Loading article…
1993年の世紀の嵐（93年のスーパーストーム、名前のない嵐、または93年の大吹雪とも呼ばれる）は、 1993年3月12日にメキシコ湾で発生した壊滅的なサイクロン性暴風雨、またはノーイースターでした。この嵐がもたらした寒さ、大雪、強風、高潮は非常に広い範囲に影響を与え、ピーク時にはカナダからホンジュラスまで広がりました。[ 1 ]サイクロンはメキシコ湾を通過し、その後米国東部を通過してカナダ東部に進みました。最終的に3月15日に北大西洋で消滅しました。
大雪は、南はアラバマ州や北ジョージア州といった高地で最初に報告され、ジョージア州ユニオン郡では最大35インチ（89cm ）の積雪が報告された。アラバマ州バーミングハムでは、珍しい13インチ（33cm ）の積雪が報告された。[ 2 ] [ 3 ]ハリケーン並みの突風と記録的な低気圧を伴った。ルイジアナ州とキューバの間では、ハリケーン並みの強風がフロリダ州ビッグベンド一帯に高潮を引き起こし、散発的な竜巻と相まって数十人が死亡した。
この嵐の後、米国南部と米国東部の一部で記録的な低温が観測された。米国では、この嵐により1000万世帯以上が停電 に見舞われた。推定で 国内人口の40%が嵐の影響を受け[ 4 ]、合計208人の死者が出た[ 1 ] 。この嵐により、合計318人が死亡し、55億ドル（1993年米ドル）の損害が発生した。
記録された最大の降雪量は、テネシー州のマウント・ル・コントで56インチ（140cm ）の雪が降ったことと、ノースカロライナ州のマウント・ミッチェル（北米東部で最も高い山）で50インチ（130cm ）の降雪が観測され、15フィート（4.6m ）の雪の吹きだまりが報告されたことである。[ 5 ]
火山冬は、 1991年のピナツボ山の噴火で始まったと考えられている。成層圏の温度は、エアロゾルによる放射線の吸収により、通常よりも数度上昇した。噴火による成層圏雲は、3年間大気中に留まった。この噴火は直接の原因ではないものの、1993年の世紀の嵐の形成に何らかの役割を果たした可能性がある。[ 6 ]
1993年3月11日と12日、米国東部の大部分で気温が下がり始めたのは、米国中西部とグレートプレーンズに北極高気圧が発達したためである。同時に、西から東に伸びる停滞前線に沿って、メキシコ上空に温帯低気圧域が形成された。3月12日の午後までに、発達する低気圧に沿って明確な気団境界が形成された。テキサス州南部沿岸沖での最初の対流性降水（熱帯の湿気がこの地域に運ばれたことで促進された）により、3月12日に地表の特徴が最初に発達した。強い分裂極ジェット気流と短波トラフに支えられ、この発生初期のシステムは急速に発達した。[ 7 ] 3月13日00:00 UTCまでに、このシステムの中心気圧は991ミリバール（991.0 hPa、29.26 inHg）まで低下した。キューバ東部とメキシコ湾上空の強力な低層ジェット気流が、低気圧から南下してテワンテペック地峡まで伸びる寒冷前線を強めた。さらに、亜熱帯ジェット気流は異常に南にずれ、中央アメリカ付近の太平洋に達し、ホンジュラスとジャマイカに向かって伸びた。米国南部では強い非地衡流が観測され、ルイジアナ州上空の等圧線に垂直な風が吹いていた。[ 7 ]
低気圧域がメキシコ湾中央部を通過するにつれて、ジェット気流の北側支流にある短波トラフが南側支流のシステムと合体し、地表低気圧がさらに強化された。システムの寒冷前線に沿ってスコールラインが発生し、フロリダとキューバを通ってメキシコ湾東部を急速に移動した。[ 7 ]サイクロンの中心は3月13日の早朝にフロリダ北西部に移動し、フロリダ半島北西部で大きな高潮が発生し、数人が溺死した。これにより、当初は吹雪であったが、同時にサイクロンでもあった。
