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| 橋 | |
|---|---|
 ロードコース（1957年～1999年） | |
| 位置 | アメリカ合衆国ニューヨーク州サグハーバー |
| 座標 | 北緯40°58′48″ 西経72°20′28″ / 北緯40.98000° 西経72.34111° / 40.98000; -72.34111 |
| オープン | 1957 |
| 閉鎖 | 1999 |
| 主なイベント | ブリッジハンプトン スポーツカー レース(1949–1953、1957–1968、1971) ブリッジハンプトン グランプリ(1961–1969) トランザム シリーズ(1968–1970) SCCA グランプリ チャンピオンシップ(1967) NASCAR グランド ナショナル シリーズ(1958、1963–1964、1966) |
| ロードコース（1957年～1999年） | |
| 長さ | 2.850 マイル (4.586 km) |
| ターン | 13 |
| レースラップ記録 | 1:26.640 ( デニー・ハルム、マクラーレン M8B、1969年、グループ7 ) |
| ロードコース（1957年～1999年） | |
| 長さ | 4.000マイル（6.437 km） |
| ターン | 11 |
| レースラップ記録 | 2:52.000 ( トム・コール、アラード J2、1951年、スポーツカー） |
ブリッジハンプトン・レース・サーキットは、アメリカ合衆国ニューヨーク州サグ・ハーバー近郊にあったレーストラックである。このサーキットは、1949年から1953年にかけて行われた一連のロードレースの後、1957年にオープンした。米国で最初の常設ロードレース会場の1つであり、トンプソン・スピードウェイの後にオープンし、ロード・アメリカの2年後、ワトキンス・グレン・インターナショナルの翌年、ライム・ロック・パークとラグナ・セカ・レースウェイと同じ年にオープンした。[1]初期のブリッジハンプトンは、世界スポーツカー選手権、カンナム、NASCARグランドナショナルなどの主要な国際シリーズの開催地であった。1970年代初頭までに、このトラックは主にアマチュアイベントに使用されるようになった。このトラックは1999年に永久に閉鎖された。[2] [3]
ブリッジハンプトンは、最高のドライバー技術を要求する恐ろしいコースとして有名でした。[2] [4] [5]
歴史
初期のロードレース
ブリッジハンプトンでの最初のロードレースは、1915年から1921年までブリッジハンプトン村落周辺の公道で開催されました。コースは、モントーク・ハイウェイから始まり、ハルシー・レーンへ左折し、ポールズ・レーンへ左折し、オーシャン・ブールバードへ左折し、再びモントーク・ハイウェイへ左折する、約3マイル（4.8km）の長方形を反時計回りに走りました。[6]
レースは1949年に復活し、戦前のブリッジハンプトンとサガポナックのサーキットに隣接する4,000 km (2,485 mi)のサーキットが利用された。コースはオーシャンロードから時計回りに始まり、サガポナックロードを右折し、サガポナックメインストリートを右折し、ブリッジレーンを右折し、再びオーシャンロードに戻るというものだった。[7]レースは成功を収め、 1951年にSCCAナショナルスポーツカー選手権が創設されるとこれに加わった。ロードレースは、ドライバー1人が練習中に死亡し、レース中に観客3人が負傷したため、1953年に終了した。[8]これらの出来事と、1952年にワトキンスグレンでの観客の死亡事故が重なり、ニューヨーク州は公道でのレースを禁止した。
永久回路
地元のレース愛好家らは1953年、この地域に恒久的なレースサーキットを建設するための資金を調達するため、ブリッジハンプトン・ロードレース・コーポレーションを設立した。[2]この法人は1956年にノヤック・ヒルズとして知られる 550エーカー（2.2 km 2）の土地を購入し、2,850 km（1,771 mi）、13ターンのロードコースを建設した。建設は完了しなかったものの、1957年に最初のレースが開催された。[9]メインイベントであるブリッジハンプトン・スポーツカー・レースは、SCCAナショナル・チャンピオンシップの一部であった。 1958年には地域レースが追加されました。レースは1965年にプロの米国ロードレース選手権に移行し、 1904年から1910年までロングアイランドで開催されていたヴァンダービルトカップが復活しました。2番目の全国イベントは1961年に追加されました。このイベントは1962年に世界スポーツカー選手権に移行し、ブリッジハンプトン最大のイベントとなりました。WSCは1966年から1969年までCan-Amに取って代わられました。Can-Amは1970年に復活する予定でしたが、激しい嵐でトラックが損傷したため、レースは新しくオープンしたロードアトランタに移動されました。[10] 1971年のIMSA GT選手権イベントは、トラックでの最後の主要イベントでした。[要出典]
衰退と終焉
ブリッジハンプトンの競馬場には、小さなメディアとスコアリング施設、小さな観覧席があった。ブリッジハンプトン・ロード・レース・コーポレーションには、競馬場のインフラを世界水準にアップグレードして維持する資金がなかった。競馬場の土地は、数十年で数百万ドルに値上がりした。[9] 1970年代半ばに地元住民が騒音について苦情を言い始め、1983年に町は騒音を制限する条例を可決し、事実上、大リーグ競馬が復活する可能性をなくした。1994年に、この土地をゴルフ場に変える計画が発表された。競馬は1997年まで続き、競馬学校とクラブの会合は1998年まで続いた。 [2]シェブロン橋を含むコースの一部は、ゴルフ場の敷地内に保存されている。[11]
