で過ごしたというものである。ロイヤル・ウィリアム号に7週間乗船した後、彼は1802年6月13日まで8か月間陸上で過ごし、その後HMS ブレニム号に乗船するよう命じられ、13歳にして士官候補生として勤務した。ロバーツがブレニム号に4か月乗船した後、船は保管命令を受け、彼は再び8か月間陸上で勤務した。

1803年6月28日、彼は進水したばかりの36門フリゲート艦 ユーリアラスに配属された。1804年10月、海軍の著名人ヘンリー・ブラックウッド艦長の下で、ダニエル・ロバーツが15歳にして初めて海戦を体験したのは、ブローニュ埠頭沖のフランス艦船襲撃の時だった。ブラックウッド艦長の下でほぼ2年間勤務し、ユーリアラスがトラファルガーの海戦でネルソン艦隊に大きく貢献する5か月前、ロバーツは再び3か月間陸上にいた。1805年4月8日、彼は病院船トレント号に1か月乗艦し、 その後ユーリアラス号に2週間と5日間だけ乗艦し、 1805年8月23日、ビスケー湾のフランス沿岸沖に駐留していた別の36門フリゲート艦ペネロープ号に加わった 。この船はトラファルガーの海戦には参加しなかったが、フランス沿岸を封鎖していた艦隊に加わった。1806年8月、若い士官候補生ロバーツは、彼の船がナポレオン・ボナパルトの弟でヴェテラン号の船長であるジェローム・ボナパルトをほぼ拿捕し、数日間興奮した。

ロバーツは1807年5月26日までペネロピ号に乗艦し、この日ウィリアム・ロバート・ブロートン艦長はより大型の74門戦列艦イラスト リアス号の指揮を執った。ブロートン艦長が何人の乗組員をイラストリアス号に連れて行ったかは不明であるが、当時18歳だったロバーツがその中の1人だったことは、艦長が彼の働きを評価していたことの証である。イラストリアス号に乗艦すると、ロバーツは航海士補に任命された。ロバーツは再び戦闘に参加する船に乗艦した。1809年4月11日の夜、25隻のイギリス艦隊がバスクロードに停泊していた強力なフランス艦隊を攻撃した。バスクロードはフランスのビスケー海沿岸の湾で、西はオレロン島、北はレ島に囲まれている。バスク道路の戦いは、イギリス軍が道路に数隻の爆破船を送り込み、フランス軍が敵艦の接近を防ぐために設置した1マイルに及ぶ重い支柱と鎖の防護壁 に穴を開けたことから始まった。

この攻撃で、2隻を除くすべてのフランス艦が陸に打ち上げられた。戦闘は3日間続いたが、イギリス軍はフランス艦隊を壊滅させることはできなかった。しかし、この戦闘の結果、1809年7月12日、20歳のダニエル・ロバーツ船長が中尉に昇進した。^[2]その後2年間、彼は36門フリゲート艦フェニックス 号に乗艦した。1810年1月10日、ロバーツの船は14門のフランスの私掠船チャールズ号を追跡したが、獲物は濃霧の中に消えてしまった。翌日、フェニックス号は敵がフランス海岸近くに停泊しているのを発見した。乗り込み攻撃が開始され、チャールズ号が抵抗したため、イギリス海兵隊員1名が死亡、もう1名が負傷した。この戦闘でロバーツはチャールズ号に乗り込む海兵隊員と水兵を乗せたボートの1隻を担当した。攻撃は成功し、捕獲した船には数日前に船から連れ出された2人のイギリス人船長と13人の水兵が乗っていた。

この事件によりロバーツは軍法会議にかけられることになった。戦闘中の彼の行動はフェニックスの海軍士官ウィリアム・マレー中尉によって批判され、彼は船長に告発状を書いた。その結果、ロバーツの職業的行動を裁く委員会が組織された。1810年4月17日、すべての告発が却下されただけでなく、彼の行動は立派で名誉あるものとみなされたが、マレーの告発は「全く根拠がなく、軍の規律を破壊するもの」とされた。^[3] それから数か月のうちにフェニックスは東インドに向けて出航し、ほぼ1年間そこに留まることになる。1811年4月1日、ロバーツはHMSイラストリアスに再乗船した。1809年にウィリアム・ロバート・ブロートン艦長の下でマスターズメイトとして勤務していたが、このとき彼は士官の制服を着ていた。3か月後、彼の船はジャワ島侵攻で敵と交戦した。

