ジェラルド・R・フォード級航空母艦

保管場所や組み立て場所から飛行甲板上の航空機への兵器の移動も合理化され、迅速化されました。兵器は、リニアモーターを使用する高容量の兵器エレベーターによって中央の再武装場所に持ち上げられます。^{[ 36 ]}これらのエレベーターは、兵器が航空機の移動エリアを横切る必要がないように配置されているため、格納庫や飛行甲板の交通問題が軽減されます。2008年、デニス・M・ドワイヤー少将は、これらの変更により、理論的には航空機の再武装が「数時間ではなく数分」で可能になると述べました。^{[ 37 ]}

ジェラルド・R・フォード級空母に搭載されるベクテルA1B原子炉は、ニミッツ級空母のA4W原子炉よりも小型で構造が単純で、必要な乗員も少なく、しかもはるかに強力です。ジェラルド・R・フォード級空母にはそれぞれ2基の原子炉が搭載され、ニミッツ級空母の2基のA4W原子炉の550MW （熱出力）よりも少なくとも25%高い発電能力を提供します。^{[ 38 ]}熱出力のうち発電に割り当てられる割合は3倍になります。^{[ 39 ]}

ニミッツ級空母の推進装置と動力装置は、艦載技術がそれほど電力を必要としなかった1960年代に設計された。「ニミッツ級艦艇に追加された新技術により電力需要が増加しており、現在の基本負荷では拡大する電力需要を満たす余裕がほとんどない。」^{[ 40 ]}

ジェラルド・R・フォード級艦は、蒸気を4基の主タービン発電機（MTG）に送って動力に変換し、主要な艦内システムと新しい電磁カタパルト用の電力を生成する。^{[ 41 ] [ 42 ]}ジェラルド・R・フォード級艦は、推進に蒸気タービンを使用する。^{[ 42 ]}

より大きな出力は、統合戦闘システムの主要な構成要素です。技術者たちは、ジェラルド・R・フォード級航空母艦に予期せぬ技術的進歩を統合することが可能になるよう、特別な措置を講じました。海軍は、ジェラルド・R・フォード級が2105年までの90年間艦隊の一部となることを想定しており、これは同級が今後数十年にわたって新しい技術をうまく受け入れる必要があることを意味します。現在計画されているシステムでは発電容量の半分しか使用されておらず、残りの半分は将来の技術のために利用可能です。^{[ 43 ]}

電磁式航空機発艦システム（EMALS）は、ニミッツ級空母で使用されている蒸気ピストンではなく、リニア誘導モーターを使用したカタパルトによって航空機を発艦させる。EMALSは航空機をよりスムーズに加速させ、機体への負荷を軽減する。また、EMALSは重量が軽く、コストも低く、メンテナンスも少なくて済むと予想され、蒸気ピストン駆動システムよりも重い航空機と軽い航空機の両方を発艦させることができる。さらに、空母の真水需要も減少するため、エネルギー集約型の海水淡水化の需要も減少する。^{[ 44 ]}

電磁石は先進着艦制動装置（AAG）システムに使用されています 。エネルギー吸収はターボ電気エンジンによって制御されます。これにより、着艦拘束がスムーズになり、機体への衝撃が軽減されます。^{[ 45 ]}

AN/SPY-3垂直電子ペンシルビームレーダーのコンテナ投影図

進化型シースパローミサイルの発射

ジェラルド・R・フォード級のもう1つの追加装備は、統合型アクティブ電子走査アレイ捜索追跡レーダーシステムである。デュアルバンドレーダー（DBR）は、レイセオン社によってズムウォルト級ミサイル駆逐艦とジェラルド・R・フォード級航空母艦の両方向けに開発されていた。6～10個のレーダーアンテナを1つの6面レーダーに置き換えることで、アイランドを小型化できる。DBRは、XバンドAN/SPY-3多機能レーダーとSバンドAN/SPY-4ボリュームサーチレーダー（VSR）エミッターを組み合わせ、3つのフェーズドアレイに分散させることで機能する。 ^{[ 46 ]} Sバンドレーダーは、コスト削減のため、後にズムウォルト級駆逐艦から削除された。^{[ 23 ]}

