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CB&I は、元々はChicago Bridge & Iron Coとして知られており、インフラストラクチャおよび産業プロジェクト向けのストレージ ソリューションと資産管理サービスを専門とするグローバルEPC企業です。CB&I は 1889 年に設立され、テキサス州ザ ウッドランズに本社を置いています。当初は橋梁建設の専門知識で知られていましたが、CB&I は長年にわたって進化し、大規模な鋼製タンクの製造に重点を置くようになりました。創業者の相続人の 1 人によると、現在の CB&I について、「シカゴ ブリッジ & アイアンはシカゴにはなく、橋を建設せず、鉄も使用しないというのが古いジョークです」とのことです。[ 1 ]
同社は、貯蔵タンクやターミナル、圧力容器、特殊プレート構造、および完全な貯蔵プロセス設備の設計、製造、設置を行っています。CB&I はまた、貯蔵業務のためのプロセス機器、配管システム、計装、および制御システムを統合しています。2026 年、ペトロファックのアセット ソリューションズ事業の買収後、CB&I は陸上および海上エネルギー資産の運用保守および廃止措置サービスのプロバイダーとなりました。[ 2 ]同社は、北米、ヨーロッパ、中東、およびアジアに拠点を持ち、グローバルに事業を展開しています。[ 3 ]
CB&I は、 1889 年にミネソタ州ロチェスター出身のホレス E. ホートンがイリノイ州シカゴに移住した際に設立されました。経験豊富なエンジニアであったホートンは、当時の急成長するインフラ需要を活用し、当初は中西部全域に鉄道網を拡大するために不可欠な橋梁建設に注力しました。1890 年代後半には、CB&I は橋梁建設以外にも事業を多角化し、鉄道の機関庫、機関車の転車台、屋根トラス、液体貯蔵庫などのプロジェクトを手がけるようになりました。これは、米国全土における鉄道の西部への拡大と南西部での石油の発見と時期を同じくしていました。CB&I は、高架式貯水槽やスタンドパイプを建設して、増大する自治体のニーズを満たすことで、水道インフラの改善にも貢献しました。[ 4 ] CB&I は、高架式貯水槽、石油および精製製品の貯蔵用地上タンク、製油所プロセス容器、その他の鋼板構造物の設計エンジニアリングと現場建設で急速に知られるようになりました。[ 5 ] CB&I は、世界初の現場組立式球形圧力容器 (ホートンスフィア容器) の建設や、安全性の向上、蒸発損失の削減、タンク腐食の最小化により石油貯蔵に革命をもたらしたジョン H. ウィギンズによる浮き屋根の開発と商業化など、いくつかの技術革新の最前線に立っていました。[ 6 ]そのため、CB&I は米国以外の石油探査の拡大を支援し、1924 年に南米で、2 年後にアジアで、1939 年に中東で事業を開始しました。[ 5 ]また、1920 年代には、CB&I は Motherwell Bridge & Engineering Ltd. や Whessoe Ltd. などのヨーロッパの同業他社とライセンス契約を締結しました。[ 6 ]
1930年代から1940年代にかけて、ジョージ・ホートンのリーダーシップの下、CB&Iはリベット接合から溶接による板金構造に移行し、構造的完全性の向上、建設時間の短縮、プロジェクト効率の向上を実現した。この時期のもう一つの重要な進展は、ワシントン州ハンフォードのデュポン社向け核燃料貯蔵タンクの建設など、原子力関連プロジェクトへの参入であった。[ 7 ]
第二次世界大戦中、CB&Iは、ヨーロッパと太平洋戦線で戦うアメリカ軍と連合軍に兵員と物資を輸送する揚陸艦（LST）の建造に選ばれた。CB&Iが選ばれたのは、その評判と技術、特に溶接技術によるものだった。沿岸の造船所は、空母、戦艦、巡洋艦、駆逐艦などの戦争遂行のための大型艦艇の建造で忙しかったため、小型艦艇の生産には内陸水路と内陸造船所を利用する以外に選択肢はなかった。[ 8 ] CB&Iのイリノイ州セネカの造船所は、戦争中に重要な役割を果たし、アメリカ海軍向けに157隻のLSTを建造した。[ 9 ]これらの活動やその他の戦時生産活動の結果、CB&Iは第二次世界大戦の軍事生産契約額でアメリカ企業の中で92位にランクされた。[ 10 ]