ロバーツのイラストリアスへの配属は短命に終わり、1811年10月5日に彼は伝言とともに帰国した。ロバーツの勤務記録には、1812年5月17日から1815年9月20日に自身の船に配属されるまでの彼の配属先は記されていない。彼は指揮官の階級を持っていたが、乗組員は彼をキャプテンと呼ぶのが適切だった。彼の勤務覚書には、指揮官への昇進の後に、 1815年9月20日にHMS ハイドラに配属されたことが記されている。

この船は 1797 年にグレーブセンドで38 門のフリゲート艦として建造されました。ロバーツが乗船したとき、この船は兵員輸送船でした。ワーテルローの戦い (1815 年 6 月 18 日) は、彼がヒドラ号の指揮を執る 3 か月前に起こりました。戦争は終わっていました。パリ条約 (1815 年)が調印される前に 2 か月間バルト海にいた後、彼は 1815 年 11 月 12 日に西インド諸島に向けて出航しました。

ロバーツは2年間、この軍艦を指揮した。彼は、1817年9月3日(エディンバラ・オブザーバー紙に以下の記事が掲載された日)から、1817年11月12日(ハイドラ号を除隊した日)までの間に、カナダからイギリスに戻った。

ロバーツ船長のハイドラ補給船は、第 15 連隊をリーワード諸島からハリファックスに輸送しました。第 2 大隊の第 60 連隊も同様に同船でカナダに移動することになっています。第 104 連隊はカナダで縮小され、イギリス植民地の原住民で編成されます。第 19 軽騎兵連隊はカナダから帰国するよう命じられています。

1817 年 11 月 12 日の除隊から 1820 年 5 月に南フランスにいた時までのロバーツの行動に関する記録は残っていない。18 年間の勤務で貯めた資金と退職年金は、就職の必要を感じないほど十分だった。収入の少ない軍人がイギリスよりも生活費がずっと安い大陸に引退するのはよくあることだった。フランス、スイス、イタリアが好まれた。ロバーツは一連の日記に引退生活を記録しており、現在ローマのキーツ・シェリー記念館に収蔵されている。

これらの日記はドナルド・プレル著『ダニエル・ロバーツ船長の伝記』で詳しく取り上げられている。^[4]これらの日記は、ロバーツがバイロン、シェリー、およびピサの仲間たちと一緒にいた時期を除いて、1820年5月18日から1840年8月3日までの20年間をカバーしている。

ダニエル・ロバーツはシェリーのスクーナー船ドン・ファンとバイロン卿のヨットボリバルの設計と建造を担当した。シェリーとウィリアムズがイタリア沖で嵐に遭い溺死する1週間前（1822年7月8日）、ロバーツはドン・ファンで彼らと同乗し、悲劇が起こったときとは全く逆のコースを進んでいた。^[5] 1823年6月、バイロンはロバーツに、ギリシャへ航海する随行隊に加わるよう頼んだ。ロバーツはジェノバに残ることを希望してこの誘いを断ったが、バイロンの銀行家とともに商船ブリッグ船ヘラクレス号を探し出しチャーターする手配をした。この船はバイロンをミソロンギへ連れて行き、バイロンは1824年にそこで亡くなった。ロバーツは生涯を通じてエドワード・トレローニーと親しい友人関係を保った。詩人たちのためにボートの設計をロバーツに依頼したのはトレローニーだった。致命的な事故の1年後、ロバーツはスクーナー船ドン・ファン号の残骸を購入し、修理した後、数年間単独で航海した。ドン・ファン号を失った後、ロバーツはバイロンがギリシャに行く前に売却していたボリバル号を購入した。これらの航海は彼の日記に完全に記録されている。ロバーツはまた、メアリー・シェリーやクレア・クレアモントなど、ピサの仲間の他のメンバーとの文通を続けた。

