CCGS マシュー

CCGSマシューが進行中
歴史
カナダ
名前	マシュー
同名の人物	マシュー
オペレーター	カナダ水産海洋省 カナダ沿岸警備隊
登録港	オタワ、オンタリオ州
ビルダー	ヴァーサタイル パシフィック シップヤード社、ノースバンクーバー
発売	1990年4月29日
完了	1990年9月
委託	1990
廃止	2016
改装	2009–2010
母港	CCG 基地ダートマス、ノバスコシア州– 沿岸地域
識別	IMO番号: 8806010
状態	廃止
一般的な特徴
タイプ	研究船
トン数	856.8  GT 228  NT
長さ	50.3 m (165 フィート 0 インチ)
ビーム	10.5 m (34 フィート 5 インチ)
下書き	4.3 m (14 フィート 1 インチ)
設置電力	1,350kW  （1,810 馬力）
推進	キャタピラー 3508ギアードディーゼルエンジン2 台 可変ピッチプロペラ×2 、バウスラスター
スピード	12ノット（時速22km、時速14マイル）
範囲	12ノットで4,000海里（7,408キロメートル、4,603マイル）
持久力	20日間
ボートと上陸用 舟艇を運搬	4
補体	14
センサーと 処理システム	スペリーマリンブリッジマスターII（Xバンド）

CCGSマシュー^[a]は、1990年に就航した、ノバスコシア州ダートマスを拠点とするカナダ沿岸警備隊の沿岸科学調査船です。この船は、カナダ沿岸警備隊海事地域内で運航されました。マシューは主に東海岸と西海岸での海図製品の作成のための水路測量作業に使用されましたが、ソナーを使用した資源評価にも使用されました。2016年にこの船は退役し、売りに出されました。2019年に売却され、ミスMJに改名されました。

マシューは鋼鉄製で、全長50.3メートル（165フィート0インチ）、全幅10.5メートル（34フィート5インチ）、喫水4.3メートル（14フィート1インチ）である。この船は 総トン数（GT）856.8、純トン数 （NT） 228 である。 ^[1]この船は、出力1,350キロワット（1,810 馬力）の2基のキャタピラー3508ギアードディーゼルエンジンで駆動され、2つの可変ピッチプロペラ とバウスラスターを駆動している。これにより、この船は最高速度12ノット（時速22km、14マイル）に達する。^{[1] [2]}この船の燃料容量は119 m3 ^（ 26,000英ガロン）で、航続距離は12ノットで4,000海里（7,400 km、4,600 mi）で、航続時間は20日間です。また、この船には2台のCaterpillar 3406発電機と1台のCaterpillar 3406非常用発電機も装備されています。^[1]

マシュー号には4隻のボートが装備されており、3.4 t（3.3 長トン、3.7 短トン）を吊り上げることができる HIAB クレーンが1台あります。船には2つの研究室があり、どちらも10 m ²（110 平方フィート）あります。1つは水路測量用、もう1つは水路測量と製図の両方の目的に使用できます。この研究船には、Xバンドで動作するスペリーマリンブリッジマスターII航法レーダーが搭載されています。船の定員は14名で、士官6名と乗組員8名です。マシュー号にはさらに6つのバースがあります。^[1]

2005年、この船には先進的なマルチビーム音響測深機が搭載された。この機器のトランスデューサーは、キールの下1.0メートル（3.3フィート）まで伸びるセンターラインポッドに収納されている。^[3]ソナーの改良案は、あまり熱心に受け止められなかった。しかし、その後のミッションはわずかな遅延のみで実施することができ、そのどれもが新しいソナーとは関係がなかった。^[4]

2009年から2010年にかけてのカナダの経済行動計画の一環として、マシューはケベック市でシステムの交換、クレーンの交換、信頼性の向上を含む10万5000ドル以上の費用をかけて改修を受けた。^{[3] [5]} 2011年5月にマシューは短期間の改修を受けた。^[6] マシューは船体前部に最小限の耐氷強化が施されており、氷海での運航に備えて舵、軸、プロペラには強化が施されていない。 ^[7]

ブリティッシュコロンビア州ノースバンクーバーの造船所で造船所番号511としてヴァーサタイル・パシフィック造船所によって建造された。^{[2] [8]}マシューは1990年4月29日に進水し、 1990年9月に完成した。 ^[8]同年就役し、ジョン・カボットの2度目の北米航海で乗ったマシュー号にちなんで命名された。 ^{[2]この船名は}ニューファンドランド・ラブラドール州の高校生によるコンペで選ばれた。^[1]同船はノバスコシア州のベッドフォード海洋研究所を拠点とし、オンタリオ州オタワに登録された。^{[1] [2]}

1998年、マシューはスイス航空111便の捜索に配属されたカナダ沿岸警備隊の艦艇の1隻で、ノバスコシア州沖の残骸の地図を作成した。^[9]この船は2004年4月、カナダ天然資源省およびカナダ水路局と協力し、ニューファンドランド島プレイセンティア湾の地図作成に参加した。 ^[10]この船は沿岸の海底と港湾入口の地図作成に使用され、これにより小型船は荒れた海に出航せずに海岸線に近い場所を維持できた。この船は、ジェームズ・クック船長の時代以来見直されていなかった海図の更新に多くの時間を費やした。マシューはまた、ケープブレトン島のブラスドール湖の陥没穴の調査にも派遣された。^[11]マシューは2016年に退役し、2015-03と改名されてオークションに出品された。^{[1] [12]}元沿岸警備隊の船は、政府による沿岸地図作成方法の変更により、「沿岸調査、船舶による調査、空中水路測量」へと切り替えられたため、退役した。この船は5回オークションにかけられたが、入札はなかった。^{[13] 2019年に、この船は}ニューファンドランド・ラブラドール州の番号付き会社に売却され、ミスMJまたはミスMJに改名された。この船は、さらなる売却の前に改装のためノバスコシア州シドニーに曳航された。 ^{[14] [15]}

• マギンリー、チャールズ・D. (2003)。カナダ沿岸警備隊 1962-2002。オンタリオ州セントキャサリンズ：ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-075-6。
• マギンリー、チャールズ・D. & コリン、バーナード (2001)。カナダ海上サービスの船舶。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-070-5。
• 「マシュー（8806010）」ミラマー船舶索引。2017年5月21日閲覧。

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