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英国鉄道復活キャンペーンは、1990年代に民営化された英国鉄道網の再国有化を目的とする英国の圧力団体である。[ 2 ] [ 3 ]鉄道サービスの改善を求めて一般乗客を代表して運動するだけでなく、垂直統合された公営の英国鉄道網の再導入を目指して政党に働きかけるための調査も行っている。2009年の設立以来、英国全土で15万人以上の支持者を集めており、グラスゴーとロンドンの2つの拠点から運営されている。[ 4 ]
フランチャイズ制度は、乗客数の激減に伴い、 COVID-19パンデミック中に見直されました。当時ONSが認めたように、鉄道会社の倒産を防ぐために、この制度は一時的に事実上再国有化されました。[ 5 ] 2020年以降、カレドニアン・スリーパー、LNER、ノーザン、スコットレール、サウスイースタン、トランスペンナイン・エクスプレス、トランスポート・フォー・ウェールズなど、いくつかの鉄道運行会社が最終手段として国営管理下に置かれました。[ 6 ]労働党は、 2024年の総選挙での勝利後、鉄道網の正式な再国有化を約束しました。[ 7 ] 2024年7月の国王演説では、この目的のためにグレート・ブリティッシュ・レイルウェイズという新しい公的機関が説明されました。[ 8 ]再国有化は、今後数年間で期限切れとなる残りのフランチャイズ契約を更新しないことで達成される予定です。[ 9 ]この政策は、英国鉄道復活キャンペーンによって称賛された。[ 10 ]
2012年の世論調査では、有権者の70%が鉄道の再国有化を望んでいる一方、民営化の継続を支持している人はわずか23%であることが示された。[ 11 ] 2013年のYouGovの世論調査によると、国民の66%が鉄道の公有化を支持している。[ 12 ]鉄道道路局によると、2016年時点で、列車運行会社の公有化に対する支持は62%だった。[ 13 ] 2018年6月に英国の成人1,500人を対象に行われた世論調査では、英国の鉄道の再国有化を支持する人が64%、反対する人が19%、わからない人が17%だった。[ 14 ]