ロバーツの日記IVの最後の記述:

エドとコリンズはリヴォルノへ出航。私は木の栽培と接ぎ木に時間を費やした。4月はほとんどずっと大雨。5月は天気が良く暑い季節だった。月曜日[5月4日] ブドウ園近くの砂地の港に停泊して底を掃除した。小型船には最適。岩に囲まれているが、釣りには最適。1840年8月3日に4通の手紙を書いた。

ロバーツは、いつ船に住んでいなくなったかを記録していません。上記の日誌の記述から、彼が 1840 年 8 月より前にブドウ園を取得したことがわかります。記録によると、ブドウ園はラ マッダレーナの北東岸に位置していました。

彼の晩年については、ジョヴァンナ・ソッジュとアルベルト・セガの著書で取り上げられており、19世紀にラ・マッダレーナ島に住んでいたイギリス人のグループについて記述している。ロバーツ大尉に1章が割かれている。^[6]

ロバーツの経済状況が改善したことを示すもうひとつの兆候は、1846 年まで彼が 8 トンの商船を共同所有していたという事実です。コロンボと名付けられたこの船がエドワード ウェストの貿易に使われていたかどうかは明らかではありません。彼に関する文書にはこの船についての記述がありません。この時点で彼の生活はようやく安定したようです。彼はもはや船に住んでいませんでしたが、自由に移動できるように船の整備に多くの時間を費やしていました。また、ジカヴォ家が所有するカラ ガヴェッタ港の東にある優美な建物 [パラッツォ ロバーツ] を貸し出しています。

1857年、エドワード・トレローニーが『シェリーとバイロンの晩年の回想』を出版する準備をしていたとき、彼はロバーツにカサ・マーニのスケッチを描くよう依頼した。シェリーが溺死したときに住んでいた場所である。トレローニーはロバートのスケッチを収録しただけでなく、ロバートの手紙からの抜粋もいくつか出版した。^[7] ロバーツはさらに11年間生き、1869年2月18日午後3時に80歳の誕生日に亡くなった。死因については詳細は不明である。

1789年2月18日、ロバーツ船長はイギリスのウェスト・サセックス州ショアハムで生まれた。

1789 年 3 月 23 日の新しいショアハムの洗礼記録によると、ヘンリーとハリエット・ロバーツの息子であるダニエル・ロバーツがその日に洗礼を受けたことが示されています。

1796年8月25日、アンダーント号の船長ヘンリー・ロバーツが西インド諸島で黄熱病に感染し死亡した。^[8]

1799年7月30日、ダニエル・ロバーツは志願兵一等兵として海軍に入隊した。彼はオーヴェリスル64に乗船し、ジョン・ベイゼリー大尉の指揮下でノールに駐留し、4か月間を過ごした。^[9]

1801年8月1日、フラス・ピックモア大佐の指揮の下、HBMSロイヤル・ウィリアム号に乗ってポーツマスで8週間を過ごす。^[9]

1802年6月1日 1802年6月から10月まで、彼はフィリップ・ターナー・バウアー大佐の指揮下でブレンハイム号の士官候補生として勤務した。^[9]

1803年6月1日、ヘンリー・ブラックウッド艦長率いる新進のHMS EURYALUS 36に入隊し、1805年1月5日まで同艦に所属した。^[9]

1805年8月1日、ウィリアム・ロバート・ブロートン大佐の指揮の下、ペネロペ36号とイラストリアス74号の船長補佐としてフランス沿岸に駐留。^[9]

1809年7月12日中尉に昇進。^[9]

1809年7月14日、ザカリー・マッジ大尉の指揮の下、フェニックス36号に乗って本土と東インド会社の基地でほぼ2年間勤務した。^[9]

1810年5月17日軍法会議の告発は却下され、彼の行動は立派で名誉あるものとみなされた^[10]

1811年4月1日、ジャワ島占領作戦に参加した元キャプテン、ブロートンの幅広いペンダントを携えて、ILLUSTRIOUS 74号に戻る。^[9]

1811年9月30日、バラクータ号の臨時指揮官に指名されたが、彼は結局この船に乗船することはできなかった。^[9]

