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| ベッドフォードHC | |
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_(16006040965).jpg/500px-Bedford_5-6_cwt_HC_Van_(1948)_(16006040965).jpg) 1948 ベッドフォード HC バン | |
| 概要 | |
| メーカー | ベッドフォード |
| 生産 |
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| ボディとシャーシ | |
| クラス | 小型商用車 |
| ボディスタイル |
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| レイアウト | FRレイアウト |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 寸法 | |
| ホイールベース |
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| 車両重量 | 1,991～2,991ポンド（903～1,357キログラム） |
| 年表 | |
| 後継 | |
ベッドフォード HCは、1938年からベッドフォードが製造している小型商用車です。[1]この車両は、Hシリーズのボクスホール 10-4 サルーンと走行装置を共有していました。第二次世界大戦中は民間車両の生産が中止され、戦争後にHCバンの生産がしばらく再開されました。HCには後に、より頑丈なベッドフォード JCが加わりましたが、これも戦後、屋根の高いベッドフォード PCに置き換えられました。より近代的なベッドフォード CAの登場により、今では時代遅れになっていた PC はついに引退しました。[2]
以前のベッドフォードバン
1932年、ベッドフォードは初の軽商用バンを生産した。12 cwtカテゴリーで販売され、ボクスホール・カデット乗用車をベースにしていたが、より強力なシボレー由来の6気筒エンジンと、同時代のシボレー・インディペンデンスから採用したより重いアメリカ製リアアクスルを搭載し、バンの設計目的であるより大きな積載量に対応するために追加された。ピックアップトラックの派生型も生産された。これらの車両はWSおよびVYC/BYCと命名された。ベッドフォードは、ボクスホール・ライトシックスカーの近似派生型である8 cwt ASYCおよびASXCバンの導入により、軽輸送市場でのシェアを拡大し続けた。[3]
このような車両はオーストラリアとニュージーランドでも生産され、シボレーやGMCのトラックと並んで販売され、ロードスターやクーペユーティリティなど、特定の市場向けにのみ利用可能なさまざまな現地製造ボディを搭載しました。
AS シリーズのバンは 1939 年まで生産が続けられました。
デザイン
HCのオリジナルエンジンは1203ccの4気筒ユニットで、当時の定格出力は34.5馬力（25.7kW）でした。[1] 1939年1月には、「ユーティリティワゴン」と呼ばれる木製ボディのピックアップトラックバージョンが導入されました。[4]積載量は5または6ロングハンドレッドウェイト（560または670ポンド、250または300kg）でした。HCは当時のベッドフォードの最小の車両であり、1948年秋に生産中止になった後、ベッドフォードは1964年にベッドフォードHAが導入されるまでこのセグメントには参入していませんでした。[5]
1940年、第二次世界大戦が本格的に始まると、生産は中止された。ベッドフォードは1945年に大型トラックの製造を開始したが、軽量のHCおよびJCモデルは1946年まで待たなければならなかった。 [6] 1946年後半から、HCにはボクスホール12-4やより重量のあるJCに見られる1442ccバージョンのエンジンが搭載され、35馬力を発揮した。[7] HCは1948年9月に生産中止となり、ベッドフォードHCは合計10,600台が製造された。[8] [9]戦後、ピックアップバージョンはリストに載っていなかったが、ベッドフォードは興味深い「ユーティリティバン」バージョンを提供した。これは、折りたたみ式後部座席を備えたガラス張りの4人乗りエステートワゴンバージョンのバンであった。[10]ユーティリバンは、後にベッドフォード・ビーグルを製造した独立コーチビルダー、マーティン・ウォルター社によって正式に認可された改造車でした。[11]
1938年半ばから、HCはオーストラリアでも組み立てられ、ベッドフォード 6cwt キャリーオールとして販売されました。低い屋根と丸いフロントドアを備えたパネルバンが用意されており、3つの異なるクーペユーティリティ（オープンデリバリー、ウェルサイドデリバリー、フレアボードデリバリー）が用意されていました。[12]エンジンは英国市場から変更されていません。ボディスタイルの範囲は、ロードスターユーティリティ（屋根のないピックアップ）を含む7つに増加しました。[13]
ベッドフォードJC