Xバンドレーダー専用の3つの面は低高度追跡とレーダー照射を担当し、Sバンドの3つの面は天候に関係なく目標の捜索と追跡を担当する。「2つの電磁周波数帯域で同時に動作するDBRは、単一のリソースマネージャによって調整された2つの周波数を使用してこの機能を実現した最初の例である。」^{[ 35 ]}

このシステムには可動部品がないため、運用に必要なメンテナンスと人員が最小限に抑えられます。AN /SPY-3は、3つのアクティブアレイと、甲板上の受信機/励振器（REX）キャビネット、および甲板下の信号およびデータプロセッサ（SDP）サブシステムで構成されています。VSRも同様のアーキテクチャを持ち、ビームフォーミングと狭帯域ダウンコンバージョン機能は、アレイごとに2つの追加キャビネットで行われます。中央コントローラ（リソースマネージャ）はデータプロセッサ（DP）にあります。DBRは、中央コントローラと異なる周波数で動作する2つのアクティブアレイレーダーを使用する最初のレーダーシステムです。DBRは、電力変換ユニット（PCU）と電力分配ユニット（PDU）で構成される共通アレイ電力システム（CAPS）から電力を得ます。DBRは、共通アレイ冷却システム（CACS）と呼ばれる閉ループ冷却システムによって冷却されます。^{[ 47 ]}

低コストのレーダーシステムの必要性から、海軍は2番目のジェラルド・R・フォード級航空母艦ジョン・F・ケネディ（CVN-79）から、DBRの代わりにAN/SPY-6(V)3エンタープライズ航空監視レーダー（EASR）を搭載しました。^{[ 48 ] [ 49 ]} EASRスイートの初期単価は約1億8000万ドルで、約5億ドルだったDBRよりも安価でした。^{[ 50 ]} AN/SPQ-9BはAN/SPY-6(V)3 EASRを補完します。^{[ 25 ]} 

自由電子レーザー指向性エネルギー兵器、電気装甲、追跡システムなどの将来の防衛システムには、より多くの電力が必要になる。「CVN-78の発電能力の半分だけで、EMALSを含む現在計画されているシステムを稼働させることができる。したがって、CVN-78は、レーザーや電気装甲を稼働させるためにニミッツ級に欠けている電力予備力を備えていることになる。」 ^{[ 43 ]}新しい技術、電力システム、設計レイアウト、およびより優れた制御システムの追加により、ニミッツ級に比べて出撃率が25%増加し、運用に必要な人員が25%削減される。^{[ 51 ]}

廃棄物管理技術はジェラルド・R・フォードに配備される予定です。海軍水上戦センターのカーデロック部門と共同開発されたPyroGenesis Canada Inc.は、2008年にプラズマアーク廃棄物破壊システム（PAWDS）を艦に装備する契約を獲得しました。このコンパクトなシステムは、艦内で発生するすべての可燃性固体廃棄物を処理します。モントリオールでの工場受入試験を完了した後、このシステムは2011年後半にハンティントン・インガルス造船所に輸送され、空母に設置される予定でした。^{[ 52 ]}

海軍は巡航ミサイルや小型ボートの群れに対抗するために自由電子レーザー（FEL）を開発している。 ^{[ 53 ] [ 54 ]}

ニューポート・ニューズ造船所は、ダッソー・システムズのCATIA V5で開発された実物大の3次元製品モデルを使用して、ジェラルド・R・フォード級航空母艦の設計と建造計画を行った。

