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カマカウ（フィジー語発音： [ða ma kau]、時にはタマカウと綴られる）は、フィジーの伝統的な船である。広義のオーストロネシア語族の伝統の一部であり、双胴船、アウトリガーカヌー、または小型のドゥルアに似ているが、タキアよりも大きい。[1]これらの船は、主に島々間の移動と貿易の目的で建造された。[2]これらのカヌーは単船体で、アウトリガーとカマ（浮き輪）があり、船体の両端が対称になっている。[3]これらは非常に大きく、外洋を航行することができ、長さは最大70フィートと記録されている。
スバで初めて、セレリティの血統を知る島民に出会った。「フィジーのカヌーみたい！とても速い！とても良い！」私たちは、荒々しいビティレブ島のラグーンを横切ってアウトリガータマカウを追いかけることで、このピアヘッド分析の正確さを判断することができた。その数分間で、私たちは数世紀の隔たりを埋めた。先祖と子孫...カニ爪の帆をつけたセンニットロープのプロアは、スピードと洗練さにおいて、トリマランの宇宙時代の輪郭とエポキシ留め具に匹敵していた。私たちの航跡が交差する間に、時代は一巡した。
— ランディ・トーマス（1984）[4]
歴史
カマカウは1700年代半ばに発明されたと理論づけられている。[2] D'Arcy. P、Nuttal. P、Philip. C (2014) による包括的な研究[2]では、カマカウのデザインは主にトンガを経由したミクロネシアの帆装から影響を受けていると示唆されている。カヌーのデザインにもポリネシアの影響が見られる。[5]ラウ諸島はフィジーとトンガの間に位置し、250以上の海上島にまたがっている。つまり、ここでのカマカウの発展は、これら両地域とラウ諸島の他の水上船の影響を受けたということだ。[6]
「オセアニアのカヌー」[7]に述べられているように、カマカウは主に島々を移動したり、島の首長同士が訪問したりするために使われた。これらの船は戦争には使われなかった[8] 。
カマカウの使用は19世紀半ばに大幅に減少し、ヨーロッパの船に取って代わられました。[9]しかし、1900年代初頭にもフィジーとトンガの間をカマカウが航行していたことが記録されており、伝統的な使用者にはヨーロッパのカッターよりも好まれていました。[10]
現在の使用状況
カマカウは、今日でも伝統的な地域で、特にラウ諸島の島々で使用されています。[9]カマカウは、今日使用されると文化的に時代遅れであると認識されていますが、経済的および環境的理由により、カマカウはモーターボートの非常に効果的な代替手段となっています。[9]気候変動の影響は、気象パターンの変化や海面上昇、およびこれに関連する経済的影響により、特にフィジーと周辺の島々で感じられています。 [11]このように、カマカウは、その環境的および経済的利点により、社会に再導入されつつあります。 Gianne. B (2010) [9]は、現代のカマカウでは、釘、海洋接着剤、ロープ、発泡スチロールも採用しており、伝統的なデザインを採用しながらも、現代社会でより効果的に使用できるようになっていると述べています。
カマカウは、燃料やモーターボートの価格が高いために輸送が困難な島々で使用されています。[12]ウト・ニ・ヤロ・トラストは、島のコミュニティに伝統的なフィジーのカヌーを贈る団体です。[13] 2020年に、トラストはナセサラの村人に5台のカマカウを贈呈しました。村長のヴィリヴ・ワカブカ氏は次のように述べています。
燃料費が高く、レブカ市場まで農産物を売るためにファイバーグラスのボートを使わなければならないため、輸送は常に課題でした。これらのカヌーがあれば燃料は必要ありません。燃料費を節約して、家族に必要な物資を買うことができます。[12]
さらに、このコミュニティでは、島民が市場で魚を売って魚を買うために大量に漁獲するのではなく、家族を養うための食料を探すため、船が持続可能な漁業の実践に役立つと言われています。[12]
今日カマカウを建造する際には、木材の調達が問題となる。これは、ベスト材、またはインツィア・ビジュガがもはや豊富に存在しないためである。[6]この木材から作られた木製のボウルの商業生産があり、それがカヌー建造に利用できる木材の供給に影響を与えている。[6]さらに、現在フィジー地域で感じられている経済的および社会的困難は、社会がこれらのカヌーに適切な資金を調達して製造する能力に圧力をかけることになるだろう。[11]
フィジーでは、これらの伝統的なカヌーを博物館や水上で見ることができる観光が増えています[6] 。また、ニュージーランドを含む多くの国では、カヌーの模型を見るために観光が増えています[14] 。
建設と設計
