キャメロン・ローレンス（レーシングドライバー）

キャメロン・ローレンス
キャメロン・ローレンス
国籍	アメリカ人
生まれる	( 1992-08-07 )1992年8月7日（32歳）アメリカ合衆国フロリダ州 オーランド
ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップのキャリア
デビューシーズン	2015
レーシングライセンス	FIAシルバー
開始	5
勝利	2
ポーランド人	1
チャンピオンシップタイトル
SCCA トランザムシリーズTA2 チャンピオン (2013、2014) ウェザーテック スポーツカー選手権北米耐久カップ GTD チャンピオン (2015)
NASCARドライバー
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
1年間で1レース開催
2021年のポジション	90番目
最高の仕上がり	第90回（2021年）
最初のレース	2021 トヨタ タンドラ 225 (オースティン)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
統計は2021年12月30日現在のものです。

キャメロン・ローレンス（1992年8月7日、フロリダ州オーランド生まれ）は、アメリカのプロレーシングドライバーであり、 IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権のGTDクラスで2015年北米耐久カップ（NAEC）チャンピオンに輝いた。

ローレンスは2011年にプロのレーシングキャリアを開始し、ミラーレーシングからSCCA トランザムシリーズTA2クラスに参戦し、ロードアトランタでのデビューレースで3位に入りました。2013年、ローレンスはミラーレーシングからダッジチャレンジャーに乗り、トランザムシリーズのTA2クラスに参戦し、チャンピオンシップの10ラウンド中8ラウンドで優勝し、初のプロチャンピオンに輝きました。21歳のローレンスは、トランザムシリーズ史上最年少のチャンピオンにもなりました。

2014年、ローレンスはミラー・レーシングでさらに7勝を挙げ、2年連続でTA2クラスのチャンピオンシップを獲得した。2015年、ローレンスはミラー・レーシングでTA2クラスの3年目のシーズンに戻り、さらに4勝を挙げてチャンピオンシップをリードし、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでの最終ラウンドに臨んだ。予選中に赤旗により26位からスタートしたローレンスは、最初の3周で15台の車を追い抜いたが、機械的な問題でピットインを余儀なくされ、事実上3年連続のチャンピオンシップを失った。^[1]

ローレンスは、 2015年のユナイテッド・スポーツカー選手権の初めにライリー・テクノロジーズに加わり、 No. 93 Viper Exchange/TI Automotive Dodge Viperで競いました。2015年のデイトナ24時間レースでは、ローレンスはチームメイトのアル・カーター、ドミニク・ファーンバッハー、ベン・キーティング、クノ・ウィットマーとともに、初の挑戦でGTDクラス優勝を果たしました。ローレンスは、2015年の北米耐久カップ（NAEC）シーズンを続け、セブリング12時間レースで4位、ワトキンス・グレン6時間レースで優勝しました。プチ・ル・マンでは、ローレンスはシリーズ初の予選挑戦でウェザーテック・スポーツカー選手権のポールポジションを獲得し、ひどく雨が降る予選セッションの最後の1分で、ポルシェのレー・キーンとスペンサー・パンペリーを僅差で破りました。^[2]レースでは、ローレンスとチームメイトのアル・カーターとマーク・グーセンスが終日トップかそれに近い位置で走り、最終的に3位でフィニッシュし、ローレンスとカーターはGTDクラスで北米耐久カップ（NAEC）の優勝を獲得した。

ローレンスは、 2016年のセブリング12時間レースで、アレグラ・モータースポーツからBMW搭載のポーカースターズ/インシンク・ライリー・デイトナ・プロトタイプに乗り、ドミニク・ファーンバッハー、ダニエル・モラド、カルロス・デ・ケサダと共にプロトタイプ（P）クラスにデビューした。ローレンスは総合4位まで順位を上げたが、電気系統の問題でチームはピットストップを延長せざるを得なくなり、その結果、車はトップ10からは大きく外れた。^{[3]ローレンス}は、ホンダ・オブ・アメリカ・レーシング・チーム（HART）からコンチネンタル・タイヤ・スポーツカー・チャレンジのSTクラスに出場し、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで2位を獲得し、[4] 8レース中6レースでトップ10に入った。ローレンスは、プチ・ル・マンでIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権に戻り、ターナー・モータースポーツからNo.97 BMW M6 GT3に乗り、チームメイトのマイケル・マルサルとマルクス・パルタラと共に3位に入った。^[5]

2017年、ローレンスはピレリタイヤが主催するトランス・アム・シリーズにクラス・オート・モータースポーツ^[6]から参戦し、TA2シーズン選手権でトップ5フィニッシュを8回果たして4位に終わった。ローレンスはブレーナード・インターナショナル・レースウェイでダーハーグ・モータースポーツと共にTAクラスで初優勝を果たした。^[7]

ローレンスは2018年にアラブ首長国連邦ドバイで開催されたクレベンティック24時間レースにソルグ・レンシュポルトから参戦し^[8]、オーストラリアのバサーストで開催されたバサースト12時間レースにマーク・カーズから参戦し、初の国際レースに出場した。^[9]ローレンスはターナー・モータースポーツに戻り、ドン・ヨーント、マーク・クヴァンメ、イェンス・クリングマン、マーティン・トムチェクの4名とともにロレックス・デイトナ24時間レースに出場した。^[10]

2021年、ローレンスはレオーム・ブラザーズ・レーシングに移籍し、サーキット・オブ・ジ・アメリカズでNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズにデビューした。^[11]チーム記録となる7位で予選を通過したにもかかわらず、機械的なトラブルで最下位に終わった。^[12]

ローレンスは2015年にセントラルフロリダ大学を卒業し、経営管理学の学士号とマーケティングの副専攻を取得しました。現在は妻のモーガンとともにテキサス州オースティンに住んでいます。 ^[13]

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

^†ローレンスはフルポイントを獲得するのに十分なラップを完了しませんでした。

（鍵）

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント対象外

• 公式サイト
• Racing-Reference のキャメロン・ローレンスドライバー統計