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ブランシュ・ノイエス | |
|---|---|
 1930年のブランシュ・W・ノイエス | |
| 生まれる | 1900年6月23日 |
| 死亡 | 1981年10月6日（享年81歳） |
| 職業 | 飛行士 |
| 配偶者 | デューイ・ノイズ (1900 年頃 – 1935 年) |
ブランシュ・ノイズ（1900年6月23日 - 1981年10月6日）は、アメリカの先駆的な女性飛行士であり、輸送機操縦士免許を取得した最初の10人の女性の1人であった。[1] [2] 1929年、彼女はオハイオ州で最初の女性パイロット免許を取得した。[2]
バイオグラフィー
彼女は1900年6月23日にオハイオ州クリーブランドでブランシュ・ウィルコックスとして生まれました。[2]彼女は1928年にパイロットのデューイ・L・ノイズ（1900年頃-1935年）[4]と結婚した後、女優としてのキャリアを諦めました。 [5]
彼女は1929年に夫から飛行のレッスンを受けた後、飛行を始めました。[1]彼女は4時間の訓練の後、2月15日に単独飛行を行い、同年6月にパイロット免許を取得しました。[2] [3]
ノイエスは1929年8月に第1回ウィメンズ・エア・ダービーに出場し、カリフォルニア州サンタモニカからクリーブランドまで飛行を試みた20人の参加者の1人となった。[6]途中、彼女は「ペコス付近で飛行機が空中で火災を起こしたが、間一髪で死を免れた」。[7]彼女は着陸時に激しく着陸したため、着陸装置が損傷した。[7]彼女は火を消し、修理してレースを再開した。[7]彼女は重量級クラスで4位になった。
彼女は1931年にスタンダード・オイルのデモパイロットを務め、様々な組織で飛行した。[3] 1935年12月11日、彼女の夫と乗客は濃霧と吹雪の中で飛行機が墜落し死亡した。[4]
1936年、彼女はルイーズ・サデン（1929年女子エアダービーの参加者）の副操縦士としてチームを組み、女性が男性と競うことが認められた最初の年にベンディックス・トロフィー・レースで優勝した。彼女たちはビーチC17Rスタッガーウィング複葉機でニューヨークからロサンゼルスまで14時間55分という世界新記録を樹立した。ローラ・インガルスはロッキード・オリオンで45分差で2位となった。[8] [9]
ニュージャージー州アービントンに住んでいた頃、ノイズは女性航空諮問委員会の委員になった。1936年8月、彼女は公共事業促進局の資金提供を受けた航空商務局の航空標識グループに参加した一握りの指導的航空学者の一人となった。[1] [3]このグループの目的は、15マイル（24km）間隔で最も近い町の名前を書き、可能であれば目立つ建物の屋根に、そうでない場合は地面に白いペンキで書くことで、航空航行を支援することだった。[10]しかし、1941年12月にアメリカが第二次世界大戦に参戦すると、安全上の理由からノイズのチームはマークした約13,000か所の場所を黒く塗りつぶさなければならなくなった。[10] [11]戦後、彼女は民間航空局の航空標識部門の責任者としてそれらの修復を監督し、さらなる航行援助装置を追加した。[10]国立航空宇宙博物館によると、「長年にわたり、彼女は政府の航空機を操縦することを許された唯一の女性パイロットだった。」[3]
彼女はまた、数多くの新聞や雑誌の記事を執筆した。[3]
彼女は1981年10月6日にワシントンDCで亡くなった[2] [12]
遺産
彼女は、航空安全の向上に35年間尽力した政府職員として、商務省から金メダルを授与された初の女性であった。[3] [13]
2021年、1936年のベンディックストロフィーレースでの彼女の活躍を記念したオペラ「スタガーウィング」がカンザス航空博物館で初演された。リサ・デスペイン作曲、台本作家レイチェル・J・ピーターズ作曲の「スタガーウィング」は、 2020年2年に一度開催されるゼピック現代オペラコンクールで優勝した。[14]
参考文献
- ^ abc 「ノイズ夫人が航空職に就く。アービントンの女性は連邦の航空標示パイロットに任命される」。ニューヨーク・タイムズ。1936年8月14日。 2011年11月15日閲覧。
ニュージャージー州アービントンのブランシュ・ノイズ夫人は、本日、ユージン・L・ヴィダル局長により航空商務局の航空標示パイロットに任命された。ノイズ夫人は1929年から飛行しており、航空輸送免許を取得した最初の10人の女性パイロットの1人である。