1811年10月5日 ジャワ島からの速報を携えて帰国。^{[要説明] [9]}

1812年5月16日 司令官に昇進。^[9]

1815年9月15日、彼の最後の任務は兵員輸送船HMS HYDRA号への配属となり、バルト海、ニューファンドランド、ハリファックス、西インド諸島の各基地で勤務した。^[9]

1815年11月7日、彼はHYDRA号の船長として記録されており、その位置はバルト海であった。^[11]

1817年9月13日、ロバーツ船長のヒドラ補給船は第25連隊をリーワード諸島からハリファックスへ輸送した。第60連隊第2大隊も同様に同船でカナダへ移動することになっている。^[12]

1817年11月12日、HMSハイドラから退役。^[13]

1820年9月20日 エドワード・ジョン・トレローニーによると、ロバーツとトレローニーがローザンヌのホテルに滞在していたとき、ロバーツは町でスケッチをしていたときに2人のイギリス人女性と知り合った。紹介されると、彼女たちはメアリーとドロシー・ワーズワースであることが判明した。^[14]

1821年12月26日、エドワード・E・ウィリアムズはトレローニーに宛てた手紙の中で、「ボートは絶対に必要だ。ロバーツに船を建造してもらえれば、なおさら良い」と書いている。^[15]

1822年1月15日 ウィリアムズの日記より: 「トレローニーが訪ねてきて、アメリカのスクーナー船の模型を持ってきた。S[ヘリー]と私は、その船で長さ30フィートの船を建造することに合意した。トレローニーはジェノバのロバーツに、すぐに建造を開始するようにと手紙を書いている。」^[16]

1822年1月25日ウィリアムズの日記より：「トレローニーはロバーツから船のことを聞いた。」^[17]

1822年2月5日、トレローニーはジェノバにいたロバーツに宛てた手紙の中で、バイロンのヨット「ボリバル」用の補助船の建造に関する指示を出していた。^[18]

1822年2月12日 ウィリアムズの日記より：「トレローニーが訪ねてきて、ロバーツが描いたB卿の船の図面を持ってきた。」^[19]

1822年3月21日 ウィリアムズの日記より：「トレローニーから電話があった。彼はロバーツから、シェリーの船が今日進水すると聞いた。」^[20]

1822年3月27日 ウィリアムズの日記より: 「ロバーツからT[レローニー]への手紙によると、船は12日か14日以内には完成しないだろうとのことだ。」^[21]

1822年3月30日 ウィリアムズの日記より：「ジェノバのロバーツに家について手紙を書いた。」^[22]

1922年4月1日ウィリアムズの日記より：「ロバーツから船のことを聞いた。」^[23]

1822年4月5日 ウィリアムズの日記より：「ロバーツからの手紙を持ってトレローニーを訪問。S[ヘリー]のボートは10日以内に完成する予定。」^[23]

1822年4月8日 ウィリアムズの日記より：「ジェノバのロバーツから聞いた---ニース近郊のヴィラ・フランチャより近い条件の良い場所に家はない。」^[24]

1822年5月17日ウィリアムズの日記より：「メインセイルを曲げてマリアナに持って行き、バイロン卿が卑劣な虚栄心からか、あるいは他の何らかの目的でロバーツに船のメインセイルに刻むように頼んだ文字を消せるかどうか確認したが、すべての努力は無駄だった。」^[25]

1822年6月13日 ウィリアムズの日記より：「ボリバル号はロバーツとトレローニーを乗せてリボルノへ向かっている。ロバーツとトレローニーはここで食事をした。」^[26]

1822年6月14日 ウィリアムズの日記より: 「ロバーツと一緒にサンタ・ステファノから約10マイル上流の川でマス釣りをしに行った。」^[26]

1822年6月15日ウィリアムズの日記より：「ロバーツとTは夕食をとり、夕方メアリー[シェリー]とジェーン[ウィリアムズ]が乗船した。」^[26]

1822年6月16日 ウィリアムズの日記より：「ロバーツはドン・ファン号の索具を外し、マストを甲板に上げた。彼の部下はマストに支柱を取り付け、2本のトップマストを取り付けるつもりだった。」^[26]

