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カマリロ、カリフォルニア州 | ||||||||||||||||||||||||||
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 2014年のプラットフォーム、ルイスロードの南西方向を望む | ||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 30 Lewis Road カマリロ、カリフォルニア 州、アメリカ合衆国 | |||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 34°12′59″N 119°02′01″W / 34.216469°N 119.0335°W / 34.216469; -119.0335 | |||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ベンチュラ郡交通委員会 | |||||||||||||||||||||||||
| 行 | UP サンタバーバラ地区[1] | |||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  VCTC インターシティ:チャンネル諸島、クロスカウンティ、ハイウェイ 101 | |||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 406台[2] | |||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 無人、シェルター付きプラットフォーム（跨線橋） | |||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック：CML | |||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1994年2月14日 | |||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2023年度 | 40,346 [3]（アムトラックのみ） | |||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||
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カマリロ駅はカリフォルニア州カマリロにある旅客駅である。サンルイスオビスポとサンディエゴを結ぶ アムトラックのパシフィックサーフライナーと、ロサンゼルスユニオン駅とベンチュライースト駅を結ぶメトロリンクのベンチュラカウンティラインが停車する。ベンチュラブルバードの麓、ルイスロードとの交差点に位置し、アメリカ国道101号線の高架下にある。プラットホーム間の乗り換えには長い歩道橋を使わなければならないため、より短いトンネルルートが計画されている。[5]サザンパシフィック鉄道が旅客サービスを終了するまで、最初のカマリロ車両基地はこの場所にあった。
カマリロ駅には毎日10本のアムトラックパシフィック サーフライナー列車（各方向5本）が運行しており、一日を通して均等に出発しています。 [6]メトロリンク ベンチュラ カウンティ ラインの列車6本（各方向3本）が平日は駅に停車し、ピーク時には旅行のピーク方向で運行されます。週末には、メトロリンク ベンチュラ カウンティ ラインの列車4本（各方向2本）が駅に停車します。メトロリンクの乗客は、アムトラックとのコードシェア契約を通じて、すべてのパシフィック サーフライナー列車にもアクセスできます。 [7]
歴史
サザン パシフィック鉄道がベンチュラからロサンゼルスへの新線を建設したとき、ランチョ カマリロにサービスを提供する車両基地を建設しました。それはサザン パシフィックの 2 階建ての設計で、同じ線路に建設された現在も存在するサンタ スザーナ車両基地に似ています。それは現在のベンチュラ フリーウェイの高架が建っている場所にありました。1955 年に高架が建設されていたときに、車両基地の建物は線路沿いにさらに移動され、古いベンチュラ ブルバードの踏切に近づきました。カマリロの旅客サービス停車場は 1960 年代に海岸線で終了しました。車両基地はカマリロ市に提供されましたが、保存する場所が見つからなかったため、1970 年代に取り壊されました。ベンチュラ ブルバードの踏切はベンチュラ フリーウェイの開通とともに撤去されました。
アムトラックのコースト スターライト列車は 1970 年代と 1980 年代にカマリロを通過しましたが、乗客のために停車することはありませんでした。その場所は、長年、有蓋車の積み替えに使用されていた空き地でした。短命だったカルトレインサービスも、カマリロを停車せずに通過しました。
1994年2月14日、ノースリッジ地震への対応としてベンチュラ郡線の緊急サービス拡張の一環として、駅に仮設プラットフォームが開設された。[8]アムトラックのサンディエゴ行き列車（後にパシフィックサーフライナーに改名）は1994年10月30日にカマリロに停車し始めた。[9]
参考文献
- ^ SMA Rail Consulting (2016 年 4 月)。「カリフォルニア旅客鉄道ネットワーク図」(PDF)。カリフォルニア州運輸局。15 ページ。
- ^ 「カマリロ駅」メトロリンク。 2024年6月26日閲覧。
- ^ 「アムトラックファクトシート、2023年度：カリフォルニア州」（PDF）アムトラック。2024年3月。 2024年6月26日閲覧。
- ^ ファウラー、カール（2024年5月9日）。「サンタバーバラの機関がメトロリンクサービスの立ち上げに合意を求める」。列車。 2024年11月1日閲覧。
- ^ Varela, Brian J. (2023年6月16日). 「カマリロ駅の歩行者用トンネルが開通」. Ventura County Star . 2023年6月19日閲覧。
- ^ 「パシフィック・サーフライナー時刻表」（PDF） .パシフィック・サーフライナー. 2023年10月6日. 2023年11月6日閲覧。
- ^ 「メトロリンク時刻表」（PDF）メトロリンク2023年10月23日。 2023年3月9日閲覧。
- ^ マクドナルド、ジェフ（1994年2月14日）。「カマリロメトロリンク駅が本日開業」ロサンゼルスタイムズ。p. B1 。 2019年7月7日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ カターニア、サラ (1994 年 10 月 24 日)。 「アムトラック、カマリロの運行を開始」。ロサンゼルスタイムズ。 p. B3 . 2019 年7 月 7 日に取得– Newspapers.com経由。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのカマリロ駅に関連するメディア
- カマリロ、カリフォルニア州 – アムトラック
- カリフォルニア州カマリロ – グレートアメリカンステーション（アムトラック）の駅の歴史
- カマリロ – メトロリンク