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1939年6月、より重量級のJCがHCに加わった。HCとJCのバンの外見上の違いは、ルーフラインが高く、ホイールベースが105インチ（2,700 mm）長いことである。JCには、ボクスホール12-4や戦後のHCで使用されていた1.4リッター「12HP」エンジンが搭載された。JCの積載量は10ロングハンドレッドウェイト（1,100ポンドまたは1,300ポンド、510キログラムまたは610キログラム）である。JCは1939年から1940年、そして1946年から1948年にかけて製造された。HCと同様に、「ユーティリティバン」型も提供されていた。これは、2つの折り畳み式後部座席を備え、最大7人乗りのバンのキャリーオールバージョンである。 [10]
1939年末からは、10馬力のJCもオーストラリアのホールデン社で7種類のボディスタイルで製造された。[13]クーペユーティリティのバリエーションが最も一般的なモデルで、パネルバンも利用可能だった。JCのエンジンの最大出力は40馬力（30kW）だった。[13] JCのシャシーは、6気筒のボクスホールモデルJ 14馬力乗用車シリーズにも使用された。オーストラリア製のJC（および14）には分割式のフロントガラスが付いており、オーストラリアの砂利道では小さいガラスの方が安価で交換が簡単だったため、このディテールは後継のPCモデルにも引き継がれた。
ベッドフォードPC
1948年半ば、JCはコラムシフト式3速トランスミッションと12ボルトの電気系統を搭載して更新され、名前もベッドフォードPCに変更されました。[8]エンジンと全体的な外観は以前と同じままでした。
PCもイギリスから輸送された部品を使ってオーストラリアのホールデンで組み立てられた。カウルの後ろの車体はオーストラリアで製造され、丸みを帯びた上部のドアとはるかに低いルーフラインを備え、イギリスのモデルとは大きく異なっていた。[14]ホールデンは、プレーンなカウルとシャーシ（PC 6100）、オープンクーペユーティリティ（PC 6106）、ウェルサイドクーペユーティリティ（PC 6108）、およびパネルバン（PC 6104）の4つの独自設計のボディスタイルを提供した。[11]
参考文献
- ^ ab Jones, R. 「1938年以降のBedford HC 5/6cwtバン」。The Old Classic Car Image Archive 。 2020年11月8日閲覧。
- ^ ミラー、デニス N. (1972)。ヴァンダーヴィーン、バート H. (編)。商用車の情報源。ロンドン: Olyslager Organisation、Ward Lock Limited。p. 80。ISBN 0-7063-1286-4。
- ^ 「英国の重要な輸出貿易入札」。コマーシャルモーター。 2023年1月7日閲覧。
各モデルには、ボア3インチ（84 mm）、ストローク31インチの6気筒エンジンが搭載されます。ボアとストロークは有名なシボレーエンジンと同じですが、このパワーユニットはまったく異なるモデルで、4ベアリングクランクシャフト、ルーカス6ボルト照明および始動装置、クランクシャフトへのギア式ポンプによる高圧潤滑、カムシャフトを備えています。
- ^ You See Them Everywhere (PDF)、ルートン、イングランド：広報部、Vauxhall Motors Limited、1978年10月、p. 11 – Stovebolt.com経由
- ^ 「どこでも見かける」、10ページ
- ^ 「どこでも見かける」、17ページ
- ^ すべての荷物とすべての道のために: ベッドフォード (パンフレット)、Vauxhall Bedford Export、1947 年、25 ページ、BX477/6/47
- ^ ab 「どこでも見かける」、p. 18
- ^ Wilding, AJP, ed. (1964-08-21). 「Bedford enter light van market」. The Commercial Motor . Vol. 120, no. 3079. p. 44. 2017-12-14時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 『あらゆる荷とあらゆる道のために』ベッドフォード、pp. 4-5
- ^ ab Jones, R. 「Bedford/GM Holden 10/12cwt ステーションワゴン」。The Old Classic Car Image Archive。2017年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ニューベッドフォード キャリーオール」。ザ・クーリエ・メール。ブリスベン：18。1938年5月9日。 2020年11月18日閲覧– Trove経由。
- ^ abc 「Carry-All Utility 発表」。The Sunday Times。パース、WA：7。1940-01-07。2020-11-18に取得– Trove経由。
- ^ Jones, R. 「戦後のベッドフォード警察のバンと救急車」。The Old Classic Car Image Archive。2017年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
- オールドタイマー写真ギャラリー。トラック。ベッドフォード。ボクスホール モーターズ、英国
- ベッドフォードトラック 1947