1822年6月17日ウィリアムズの日記より：「偽船尾についてロバーツとS[ヘリー]に相談した。」^[26]

1822年7月1日 ウィリアムズの日誌より: 「2時にレリチまで渡り、ロバーツを迎えに行き、30分過ぎに横風が吹く海域に出た。9時半にリボルノに到着。7時間半で45～50マイルを航行した。」(この日、ウィリアムズと一緒に航海したロバーツは、シェリーとウィリアムズがリボルノ近郊の自宅に戻る途中に溺死するわずか1週間前のことだった。) ^[27]

1822年9月14日、ピサからロバーツはメアリー・シェリーにドン・ファンを発見したことについて手紙を書いた。^[28]

1822年9月18日、ロバーツはトレローニーに手紙を書き、9月14日にメアリー・シェリーに送った手紙について知らせた。そして、ドン・ファン号の状態、バイロンが同船をどうしたいか、バイロンのヨット「ボリバル号」に関する計画について述べた。

1822年9月21日、バイロンはトレローニーに次のように書いている。「ありがとう。ちょうど本を何冊か送るつもりだったのと、ドン・ファン号の羅針盤。ロバーツ船長のものだと思う。」

1823年5月15日、ロバーツはトレローニー号とともにイタリアの海岸に沿って航海していた。

1823年5月26日、ロバーツはトレローニーに次のように書いている。「あなたと私の間では、バイロンがギリシャに行く可能性は低いと思います。彼のそのことについての曖昧な言い方からそう思います。先日彼はこう言っていました。『さて、船長、もしギリシャに行かなければ、どこかに行くことに決めています。来月までに全員が一緒に海に出られることを願っています。この場所、海岸、そしてそこにいるすべての人々にうんざりしています。』」^[29]

1823年6月1日、アルフレッド・ドルセー伯爵はジェノヴァにあるブレッシングトン夫人とブレッシングトン卿の邸宅を訪問した際にロバーツのスケッチを描いた。^[30]

1823年6月5日、ロバーツはトレローニーに宛てて、バイロンがボリバル号をブレシントン卿に売却したこと、そしてギリシャ旅行の準備としてどのような手順を踏むべきかについてトレローニーの意見を聞きたいと書いた。^[31]

1823年6月18日、ロバーツとチャールズ・F・バリー（バイロン卿の銀行家）は、商船ブリッグ・ヘラクレス号のチャーターを手配した。この船はバイロンをギリシャへ運び、彼は1824年にそこで亡くなった。^[32]

1823年6月30日、バイロン卿のギリシャ遠征への参加の招待を辞退。

1825年10月20日、イオニア諸島のケファロニア島から、トレローニーはロバーツに銃撃されて殺されかけたことについて手紙を書いている。^[33]

1833年～1840年、ニースからラ・マッダレーナまでの西イタリア海域の測量に8年を費やす。^[34]

1845年6月25日、半額の給与191ポンド12シリング6ペンスで大尉（退役）の階級を受け入れた。^[9]

1857年12月1日、トレローニーにヴィラ・マーニの木版画を送る。その中にはボートのスケッチが含まれているが、トレローニーはそれをシェリーのヨット「ドン・ファン」であると誤って特定している。^[35]

1857年12月7日、トレローニーは12月1日付けのロバーツの手紙を確認し、ヴィラ・マーニの描写におけるロバーツの誤りを指摘した。^[35]

1858年4月2日、トレローニーから手紙を受け取り、トレローニーの『シェリーとバイロンの最後の日々の回想』に自分の名前が載っていることを認めた。^[36]

1858年9月19日 トレローニーから「お元気ですか？前回の手紙では、脳卒中発作とおっしゃっていましたが、私はてんかんと呼んだほうがよかったと思います」という手紙を受け取る。手紙の中で、トレローニーはロバーツに「マッダレーナ島はどんな島ですか？ 広さ、人口、住民の種類、生産物、立地条件は？ 良い島ですか？」と尋ねている。^[37]

1869年2月18日、ロバーツはラ・マッダレーナで80歳で亡くなった。^[38]