Loading article…
 | |
| 会場 | ブリッジハンプトン レース サーキット |
|---|---|
| 最初のレース | 1949 |
| 最後のレース | 1971 |
| 最多勝利数（ドライバー） | ウォルト・ハンスゲン(7) |
| 最多勝利数（チーム） | ブリッグス・カニンガム(7) |
| 最多優勝（メーカー） | フェラーリ(3) ローラ(3) |
ブリッジハンプトン スポーツカー レースは、 1949 年から 1971 年まで ブリッジハンプトン レース サーキットで開催されたスポーツカー レースです。
歴史
ブリッジハンプトンでの最初のロードレースは、1915年から1921年まで、ブリッジハンプトン村落周辺の公道で開催されました。コースは、モントーク・ハイウェイから始まり、ハルシー・レーンへ左折し、ポールズ・レーンへ左折し、オーシャン・ブールバードへ左折し、再びモントーク・ハイウェイへ左折する、約3マイル（4.8km）の長方形を反時計回りに走りました。[1]
レースは1949年に復活し、戦前のブリッジハンプトンとサガポナックのサーキットに隣接する4マイル (6.4 km) のサーキットが利用された。コースはオーシャンロードから時計回りに始まり、サガポナックロードを右折し、サガポナックメインストリートを右折し、ブリッジレーンを右折し、再びオーシャンロードに戻る。[2]ジョージ・ハントゥーンはアルファロメオ 8C で第1回レースに優勝した。レースは成功を収め、 1952年にSCCAナショナルスポーツカー選手権に加わった。ロードレースは、ドライバー1人が練習中に死亡し、レース中に3人の観客が負傷したため、1953年に終了した。[3]これらの出来事と、 1952年のワトキンスグレン での事故での観客の死亡により、ニューヨーク州は公道でのレースを禁止した。
地元のレース愛好家らは1953年、この地域に常設のレースサーキットを建設するための資金を調達するため、ブリッジハンプトン・ロードレース・コーポレーションを設立した。[4]この法人は1956年にノヤック・ヒルズとして知られる 550エーカー（2.2 km 2）の土地を購入し、2.85マイル（4.59 km）、13コーナーのロードコースを建設した。建設は完了しなかったが、1957年に最初のレースが開催された。[5]ブリッグス・カニンガムのドライバー、ウォルト・ハンスゲンはブリッジハンプトンで行われた全米選手権レースで圧倒的な強さを見せ、新しい常設コースでの最初の7レースで優勝した。1965年、レースはSCCAのプロ向け米国ロードレース選手権に切り替わった。この変更により、ヴァンダービルト・カップのトロフィーもレースに導入され、 1904年から1910年および1936年から1937年にかけてロングアイランドで開催されていたレースが復活した。 USRRC が廃止されたためレースは継続されなかったが、1971 年に 3 時間のIMSA GT チャンピオンシップレースとして復活した。これは、1998 年にトラックが廃止される前にブリッジハンプトンで開催された最後の主要レースであった。
結果
ロードコース
- レースが中止されたとき、スピアがリードしていた[ 3]
ブリッジガンプトン レースウェイ
参考文献
- ^ 「ブリッジハンプトン・ロード・ラリー - 私たちがラリーをするのか」 。 2011年4月19日閲覧。
- ^ 「ブリッジハンプトン・スポーツカー・レース（プログラム）」。レーシング・スポーツカーズ。1953年5月23日。トラックマップ。 2011年4月27日閲覧。
- ^ ab Leigh, David. 「Trouble at Bridgehampton」2011年4月27日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ ミラー、エリザベス・キゲン（1999年5月2日）。「ブリッジハンプトン・レース・サーキットの最終ラップ」ニューヨーク・タイムズ。2012年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月27日閲覧。
- ^ Hartwell, Andrew S.; Guy Frost (2008年5月20日). 「Guy Frostの橋の歴史 - 街路から直線、そしてフェアウェイまで」(PDF) . ash automobilia . 2011年10月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011年4月27日閲覧。