英国鉄道897形

英国鉄道のクラス897セレンツァは、ロンドン・ノース・イースタン鉄道向けにコンストルクシオネス・イ・アウシリアール・デ・フェロカリレス（CAF）が製造する、電気とディーゼルの3つの動力源を備えた多目的車両である。10両編成の車両が10編成製造され、25kV 50Hzの電化に加え、バッテリーとディーゼル動力も利用できる。  

2013年、運輸省はイーストコースト本線で運行されているインターシティ225型車両30両を置き換えるため、クラス801型車両30両を発注した。^{[ 2 ]}しかし、 2015年にヴァージン・トレインズ・イーストコーストがインターシティ・イーストコーストのフランチャイズ権を獲得し、追加サービスを導入するという約束をしたため、一部のインターシティ225型車両は維持された。^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

2020 年 10 月、ロンドン・ノース・イースタン鉄道(LNER) は、残りのインターシティ 225 を置き換えるために10編成の電気ディーゼル多目的車両の入札を実施した。 ^{[ 6 ]} 2023 年 11 月、LNER はCAFに、 Civityプラットフォームで製造される 10 両編成のセット 10組を発注した。最初の 2 組はスペインで、残りの 8 組はニューポートで製造される。^{[ 7 ] [ 8 ]} これらの列車は 25 kV 50 Hz の電化、バッテリー、ディーゼル動力で走行できる 。^{[ 8 ] [ 9 ]}これらの列車はネビル ヒル TMDで保守される。^{[ 8 ]}

2026年1月、LNERは列車の内装デザイン案を披露し、車両を「Serenza」と名付ける計画を発表した。「Serenza」は「Serene」と「スペイン語風の接尾辞 '-enza'」を組み合わせた造語である。^{[ 10 ]}

• 英国鉄道クラス195 –ノーザン鉄道向けに製造されたCAF Civity UKプラットフォームのディーゼル多目的ユニットのバリエーション。
• 英国国鉄クラス196 –ウェスト・ミッドランズ・トレインズ向けに製造された、CAF Civity UKプラットフォームのディーゼル多目的ユニットの派生型。
• 英国鉄道クラス197 – CAF Civity UKプラットフォームをベースに、ウェールズ鉄道向けに製造されたディーゼル多目的車両。
• 英国国鉄331形– ノーザン鉄道向けに製造されたCAF Civity UKプラットフォームの電気式多目的車両（MLU）の派生型。
• 英国鉄道クラス397 -トランスペンナイン・エクスプレス向けに製造されたCAF Civity UKプラットフォームの電気式複数ユニットの派生型。