ベントレー BR2

BR.2
シャトルワース コレクションに展示されている BR2 エンジン
タイプ	ロータリーエンジン
国籍	イギリス
メーカー	ハンバー、クロスリー、ダイムラー、グウィネス、ラストン、プロクター
最初の実行	1917
主な用途	ソッピース・スナイプ
建造数	2,567
開発元	ベントレー BR.1

ベントレーBR2は、第一次世界大戦中に自動車エンジン設計者のW.O.ベントレーがベントレーBR.1をベースに開発した9気筒のイギリス製ロータリーエンジンである。BR.2 は戦時中に少数が製造され、1920年代初頭には主にイギリス空軍で使用された。^[1]

BR.2 の初期型は、5.5 x 7.1 インチ (140 mm × 180 mm) の 9 つのシリンダーを備え、総排気量は 1,522 立方インチ (24.9 L) で、230 馬力 (170 kW) を出力しました。重量は 490 ポンド (220 kg) で、ベントレー BR.1よりわずか 93 ポンド (42 kg) 重いだけでした。

これはイギリス空軍が採用した最後のタイプのロータリーエンジンでした。コスモス・ジュピターやアームストロング・シドレー・ジャガーなどのその後の空冷航空機エンジンは、ほぼすべて固定星型でした。BR.2では、ロータリーエンジンは、その固有の限界により、このタイプのエンジンをさらに開発することができないレベルに達しました。^[2]

戦後イギリス空軍の標準単座戦闘機として選ばれた機種、ソッピース スナイプは、BR.2 をベースに設計されており、その地上攻撃型であるソッピース TF.2 サラマンダーも同様であった。他の多くの実験型や小規模な量産型も、戦争末期から 1920 年代初期にかけて、この動力装置を搭載して設計されたか、あるいは装備された。

• アームストロング・ウィットワース・アルマジロ
• オースティン・オスプレイ
• ボールトン ポール ボボリンク
• ブレナンヘリコプター
• グロスターグラウス
• グロスターヨタカ
• グロスター スパローホーク
• グレイングリフィン
• ハンドレページ タイプS
• ニューポールヨタカ
• パーナル・パンサー
• ソッピースバッファロー
• ソッピースヌー
• ソッピースサラマンダー
• ソッピース・スナイプ
• ヴィッカース ヴァンパイア

BR.2 230

1918年、230馬力。

BR.2 245

1918年、245馬力。

ベントレー BR.2 はロンドンのサイエンス ミュージアムで一般公開されており、もう 1 機はコスフォードの王立空軍博物館の航空エンジン コレクションの一部となっている。もう 1 機 (シリアル番号 40543、グウィンズ製) はルーマニアの国立軍事博物館に所蔵されている。

唯一稼働しているBR.2はファンタジー・オブ・フライトのソッピース・スナイプのレプリカに搭載されている。^[3]

ルイス・キンルサイド・ブラックモアが製作した第一次世界大戦のベントレー BR.2 ロータリー航空エンジンの 1/4 スケールの実用レプリカが、現在、英国オックスフォードシャーのベントレー記念館に展示されています。これはこのエンジンの最初のモデルであり、LK ブラックモアの本のテーマでもあります。

カナダのオンタリオ州オタワにあるカナダ航空宇宙博物館には、ソッピース 7F.1 スナイプに BR.2 が搭載されています。

ジェーンズ のデータ^​​[4]

• タイプ: 9気筒ロータリー
• ボア： 5.51インチ（140 mm）
• ストローク: 7.09インチ (180 mm)
• 排気量: 1521.8インチ (24.94 L)
• 乾燥重量: 490 ポンド (220 kg)

• バルブトレイン:オーバーヘッドバルブ
• 冷却システム:空冷

• 出力: 250馬力
• 燃料消費量: 1時間あたり20ガロン
• オイル消費量: 1時間あたり16パイント
• パワーウェイトレシオ: 0.5 hp/lb

関連開発

• ベントレー BR.1
• クレルジェ

同等のエンジン

• ル・ローヌ

関連リスト

• 航空機エンジンの一覧

ウィキメディア・コモンズには、ベントレー BR2に関連するメディアがあります。

• 国立空軍博物館 - BR.2 ファクトシート