Loading article…
ブリティッシュ・アンド・コモンウェルス・ホールディングスplcは、かつてロンドン証券取引所に上場していた金融サービス会社である。
同社はもともと1955年にクラン・ライン・スチーマーズとユニオン・キャッスル[ 1 ]が合併してブリティッシュ・アンド・コモンウェルス・シッピング・カンパニー[2]という海運会社を設立した際に誕生した。1987年まで主要株主はカレドニア・インベストメンツで、1951年以来クラン・ラインの創業者であるケイザー家が経営を担っている[ 3 ] 。
ブリティッシュ・アンド・コモンウェルスは、1960年代の英国最大の完全民間独立航空会社であるブリティッシュ・ユナイテッド・エアウェイズ（BUA）とその子会社および姉妹会社（ブリティッシュ・ユナイテッド・エア・フェリーズ、ブリティッシュ・ユナイテッド・アイランド・エアウェイズ（BUIA）など）の最終的な所有者でした。また、当時英国最大のヘリコプター会社であり、世界でも最大規模のヘリコプター会社の1つであったブリストウ・ヘリコプターズの株主でもあり、 1985年に完全支配権を取得しました。[ 4 ] [ 5 ]
1969年、ブリティッシュ・アンド・コモンウェルス・シッピング、ファーネス・ウィシー、P&O、オーシャン・スチームシップ・カンパニーは、コンテナ化を活用するためにオーバーシーズ・コンテナーズ・リミテッドを設立した。[ 6 ]
1970年後半、ブリティッシュ・アンド・コモンウェルスは、BUAと、同社がBUAにリースしていた3機の新型BAC One-Eleven 500型機を、1200万ポンドでカレドニアン航空に売却した。同社は、 1970年7月にブリティッシュ・アイランド航空に社名変更したBUIAを引き続き所有した。[ 4 ]
1980年代、ジョン・ガン率いる新経営陣は金融サービス事業の急速な拡大を監督した。これは同社にとって全く新しい分野ではなかった。1969年にはファンドマネージャーのガートモアを設立していた。 [ 7 ]複数の買収には、1986年の英国のマネーブローカー事業であるエクスコ・インターナショナル[ 8 ]や、アメリカの大手ファンド運用会社であるオッペンハイマー・ホールディングス[ 9 ]などが含まれる。
最盛期には、同社は「4つの主要銀行を除けば、英国最大の金融サービス会社」と言われていた。ビジネス誌での好意的な評価が、ジョン・ガンが「ガーディアン紙の若手ビジネスマン・オブ・ザ・イヤー」を受賞するに至った。 [ 10 ]
1988年、同社は一連の市場購入を通じてアトランティック・コンピューターズ社の株式を積み上げた後、コンピューターサービス事業会社であるアトランティック・コンピューターズ社を4億3400万ポンドで買収した。 [ 11 ]この買収は破滅的な結果となった。アトランティック社の帳簿に「会計上の不正」が発見されたのだ。同社は「書類作成の延長」慣行により巨額の偶発債務を積み上げていた。[ 12 ]
買収者と被買収者の両方ともその後破産手続きに入った（前者は1990年に[ 11 ] 、後者は1990年代後半に[ 13 ] ）。ブリティッシュ＆コモンウェルスは、破綻するまで、当時英国最大の地域航空会社でありBIAの後継企業であったエアUKと、当時ブラムホールに拠点を置いていた航空会社兼貨物地上ハンドリング会社であるサービセアの過半数株主でもあった。[ 14 ]