嵐の期間中に記録された気圧は低かった。フロリダ州タラハシーでは976ミリバール（976hPa 、28.8インチHg）が記録され、ニューイングランドではさらに低い960ミリバール（960hPa 、28インチHg ）が観測された。東海岸沿いの12州で3月の低気圧記録が樹立され[ 8 ] 、タラハシーとワシントンDCの間で史上最低気圧記録が樹立された[ 9 ]。米国東部では雪が降り始め、大きなスコールラインがメキシコ湾からフロリダとキューバに移動した。嵐のシステムは土曜日に東海岸を北上し、月曜日の早朝までにカナダに到達した。嵐の後、南東部では次の2日間、季節外れの低温が記録された。
世紀の嵐は、米国の気象予報における画期的な出来事となった。1993年3月8日までに、米国国立気象局の複数の運用数値気象予報モデルと中期予報官は、大規模な吹雪の脅威を認識していた。これは、国立気象局の気象学者が5日前にシステムの深刻度を正確に予測できた初めての事例となった。短期予報モデルが予測を裏付け始めたため、公式の吹雪警報は嵐が到来する2日前に発令された。予報官は、雪が降り始める前から、北東部のいくつかの州が非常事態宣言を出す決定を支持できるほど、コンピューター予報モデルにようやく自信を持つことができた。[ 10 ]
この嵐は規模が大きく広範囲に及び、少なくとも米国の26州とカナダ東部の大部分に影響を与えた。この嵐は、大雨とハリケーン並みの強風とともに冷たい空気を運び込み、最終的に被災地域に吹雪をもたらした。これには、ジョージア州からペンシルベニア州にかけての雷雪や広範囲にわたるホワイトアウトも含まれていた。フロリダ州ジャクソンビルまで南下した地域では雪がちらつき[ 11 ]、フロリダ州中部の一部地域では微量の雪が降った。この嵐は、陸路と空路の両方の交通に深刻な影響を与えた。東海岸沿いの空港はすべて閉鎖され、フライトは欠航または迂回され、多くの乗客が途中で足止めされた。ノバスコシア州ハリファックスからフロリダ州タンパまでのすべての空港は、嵐のため一時的に閉鎖された。高速道路も、雪の緊急事態に通常備えている州であっても、被災地域全体で閉鎖または通行制限された。
アパラチア山脈地域の一部の被災地では、積雪量が5フィート（1.5メートル） 、雪の吹きだまりの高さが35フィート（11メートル）に達した。 テネシー州のマウント・ル・コントでは56インチ、ノースカロライナ州のマウント・ミッチェルでは50インチ（130センチ）の降雪量を記録した。この嵐による総降雪量は後に12.91立方マイル（53.8立方キロメートル）と算出され、その重量は（雪の密度の変動に応じて）54億トンから270億トンの間になると推定された。
記録的な降雪の重みで南部の工場の屋根がいくつか崩落し、建物の風上側の雪の吹きだまりにより、固定が不十分なデッキが住宅からいくつか落下した。嵐は雪の多いアパラチア山脈を襲うと予想されていたが、アパラチア山脈では数百人が救助され、その多くはアパラチアン・トレイルや人里離れた場所にある小屋やロッジで完全に不意を突かれた。ミッチェル山では最大14フィート（4.3メートル）の雪の吹きだまりが観測された。ノースカロライナ州北西部では、 2～3フィート（0.61～0.91メートル）の降雪量が広範囲に及んだ。高地で大雪に慣れているノースカロライナ州ブーンでも、 30インチ（76センチ）を超える降雪と24時間11 °F（-12 °C）以下の気温に不意を突かれた。ブーンにあるアパラチアン州立大学は、その週、創立以来初めて休校となった。ディープギャップで立ち往生したドライバーたちは、生き延びるためにパークウェイ小学校に押し入り、ノースカロライナ州北部の山岳地帯では、州兵のヘリコプターが家畜の飢餓を防ぐため、畑に干し草を投下した。