- ^ abcde 「Deaths Elsewhere: Blanche Noyes」。Toledo Blade。1981年10月8日。
- ^ abcdefg 「航空宇宙史における女性たち：ブランシュ・ノイズ」国立航空宇宙博物館。 2012年9月1日閲覧。
- ^ ab 「デューイ・ノイズが事故で死亡」。ヤングスタウン・ヴィンディケーター。1935年12月12日。 2011年11月15日閲覧。
- ^ Barnes, Jacqline (2013年秋)。「初期のイアハートのライバルが安全性の遺産を残す」。航空交通管制ジャーナル。2017年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月3日閲覧。
- ^ ジェッセン、ジーン・ノラ（1999年）。「1929年のエアレース」。99ニュースマガジン。ナインティナインズ。
- ^ abc 「少女飛行士が空中で炎と戦う」ピッツバーグ・プレス、1929年8月22日。
- ^ 「ベンディックス トロフィー」。航空レースの歴史。2011 年 11 月 15 日閲覧。
もう 1 つの東西レースは 1936 年のもので、完全に「レディース デー」のイベントであり、ベンディックスのすべてのコンテストの中で最も遅いものでした。ルイーズ タデンは、副操縦士のブランシュ ノイエスとともに、ストック モデルのビーチクラフト複葉機で 15 時間未満、5 分未満で優勝しました。...
- ^ 「ルイーズ・サデンがベンディックス・エア・トロフィーで優勝。ブランシュ・ノイズ夫人とともに女性の大陸横断記録も更新」。ニューヨーク・タイムズ。1935年9月5日。 2011年11月15日閲覧。
ベテラン女性パイロット2人、アーカンソー州ベントンビルのルイーズ・サデン夫人とメンフィスのブランシュ・ノイズ夫人が、今日の午後、ニューヨーク州フロイド・ベネット飛行場から14時間54分49秒でこの地に着陸し、航空界で最も有名なイベントの1つであるベンディックス大陸横断ダービーで優勝した。2人は優勝賞金4,500ドルに加え、新記録の2,500ドルを獲得した。
- ^ abc Nobles-Harris, Ellen (2002). 「Marking the Way」. 99 News Magazine . Ninety-Nines.
- ^ 「パイロットのために設置したマーカーを削除。CAA のブランシュ・ノイズ夫人は敵への援助を阻止するために安全作業を元に戻さなければならない」。ニューヨーク・タイムズ。1942 年 8 月 21 日。
皮肉なことに、ブランシュ・ノイズ夫人は時々笑ってしまうが、彼女は 6 年かけて設置した何百もの安全航空マーカーを消すという仕事を着々と進めている。
- ^ 「死去」。タイム誌。1981年11月2日。2008年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月15日閲覧。
ブランシュ・ノイズ、81歳、航空の殿堂入り。ブロードウェイ女優だったが、舞台のキャリアを捨てて、米国航空の黎明期に飛行機を操縦。ワシントンDC在住。アメリア・イアハートの友人で、1930年にジョン・D・ロックフェラーを唯一の飛行機に乗せた。スタントパイロットでもあり、数多くの航空レースにも出場し、1936年には過酷なベンディックス・トロフィー・レースでルイーズ・サデンと共同優勝した。
- ^ 「ブランシュ・ノイズ」。「雲を突き抜けて：初の女子ナショナル・エア・ダービー」。2011年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月1日閲覧。
- ^ 「近日上演予定のオペラ『スタガーウィング』に女性飛行士が出演」Opera Wire 2021年7月23日2022年1月30日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ブランシュ・ノイズに関連するメディアがあります。
- クリーブランド州立大学図書館のクリーブランド記憶プロジェクトにあるブランシュ・ノイエスの写真。
- ブランシュ・W・ノイエスの肖像、サンタモニカ（おそらく）、1929年。ロサンゼルス・タイムズ写真アーカイブ（コレクション1429）。カリフォルニア大学ロサンゼルス校、チャールズ・E・ヤング研究図書館、 UCLA図書館特別コレクション。