第二次世界大戦後、CB&Iは戦時中の造船から戦後の市場需要に適応して平和時の産業プロジェクトへと移行した。同社は原子力工学と技術革新において大きな成果を上げた変革期を迎えた。この時代の注目すべきプロジェクトの一つは、ニューヨーク州ウェストミルトンのノールズ原子力研究所でCB&Iが建造した直径225フィートの格納容器で、これは試作型原子力潜水艦の原子炉の試験に使用された。[ 11 ] 1955年、CB&Iは原子力エンジンを商用電力網に接続し、原子力エネルギーが商業的に発電・販売された最初の事例となった。同年、CB&Iはケープカナベラルに液体酸素球を建設し、最終的に人類を月面に着陸させた米国の宇宙計画を支援した。[ 12 ] 1960年、CB&Iはルイジアナ州レイクチャールズに世界初の大型液化天然ガス（LNG）タンクを建設した。[ 13 ]
1967年までに、CB&Iの事業の3分の1は米国外で行われ、子会社はヨーロッパ、中東、アフリカ、アジアで事業を展開していた。この時期の注目すべきプロジェクトには、ナイジェリアの製油所、カナダの風洞、香港の石油ターミナルなどがある。1969年、CB&Iは「Khazzan Dubai No. 1」という革新的なオフショア石油貯蔵施設を導入した。これは陸上で建設され、空気のクッションを使って現場まで曳航され、水中石油貯蔵のための斬新な展開技術を実証した。全米プロフェッショナルエンジニア協会はこのプロジェクトをアポロ月面着陸計画と並んで、その年の傑出したエンジニアリング成果の1つとして認めた。[ 14 ]
ジム・マーハーは1977年に研究部長に任命された。彼のリーダーシップの下、同社の研究活動は材料、方法、設計の改良に重点を置いた。注目すべき研究の1つは、CBIとスタンダード・オイルが共同で実施したもので、浮き屋根タンクからの炭化水素排出量をより正確に予測することを目的としていた。また、1977年には、同社はニューヨーク証券取引所にティッカーシンボルCBIで株式を上場し、株式公開を行った。1979年、株主はCBIインダストリーズ社を設立するための組織再編を承認した。CBIインダストリーズ社が親会社となり、シカゴ・ブリッジ・アンド・アイアン社がその完全子会社となった。[ 15 ]
1984年8月、CBIインダストリーズは、食品および医療市場で使用される二酸化炭素の世界最大の供給業者であるリキッド・カーボニック・コーポレーションを買収した。[ 15 ]
CB&Iは1996年にプラクエアに買収され、プラクエアは二酸化炭素事業を保持し、CB&Iは1997年のIPOでエンジニアリングおよび建設事業をスピンオフした。[ 1 ] [ 16 ]
2000年、CB&Iは炭化水素処理産業向けのプロセス技術を専門とするハウ・ベーカー・エンジニアーズを買収した。[ 17 ] 2001年、CB&IはPDMのエンジニアリング建設部門と貯水部門を買収した。[ 18 ]また、2001年にはCB&Iの本社がシカゴからテキサス州ザ・ウッドランズに移転した。[ 19 ] 2003年、同社はジョン・ブラウン・ハイドロカーボンズを買収し、当初はCB&Iジョン・ブラウン、後にCB&I UKリミテッドと改名した。[ 20 ]
同社は2007年11月19日にABBからLummus Globalを買収し、従業員約3,000人を加え、エネルギーおよび石油化学産業向けのCB&Iの技術力とグローバルな事業範囲を拡大した。[ 21 ] [ 22 ] 2010年、CB&Iは石炭ガス化に関連する特許、知的財産、技術ライセンスを含むShellの石炭ガス化技術（CDTECH）を買収した。[ 23 ] 2012年、CB&I Technology（旧Lummus）は、インドの石油化学大手Reliance Industriesから、インドの芳香族複合施設向けにパラキシレン（P-キシレン）（PX）技術を提供する契約を獲得した。[ 24 ]この複合施設は2017年4月に稼働を開始し、[ 25 ] Relianceはパラキシレンの世界第2位の生産者となった。[ 25 ]