イベント
- カンナム
- ブリッジハンプトングランプリ（1966年～1969年）
- フォーミュラ アトランティック(1979–1980)
- IMSA GT選手権
- ブリッジハンプトン スポーツカー レース(1971)
- NASCAR グランドナショナルシリーズ(1958、1963–1964、1966)
- SCCAグランプリ選手権（1967）
- SCCAナショナルスポーツカー選手権
- ブリッジハンプトン スポーツカー レース(1952–1953、1957–1964)
- トランザムシリーズ(1968–1970)
- 米国ロードレース選手権
- ブリッジハンプトン スポーツカー レース(1965–1968)
- 世界スポーツカー選手権
- ブリッジハンプトングランプリ（1962年～1965年）
NASCARグランドナショナルの結果
トランザムの結果
ラップ記録
ブリッジハンプトン レース サーキットでの最速公式レースラップ記録は以下の通りです。
注記
- ^ abcdefg すべてのドライバーが独立して同じラップ記録を達成しました。
参考文献
- ^ ダレン・ガルピン、「ブリッジハンプトン トラック情報」。GELモータースポーツ情報ページ。2011年4 月 27 日閲覧。
- ^ abcd Miller, Elizabeth Kiggen (1999年5月2日). 「Last Lap for Bridgehampton Race Circuit」. The New York Times . 2012年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月27日閲覧。
- ^ フロスト、ガイ。「歴史」。ブリッジハンプトン レーシング ヘリテージ グループ。
ブリッジで最後のチェッカーフラッグが振られた。ロングアイランドでの国際ロードレースは、ウィリアム K. ヴァンダービルト ジュニアが 1904 年に初めてヨーロッパの自動車メーカーに挑戦してから 95 年後に終了しました。
- ^ Walla, Claire (2010年9月30日). 「Rally Recalls Days of Daring Young Men and Their Driving Machines」. Sag Harbor Express . 2011年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月28日閲覧。
- ^ 「ブリッジハンプトン レース サーキット」。COM スポーツ カー クラブ。2008 年 7 月 8 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ブリッジハンプトン・ロード・ラリー - 私たちがラリーをするのか」 。 2011年4月19日閲覧。
- ^ 「ブリッジハンプトン・スポーツカー・レース（プログラム）」。レーシング・スポーツカーズ。1953年5月23日。 2011年4月27日閲覧。
- ^ デイヴィッド・リー「ブリッジハンプトンのトラブル」 。 2011年4月27日閲覧。
- ^ ab Hartwell, Andrew S.; Guy Frost (2008年5月20日). 「Guy Frostの橋の歴史 - 街路から直線、そしてフェアウェイまで」(PDF) . ash automobilia . 2011年10月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011年4月27日閲覧。
- ^ グレンジャー、ジーン（1970年8月4日）。「ニューロードアトランタがカンナムレースに出場」。ザ・スパルタンバーグ・ヘラルド。 2011年4月27日閲覧。
- ^ Bamberger, Michael (2002年7月15日). 「会員限定 オーナーだけが入れる、ハンプトンズの新しい高級クラブ、ブリッジへようこそ」.スポーツ・イラストレイテッド. 2019年3月28日閲覧。
- ^ 「Bridgehampton Raceway - Racing Reference」。Racing -Reference.info 。 2011年4月27日閲覧。
- ^ 「ブリッジハンプトン - レース一覧」。レーシングスポーツカー。 2011年4月27日閲覧。
- ^ 「ブリッジハンプトン - モータースポーツマガジン」。モータースポーツマガジン。 2022年6月3日閲覧。
- ^ “Can-Am Bridgehampton 1969”. 1969年9月14日. 2022年6月3日閲覧。
- ^ 「ブリッジハンプトン、1979年9月16日 - SCCA-CASCフォーミュラアトランティック選手権 - 第9ラウンド」。1979年9月16日。 2022年6月3日閲覧。
- ^ “USRRC ブリッジハンプトン 1967 - 米国ロードレース選手権 (第4ラウンド)”. 1967年5月21日. 2022年6月3日閲覧。
- ^ “Trans-Am Bridgehampton 1970”. 1970年6月21日. 2022年6月3日閲覧。
- ^ “Trans-Am Bridgehampton [U2L] 1970”. 1970年6月21日. 2022年6月3日閲覧。
- ^ 「Bridgehampton 500 Kilometres - Grand Touring 1963」。1963年9月15日。 2022年6月3日閲覧。
- ^ “100マイル・ブリッジハンプトン1951”。1951年6月9日。 2022年6月3日閲覧。