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A1B原子炉は、ジェラルド・R・フォード級原子力航空母艦用にアメリカ海軍が開発した。各艦には2基のA1B原子炉が搭載される。新型原子炉は、海軍の原子炉型式、世代、製造元による原子炉命名方式に従ってA1Bと命名された。Aは航空母艦、1は製造元の最初の原子炉プラント設計、Bは原子炉製造会社ベクテルの頭文字をとった。[1]
海軍の計画担当者がジェラルド・R・フォード級の要件を策定する中で、以前のニミッツ級航空母艦に搭載されていたA4W原子炉は、現在および将来予想される艦船の需要に対して電力が不足しているとの結論に達し、[ 2]「米国の陸上原子力発電所の80%以上にエンジニアリングおよび/または建設サービスを提供」しているベクテル社[3]に新しい原子炉の設計を委託することを決定しました。 [3] A1B原子炉は、A4W設計よりも効率的で、適応性が高く、小型で軽量です。また、操作インターフェースも改善されています。
原子炉は、濃縮ウランの核分裂反応で水を沸騰させ、タービンを回転させて発電することで航空母艦の動力源となっている。このプロセスは陸上の原子力発電所とほぼ同じだが、1 つ大きな違いがある。海軍の原子炉は、船のスクリューを回転させるためにターボシャフトの動力を直接使用する。数十年にわたる開発で、海軍の原子炉と通常ははるかに大型の発電所の原子炉との間には、設計上の相違がいくつか生じている。
A1B原子炉1基あたりの熱出力は約700MW thと推定されており、A4W原子炉よりも約25%多い。[4]プラント全体の効率が向上することで、推進システムと電気システムの両方の出力が向上すると期待されている。A4Wデータ[5]によると、熱出力が25%増加すると、A1B原子炉は125メガワット（168,000馬力）の電力を生成するのに十分な蒸気を生成し、さらに1基の原子炉から4つのプロペラシャフトに動力を供給するために350,000軸馬力（260MW）を生成する可能性がある。[6]
発電能力の向上により艦上の蒸気機関が不要となり、メンテナンスに必要な人員が削減される。[7]さらに、電磁カタパルト（EMALS）の使用により、ニミッツ級空母で使用されている加圧蒸気の制約から艦の航空部隊が解放される。
参照
参考文献
- ^ Ragheb, M. (2015). 「原子力海洋推進」(PDF) . p. 8.
- ^ Schank, John F. (2005). 「米国航空母艦隊の近代化: CVN 21 の生産加速と中期燃料補給」(PDF) RAND. p. 76.
- ^ ab 「原子力発電所プロジェクト建設 -」。ベクテル。 2016年11月6日閲覧。
- ^ 「原子力船：原子力推進システム」世界原子力協会2017年5月22日。
- ^ 「米国海軍推進システム」。アメリカ科学者連盟。2006年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月2日閲覧。
原子炉1基あたりの出力...140,000 shp
- ^ 104 MW + 25% = 130 MW x 2 = 260 MW (350,000 SHP)。
- ^ ペティ、ダン。「米海軍 -- ファクトファイル: 航空母艦 - CVN」。www.navy.mil。2020年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月24日閲覧。