ボーダー・レイバーズ（レーシングチーム）

ボーダー・ライヴァーズは、スコットランド国境のベリックシャー州チャーンサイド出身のモーターレースチームです。このチームは、イギリスとスコットランドの国境沿いの侵略者たちにちなんで名付けられました。最も成功した成績は、1960年のル・マン24時間レースでの3位でした。このチームは、1960年のル・マンに出場したドライバーの1人であるジム・クラークの初期のレースキャリアに関与したことで最も有名です。

ジョック・マクベインは、ベリックシャーのチャーンサイドでエンジニアリング会社と自動車販売店を経営していた。彼は熱心なアマチュアレーシングドライバーで、地元のウィンフィールドとチャーターホールの飛行場をモーターレースサーキットとして開発することに尽力した。彼は友人たちにモーターレースを始めるよう勧め、主にクーパー500でレースをし、ボーダー・レイバーズを結成した。しかし、ライバルのエキュリー・エコッセとは異なり、資金が不足していたため、マクベインは1956年にチームを閉鎖した。^[1]

1957年後半、チャーターホールでジム・クラークに完敗したマクベインは、クラークの師であるイアン・スコット・ワトソンに、クラークをドライバーとして復活したボーダー・レイバーズを経営することを提案した。ジャガーDタイプが購入され、クラークはすぐに英国各地のスポーツカーレースで勝利を収め始めた。フォーミュラ2 ロータスの購入を検討するためにブランズハッチを訪れたが、代わりにロータス・エリートを購入した。^{[2]この車は、クラークと}サー・ジョン・ホイットモアによって運転され、1959年のル・マン24時間レースに出場した。彼らは総合10位、クラス2位でフィニッシュした。^[3]その後、元ワークスのアストンマーティンDBR1が購入され、この車は翌年のル・マンでクラークとロイ・サルバドーリによって運転され3位になった。^[4] 1961年、クラークはロン・フロックハートとパートナーを組んだが、アストンは完走できなかった。^[5]

ボーダー・ライバーズはF1世界選手権には出場しなかったが、いくつかの非選手権イベントに出場し、最高成績はジミー・サマーヴェイルのクーパーT20 -ブリストルで1954年と1955年のカーティス・トロフィーで3位に入ったことである。^[6]

1961年、ジム・クラークはより大きな目標へと進み、同年ジョック・マクベインの死去によりチームは解散したが、その前にフロックハートはオーストラリアとニュージーランドで、レイバーズの旗の下でクーパーT51クライマックスを走らせ、ある程度の成功を収めていた。

ボーダー・レイバーズの名はその後も何度か復活しており、最近ではフォーミュラ・フォード1600やスポーツカーレースに参戦している。^[7]

• ゴールド、グラハム：スコットランドのモーターレースとドライバー：スコットランドのモーターレースとの関わりの 100 年（Havelock Publishing、2004 年、ISBN  0954916700）

• 公式サイト