バージニア州では、記録的な降雪の重みでビントンのランサーロット・スポーツアリーナが崩壊し、 ECHLのバージニア・ランサーズは近くのロアノークに移転し、ロアノーク・エクスプレスとなった。クリスチャンズバーグのロウズ店とラドフォード大学のデッドモン・センターの屋根も崩壊した。バージニア州南西部の州間高速道路沿いでは、数千人の旅行者が立ち往生した。[ 20 ] 東部全域で停電が発生し、多くの孤立した農村地域では最大3週間も電気が復旧しなかった。嵐が国を襲った72時間で、約6万回の落雷が記録された。近年の歴史上最も強力で複雑な嵐の1つとして、この嵐は影響を受けた多くの地域で「世紀の嵐」と呼ばれた。
フィラデルフィア・フライヤーズが主催するロサンゼルス・キングスとのホッケーの試合は、第1ピリオド終了直前に突風で大きな窓ガラスが割れたため延期された。[ 21 ]
米国沿岸警備隊はメキシコ湾で「まったく信じられない」状況に対処した。全長200フィート（61メートル）の貨物船ファンタスティコ号はフロリダ州フォートマイヤーズ沖70マイル（110キロ）で沈没し、沿岸警備隊のヘリコプターが乗組員3人を救助した後、燃料不足のため基地に引き返さざるを得なくなり、乗組員7人が死亡した。全長147フィート（45メートル）の貨物船ミス・ビホールデン号はフロリダ州キーウェスト沖10マイル（16キロ）のサンゴ礁に座礁した。他にも数隻の小型船が荒波で沈没した。沿岸警備隊は嵐の間、メキシコ湾全域で100隻以上の船から合計235人を救助した。 [ 22 ]
南東部と中部大西洋岸の州に記録的な低気圧をもたらし、国内最大級の吹雪の一因となった低気圧は、寒冷前線の前方に強力なスコールラインを発生させた。スコールラインは、3月13日午前0時過ぎにフロリダとキューバに移動する際に、連続したデレチョを発生させた。スコールラインが通過するにつれて、フロリダの多くの場所で直線風が時速100マイル（87ノット、時速160キロ）を超える突風となった。このシステムにより、州全体でかなりの樹木が倒れた。デレチョ内のスーパーセルは11個の竜巻を発生させた。最初の竜巻はF2で、3月13日午前4時38分（UTC）にチーフランドに上陸し、数軒のトレーラーハウスを損傷し、樹木や電線を倒した。3人が死亡、7人が負傷した。ほぼ同時刻に、クリスタルリバー付近でF1竜巻が発生した。町の東へ移動した後、竜巻は15軒の家屋に被害を与え、そのうち数軒は深刻な被害を受けた。合計3人が負傷した。次の竜巻は、 UTC午前5時頃にトレジャーアイランド上空に上陸した水上竜巻だった。F0と評価されたこの竜巻は、1軒の家屋の屋根を吹き飛ばし、他の数軒に被害を与え、数隻のボートに衝突した。[ 24 ]
UTC 05:04 頃、ニューポートリッチー で F0 の竜巻が発生し、数軒の家屋が被害を受け、11人が負傷した。約 16分後、オカラの南西で F2 の竜巻が発生した。オカラ国際空港では、多くの木が倒れ、複数の倉庫や物置が大きな被害を受け、格納庫 1 棟が全壊、その他 2 棟が大きな被害を受けた。UTC 05:20 、オカラの竜巻とほぼ同時刻に、F1と評価された別の竜巻がラクロス付近に上陸した。数本の木と電線が倒れ、数軒の家屋が全壊し、そのうち 1 軒はプロパン爆発によるものだった。1 人が死亡、4 人が負傷した。約 10分後、ハウイー・イン・ザ・ヒルズ付近で別の F2 の竜巻が発生した。マウントドラを通過し、13 軒の家屋が全壊、80軒が大きな被害を受け、266軒が軽微な被害を受けた。 5ヶ月の赤ちゃん1人が死亡し、2人が負傷した。[ 24 ]