2012年、CB&Iはザ・ショー・グループを約30億米ドルで買収することに合意し 、[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] 2013年2月に買収を完了した。この取引により、CB&Iの原子力、電力、産業分野における能力が拡大した。[ 29 ]ショー・グループの買収による当初の戦略的利益にもかかわらず、CB&Iは、ジョージア州ウェインズボロのヴォーグル原子力発電所におけるウェスチングハウスAP1000原子炉2基の建設に関連するプロジェクトの遅延、コスト超過、法的紛争といった課題に直面した。[ 30 ] [ 31 ]その結果設立された子会社であるCB&Iストーン・ウェブスター（ショー・グループがストーン・アンド・ウェブスターを破産中に買収した結果）は、2016年1月にウェスチングハウス・エレクトリック社に2億2900万米ドルで再び売却された。[ 32 ] [ 33 ]
2017年のCB&Iの収益は67億米ドルで、前年より減少した。[ 34 ] 2017年8月、CB&Iは中核事業であるEPCおよび製造サービスに注力するため、テクノロジー事業を売却する意向を発表した。[ 35 ]また、2017年には、ハリケーン・ハービーによる被害のため、シカゴ・ブリッジ・アンド・アイアン・ボーモントを閉鎖せざるを得なくなった。翌年、CB&Iは作業場をボーモント港に売却した。[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]
2018 年 5 月、同社はMcDermott Internationalに60 億米ドルで買収された。[ 39 ] [ 40 ] McDermott による買収後、CB&I の株式は2018 年 5 月 11 日にNYSEでの上場が停止された。合併会社の会長は Gary P. Luquette であった。[ 41 ] McDermott は所有期間中、自社の貯蔵タンク事業と米国のパイプ製造事業を 10 億米ドルで売却するなど、多くの事業を売却した。[ 42 ] McDermott はまた、同社のウッドランズ本社を売却した。[ 43 ] McDermott は CB&I の買収統合に苦労し、2020 年 1 月には破産に直面していた。[ 44 ] 2020 年 1 月 21 日、McDermott は連邦破産法第 11 条に基づく破産を申請したと発表した。[ 45 ]
2024年、メイソン・キャピタルが率いる投資家コンソーシアムが、マクダーモット・インターナショナルからCB&Iを税金と取引費用控除前で4億7500万米ドルで買収した。北米、中東、アジアの30か所に拠点を置くCB&Iの4000人の従業員は、取引後も事業運営に残ると予想されていた。[ 42 ] [ 46 ] CB&Iは本社をテキサス州ザ・ウッドランズに戻した。[ 19 ]
2025年12月、CB&Iが英国のPetrofacの資産ソリューション事業を買収することで合意に達したことが発表された。[ 47 ]
この契約は2026年4月9日に締結され、ペトロファックの従業員約3,000人がCB&Iに加わった。[ 48 ]この買収により、CB&Iは統合サービスへの事業拡大をさらに進め、顧客との関係を強化し、国際市場での新たな成長機会を創出する。この取引により、CB&Iの収益はさらに多様化し、景気循環を緩和し、従来の一括請負EPCポートフォリオを超えてサービスを拡大するのに役立つ償還契約モデルが加わる。[ 2 ]
買収後、CB&Iは、スコットランドのアバディーンに拠点を置くCB&I Asset Solutionsと、テキサス州ザ・ウッドランズに拠点を置くCB&I Storage Solutionsという2つのグローバル事業部門を持つ1つの会社として運営されています。各部門は独自のサービス提供責任を維持しながら、戦略的な調整と運用上のサポートのためにCB&Iのコーポレート機能を活用しています。[ 2 ]
本社はテキサス州ザ・ウッドランズにあります。[ 49 ]
CB&I Storage Solutionsは、3つの主要な地域部門に分かれたグローバル組織として運営されています。各部門は独立して運営され、独自の損益管理を行いながら、同社の製品とサービスの全範囲を提供しています。