CVN 78級は、より優れた兵器移動経路を持つように設計されており、艦内の水平移動をほぼ完全に排除しています。現在の計画では、先進的な兵器エレベーターを保管エリアから専用の兵器取扱エリアに移動させる予定です。乗組員は電動カートを使用して、兵器を保管場所から兵器庫の異なる階層にあるエレベーターまで移動させます。先進的な兵器エレベーターにはリニアモーターが検討されています。エレベーターは、飛行甲板での航空機の運用を妨げないように再配置されます。兵器移動経路の再設計と飛行甲板上の兵器エレベーターの位置により、人員が削減され、出撃率が大幅に向上します。^{[ 55 ]}

乗組員の作業負荷を軽減するシステムにより、ジェラルド・R・フォード級空母の乗組員はわずか2,600人で、ニミッツ級空母より約700人少ない。ニミッツ級の巨大な180人収容の寝室エリアは、ジェラルド・R・フォード級空母では40ラックの寝室エリアに置き換えられている。寝室が小さいため静かで、レイアウトにより他のスペースを通る人の往来が少なくなる。^{[ 56 ]}通常、ラックは3段重ねで、1人につきロッカーのスペースがある。寝室には、頭上のスペースが広い現代的な「シットアップ」ラックはなく、下段と中段のラックは水兵が横になるのにしか対応していない。各寝室には、シャワー、真空式浄化槽トイレ（寝室は男女共用のため小便器はない）^{[ 57 ]} 、洗面台などのトイレが併設されており、これらの施設へのアクセスのための移動や人の往来を減らしている。Wi-Fi対応のラウンジは、通路を挟んだ向かい側の寝台ラックとは別の場所にあります。^{[ 56 ]}

配備以来、同型艦の最初の2隻は、汚水処理システムの配管に問題を抱えている。パイプが狭すぎて利用者の負荷に対応できず、真空が機能せず、トイレが繰り返し詰まるという事態が発生している。^{[ 58 ]}この問題を軽減するために、特殊な酸性洗浄液を使用して汚水処理システムを洗浄している。これらの洗浄処理には1回あたり約40万ドルの費用がかかり、GAOによると、これらの艦船の運用にかかる生涯費用が大幅に増加している。これらの洗浄は艦船の寿命の間ずっと行わなければならない。^{[ 58 ]}

ジェラルド・R・フォードはクラス首席で、船内に病院があり、完全な検査室、薬局、手術室、3床の集中治療室、2床の救急室、41床の病棟を備え、11人の医療士官と30人の衛生兵が配置されている。^{[ 59 ]}

CVN-78の建造が進むにつれて、造船所は同型艦の残りの艦艇の建造前にモデルを更新するために使用する、同型艦初の設計変更を行った。これらの設計変更のいくつかはEMALS構成の変更に関連しており、艦内の電気、配線、その他の変更が必要であった。海軍は、残りの先進着艦制動装置の開発と試験から生じる追加の設計変更を予想している。海軍によると、これらの19,000の変更の多くは、建造スケジュールに早期に組み込まれた。これは、契約締結時に政府が、進化する商用技術に大きく依存する艦艇の戦闘システムに建造中に改良を導入することを決定した結果である。^{[ 68 ]}

USSジェラルド・R・フォード（CVN-78）は、アメリカ海軍の同型空母のネームシップである。2026年のイラン・イラク戦争中、同艦は東地中海に展開した第12空母打撃群（CSG-12）の旗艦を務めた。同艦の展開は、エピック・フューリー作戦の中核を成すものであった。同艦の作戦参加の特徴は、F/A-18E/F戦闘機の高頻度展開と電磁式航空機発射システム（EMALS）の使用であり、これにより旧型空母に比べて出撃率が大幅に向上した。ジェラルド・R・フォードは、レバノン領土から発射された長距離ドローンの脅威を無力化し、同地域の海上安全保障の維持に貢献した。

2026年3月12日、船内の洗濯場と隣接する寝室で火災が発生した。2日後に出撃が再開された。2026年3月28日、ロイター通信によると、同艦は修理のためクロアチアに移送された。^{[ 83 ]}