ブルブリッジ水道橋

ブルブリッジ水道橋
東から見たブルブリッジ水道橋
座標	53°03′49″N 1°28′18″W / 53.0636°N 1.4716°W / 53.0636; -1.4716
OSグリッドリファレンス	SK355519
運ぶ	クロムフォード運河
十字架	アンバーバレー
ロケール	ブルブリッジ
特徴
全長	150フィート（46メートル）
幅	9フィート（2.7メートル）
身長	6フィート（1.8メートル）
曳舟道	いいえ
歴史
オープン	1840
閉鎖	1968
位置

ブルブリッジ水道橋は、1794 年に建設されたクロムフォード運河沿いのアンバーゲートの東、ブルブリッジのアンバー渓谷沿いにあり、そこで急に曲がって渓谷とアンバーゲートからノッティンガムへの道路を横断しています。クロムフォード運河は、イギリスのダービーシャーにあります。

正式には「アンバー水道橋」として知られていますが、実際には、谷を横切る場所によっては高さ 30 フィートほどの石積みの壁で覆われた土塁でした。3 つのアーチが貫通していました。1 つは川用で、2 つ目は背後の家々を収容するためのアーチで、現在はブルブリッジとして知られる小さな村になっています。幹線道路は、元々のブルブリッジであった 3 番目のアーチを通っていました。

1840 年、ジョージ・スティーブンソンは、アンバーゲートからウィングフィールド、ストレットンを経てクレイ・クロス、チェスターフィールドに向かう途中のこの地点で運河と交差するノース・ミッドランド鉄道を設計しました。線路は川と道路の間に敷設されましたが、ブルブリッジ村に通じる側道の盛土の上に敷かれ、村自体は川に架かる橋で渡されていました。ビクトリア朝の評論家は「川、道路、鉄道、運河がこのようにして 4 階建ての高さに積み重なった」と書いています。

運河所有者への賠償金の支払いを避けるためには、運河を閉鎖せずに鉄道を水路の下を通す必要があった。長さ 150 フィート (46 メートル)、深さ 6 フィート (1.8 メートル)、幅 9 フィート (2.7 メートル) の鉄タンクが、バタリー社の製鉄所でセクションごとにプレハブで製造された。セクションは現場で組み立てられ、運河の交通を妨げずに夜間に浮かべて現場に運ばれ、沈められて埋め込まれた。

1860年に貨物列車が通過した際に鉄道橋（写真には写っていない）が崩壊したが、死傷者は出なかった。^[1]

20 世紀初頭、運河は使用されなくなりました。運河が高速道路と交差する場所では、水路橋は 1 列の車が通れる幅しかなく、信号機で制御されていました。1968 年に、この道路はM1に向かう新しく改良されたA38の支線となり、水路橋は取り壊されました。

• イギリスの運河
• イギリス運河システムの歴史

• ジャイルズ、J.、パワー、G.、スミス、M.、ネイラー、P.（編）（2000）ベルパーとその周辺のイラスト付き歴史、ベルパー：MGモリス、ISBN  0-9536929-0-6

• ポッター、H. (2003)クロムフォード運河、ストラウド：テンパス、ISBN 0-7524-2802-0 

• ブルブリッジの地図
• 「科学と社会」水道橋の眺め
• 「過去を描く」道路にかかる橋 1960 年頃
• 水道橋の破壊の映像