非組合事業部門は、米国、ラテンアメリカ、カリブ海地域における非組合地域に特化しています。地域全体に事業拠点を持ち、大規模な都市水道事業に注力するとともに、液化天然ガス（LNG）や石油化学などの産業分野にもサービスを提供しています。アイオワ州クライブとテキサス州ヒューストンにある製造拠点は、地域ニーズに対応したソリューションの提供を可能にしています。
CB&Iの米国およびカナダにおける労働組合関連業務部門は、イリノイ州プレインフィールドに本社を置いています。この部門は、労働組合が関わるプロジェクトを担当し、ワシントン州エベレット、デラウェア州ニューキャッスル、エドモントン、カルガリーといった戦略的な拠点に拠点を構えています。特に原子力関連プロジェクトに積極的に取り組み、業界の規制や基準の遵守を徹底しています。
欧州、アフリカ、中東、アジア太平洋、オーストラリア事業部門は、アラブ首長国連邦のドバイに拠点を置いています。タイ、ソウル、パース、ブリスベンにあるオフィスは、CB&Iが地域市場の機会を活用するのに役立っています。[ 50 ]
スコットランドのアバディーンに拠点を置く CB&I Asset Solutions は、世界中で 12 の資産を運営し、資産所有者が日々の運営ではなく戦略的な優先事項に集中できるようにすることで、それらの安全で信頼性の高い運営を確保しています。Asset Solutions はまた、油井運営、後期資産管理、廃止措置、ブラウンフィールド改修、エンジニアリング コンサルティングもサポートしています。[ 51 ] Asset Solutions のグローバルな展開は、英国のアバディーンとウォーキング、オーストラリアのパースとブリスベン、米国のヒューストンにある運営センターを核としており、ヨーロッパ、中東、アジア太平洋、アフリカにオフィスを展開しています。[ 50 ]
2026年現在、CB&Iの製品およびサービスラインは次のとおりです。[ 52 ] [ 51 ] [ 53 ] [ 2 ]
主なプロジェクトは以下のとおりです。
同社は橋梁をはじめとする歴史的に重要な建造物を建設し、その中にはアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されているものもある。[ 60 ] これらの建造物には（作者は様々だが）以下のようなものがある。
第二次世界大戦中は船舶とアメリカ海軍の艦艇に対する需要が非常に高かった。シカゴ・ブリッジ社は戦争のためにカリフォルニア州ユーレカの造船所で中型補助浮きドック（AFDM）を建造した。これらは遠隔地で船舶を修理でき、戦争中にさらなる行動が必要になった場合に移動させることができた。[ 79 ] [ 80 ]シカゴ・ブリッジ社はイリノイ州セネカ、ニューヨーク州ニューバーグ、ルイジアナ州モーガンシティにも造船所を持っていた。
建造済み：LST-197～LST-136、LST-511～LST-522、LST-600～LST-652、LST-777～LST-774、LST-1115～LST-1152。[ 95 ]例: USS Bamberg County 、USS LST-230、USS LST-231 / USS Atlas 、USS Caddo Parish 、USS Calaveras County 、USS LST-511 、USS Burnett County、USS LST-517 、USS Calhoun County 、USS Cape May County、USS Clarke County 、USS Clearwater County 、USS Coconino County 、USS LST-607 、USS LST-1115 / USS Pentheus 、およびUSS LST-1116 / USS Proserpine 。
CB&Iは、2009年に違法な建設業界のブラックリストを運営していたことが暴露された英国のコンサルティング協会の会員であることが明らかになった。CB&Iは、英国情報コミッショナー事務局から執行命令を受けた14社のうちの1社だった。[ 97 ] 2010年の労働審判では、CB&Iの従業員が2007年だけで900回以上ブラックリストを参照していたことが明らかになった。[ 98 ]