カマカウの特徴は、単胴型のカヌーで、小さなアウトリガーブームとカマと呼ばれる浮き輪が付いていることです。[15]カマカウは2つの部分から作られることもあり、その場合はベイコソと呼ばれます。[2]アウトリガーは長い木片で、カヌーとほぼ同じ長さで、カヌーと平行に取り付けられます。[16]アウトリガーの目的は、カヌーが転覆するのを防ぐことです。[17]考古学者によって発掘された伝統的なデザインのカヌーには、マストや帆がありません。[10]船体は丸木で、通常は1本の幹ですが、[16]大型の船の場合は、2本の幹を結合したものになることもあります。[14]デザインはドゥルアと非常に似ていますが、ドゥルアは二重船体です。[3]フィジーのカヌーの長さは55フィートから70フィートと記録されており、カマカウは外洋を航行でき、フィジーとトンガの間を移動することさえ可能でした。[15]カマカウのリグはポリネシア起源で、タック角度が狭く、ヤードが低いです。[18]
カヌーの建造には、これらのカヌーが主に建造されていることがわかっているラウ諸島の地元の材料が使用されています。[19]堅い木材であるインツィア・ビジュガは、耐久性が最も必要な船体のほか、マストヘッド、マストステップ、ステアリングオールにも使用されています。[20]この木材はグリーンハートまたはベシとも呼ばれ、岩の多い地域で育ちます。[6]カヌーの設計には、他にも非常に重要な部品があります。セニットと索具ロープの2種類の索具が使用されます。[20]ココナッツの実の中果皮から作られたセニットは、カヌーのさまざまな部分を縛るために使用されます。この材料は、ココナッツの中果皮を地中のオーブンで調理し、数時間後に叩いて作られます。[20]これらの繊維は編まれ、縛り に使用されます。索具ロープは樹皮から師管の外層を取り除き、乾燥させた後、繊維をねじってロープを形成することによって作られます。[20]
高速で航行でき、多くの人を乗せることができ、海の厳しい環境にも耐えられることから、太平洋の海洋専門家であるデイビッド・ルイスはカマカウを「海洋カヌー技術の頂点」と評した。[21]
現在製造されているカヌーでは、カマカウは1枚の帆で長さが7〜9メートルで、アウトリガーであるカマはカヌーの長さの約60%を占めています。[6]
セーリング技術
カマカウを帆走させる際は、アウトリガーを風上に向けます。[3]風上に向かって帆走させる際、カマカウは風の目を横切るように向きを変えます。これはシャンティングまたはケイブと呼ばれる操作です。このシャンティング操作では、船尾の操舵パドルを船首に移動し、帆装のタックを船尾に持っていきます。[3]これにより、アウトリガーを風上側に残すことができます。
カヌーが転覆した場合、乗組員は可能であればカヌーを浅瀬に引きずり込み、アウトリガーを船体上部に引き上げます。[6]これにより、船は再び航行できるようになります。沖合では、乗組員はアウトリガーを沈めようとします。アウトリガーがカヌーの下の水面を通過し、船体がひっくり返るようになります。[6]
文化的意義
カマカウは伝統的に「マタイ」、つまり「大工」と呼ばれる大工一族の出身者によって造られてきました。 [19]これらのカヌーは、これらの一族、つまり「レマキ」または「マタイ サウ」一族のメンバーによってのみ造られました。 [19]この伝統は現在維持されておらず、大工長の地位はこれらの一族のメンバーによってのみ保持されます。大工長の主な役割は、建設と作業員を監督し、調整することです。[20]カヌーの建設作業は主に男性が行います。女性がカヌーに触れることは伝統的にタブーとされているからです。 [20]年長者は最も技術を必要とする作業を行い、若者は重いものを持ち上げるなどのより力のいる作業を行います。女性は通常、帆を作るのに使うマットを編むことで貢献します。[20]
カマカウの建造前、建造中、建造後には、文化的に重要な儀式が数多く行われます。バナック A. S とコックス P. A (1987) によると、 [20]カヌーの建造前に、建造を望む者は島の長老に「タブア」、つまりマッコウクジラの 歯を献上しなければなりません。これが正式な嘆願となります。その後、長老は村の長老に、この建造を行うのが賢明かどうか相談し、別の「タブア」を献上します。次に、村の長老が大工に別のマッコウクジラの歯を献上して、大工長が選ばれます。[20]さらに、建造プロセス全体を通じて、7 つの祝宴が行われます。[20]最初の祝宴は、大工長が選ばれるときに行われます。他の 6 つの祝宴は、建設中のさまざまな完成段階で行われます。[20]
Hocart. A. M (1929) によると、[22]カヌーが最初に水に浮かぶと、若者たちが樹皮布を張った棒を持った村の少女たちに向かって競争する。逃げる少女を最初に捕まえた者が、持てる 限りの賞品を獲得し、残りの賞品は大工たちの間で分け合う。
現在、フィジー博物館にはオリジナルの伝統的なカマカウが展示されています。[10]
参考文献
- ^ Ilaitia Turagabeci (2013年8月19日). 「カマカウ建築者の秘密」。2015年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月6日閲覧。
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