UTC 05:30 には 、水上竜巻が F0 竜巻に変わり、タンパのデイビス アイランズヨット クラブで23フィート (7.0 m)のヨットを約300フィート (91 m)飛ばし、他の 5 隻のボートが台座から外れ、12 隻が防波堤に激突した。約 30分後、ジャクソンビルで F1 竜巻が発生し、4 軒の住宅が全壊し、16 軒が被害を受けた。[ 24 ]またUTC 06:00 には、バートウ付近で発生した F0 竜巻が数本の木を折って、数枚のドアを損傷した。最後の竜巻は UTC 06:10 にジャクソンビルで発生した。この竜巻はジャクソンビル国際空港付近で数本の木を損傷した。空港自体では、竜巻により複数の搭乗橋とサービス車両が損傷し、ボーイング 737 型機が約40フィート (12 m)押し流された。[ 24 ]
フロリダ半島のアパラチー湾からタンパ湾の北にかけてのメキシコ湾沿岸では、大規模な高潮も発生した。海岸線が接近する突風に対して傾斜していたため、アパラチー湾の東側に位置するテイラー郡とタンパの北に位置するヘルナンド郡は特に大きな被害を受けた。[ 25 ]
これらの地域では高潮が最大12フィート（3.7メートル）に達し、多くのハリケーンよりも高かった。 [ 23 ]迫り来る深刻な状況について事前の警告がほとんどなかったため、沿岸部の住民の中には、3月13日の早朝、メキシコ湾の水が自宅に流れ込んでくる音で目を覚ました人もいた。[ 26 ]この嵐で溺死した人の数は、ハリケーン・ヒューゴとアンドリューを合わせた数よりも多かった。[ 4 ]全体として、この嵐の高潮、強風、竜巻により、18,000軒の家屋が損壊または破壊された。[ 27 ]この嵐により、フロリダ州では合計47人が死亡した。 [ 25 ]
降雨や竜巻にもかかわらず、フロリダのパンハンドル地域では大量の雪も降りました。海岸付近や内陸部では最大1フィートの積雪が見られました。タラハシーでは、1～2インチの積雪がありました。ジャクソンビルとフェルナンディナビーチでは、雪の痕跡が見られました。州内では非常に低い気温も観測されました。南はフロリダ中央部のタンパ湾まで雪が見られました。タラハシーの最低気温は華氏17度（摂氏-8度）でした。3月13日、オーランドでは華氏26度（摂氏-3度）、マイアミでは華氏39度（摂氏4度）を記録しました。オーランドでは、雨、みぞれ、雪が混じった降水がありました。マイアミでは、3月の記録的な寒さとなりました。
キューバでは、ハバナ周辺で最大瞬間風速が時速160キロ（100マイル）に達した。キューバ気象研究所の研究チームが行った調査によると、最大風速は時速210キロ（130マイル）に達した可能性もあるという。これはキューバ史上、最も被害の大きいスコールラインである。
キューバでは広範囲にわたり甚大な被害が発生し、被害の規模はF2と推定された。[ 7 ]スコールラインは日の出近くにキューバからようやく去り、 島には10人の死者と10億ドルの被害が残った。
カナダのノバスコシア州ハリファックスからフロリダ州タンパへ向かっていた貨物船ゴールド・ボンド・コンベヤー号は、ノバスコシア州セーブル島の南東60海里（110キロメートル）の北大西洋で沈没し、乗組員33名全員が死亡した。 [ 28 ]石膏鉱石が保管されていた船倉に水が浸入し、岩が移動して固まったことが原因と考えられている。この不安定な状態が時速90マイル（140キロメートル）の強風と100フィート（30メートル）の波と相まって沈没につながった。リベリア船籍の同船は、コネチカット州グリニッジのスカーラップ・シッピング社が所有し、米国企業のナショナル・ジプサム社にチャーターされていた。同船は2年前の1991年のパーフェクト・ストームを生き延びていた。 [ 29 ]
