ボクスホール ライトシックス

ボクスホール ライト6
1935 ボクスホール ライト 6
概要
メーカー	ボクスホール（ゼネラルモーターズ）
別名	ボクスホール フォーティーン ボクスホール ASY/ASX ボクスホール DY/DX
生産	1933年から1938年
組み立て	イギリス
ボディとシャーシ
ボディスタイル	4ドアサルーン 2ドアクーペ2 ドアロードスター
レイアウト	FRレイアウト
パワートレイン
エンジン	1530ccまたは1781cc I6
寸法
ホイールベース	101インチ（2,600 mm）[1]
長さ	154インチ（3,900 mm）
年表
前任者	ボクスホール カデット
後継	ヴォクスホール 14-6

ボクスホール・ライト6は、1933年から1938年にかけてイギリスのボクスホール社が製造した自動車である^。[2]

ボクスホール カデットをベースにしたこの新車には、ストロークを 100 mm に延長し、ボアを 1530 cc ASY では 57 mm、1781 cc ASX では 61.5 mm に縮小して作成された、既存のエンジンの小型バージョンが搭載されていました。オーバーヘッド バルブとゼニス ダウンドラフト キャブレターにより、小型エンジンは 4000 rpm で 36bhp、1781 cc は 3500 rpm で 43bhp を出力しました。パワーはシングル プレート クラッチを介して後車軸に伝達され、4 速ギアボックスに接続され、3 速と 4 速には「サイレント サード」とシンクロメッシュが装備されていました。12 ボルトの電気が装備されていました。

カデットのシャーシは 6 インチ (150 mm) 短縮され、追加のクロスメンバーが追加されました。半楕円形のリーフ スプリング サスペンションがフロント アクスルとリア アクスルに取り付けられました。

工場標準のボディには Cadet のパネルが多数使用されていましたが、ラジエーターはわずかに後方に傾斜し、フィラー キャップはボンネットの下にありました。すべての窓には「Triplex」強化ガラスが使用されていました。シャーシも外部のコーチビルダーに供給されていました。

標準サルーンの発売価格は 195 ポンドで、ボクスホールは 12 馬力の車を 200 ポンド未満で宣伝することができました。異例なことに、14 馬力の ASX が同じ価格で販売され、はるかに売れ行きがよかったです。

1933年は、GMの全車両にオプションの通気窓が装備された最初の年でもありました。この通気窓は当初「No Draft Individually Controlled Ventilation」と呼ばれていましたが、後に「Ventiplanes」と改名され、1932年11月28日に特許出願されました。この特許は、Fisher Bodyの部品を製造していたGMの子会社、Ternstedt Manufacturing Companyに譲渡されました。

• スタンダードサルーン（12馬力のみ）
• デラックス サルーン (Vauxhall 製)、スライディング ルーフと通風防止機能付き
• 固定ヘッドクーペ（Vauxhall製）2ドア、スライディングルーフ、無通風換気装置付き

特別な車体

• ティックフォード フォーサム クーペ (サーモンズ著)
• ペンディン 4人乗りスポーツツアラー (ホルブルック製)
• サフォーク サルーン スポーツ ツアラー (ホルブルック製)
• ストラットフォード 4人乗りスポーツ（ウィッティンガム＆ミッチェル製）
• ツアラー（Duple製）
• ディッキー付き2人乗り（デュプル製）

23,294台が生産された。^[2]

このモデルは 1935 年に改訂され、エンジンは同じままでしたが、新しい名称が与えられました。シャーシは、エンジンを前方に移動できる デュボネットタイプの独立フロント サスペンションを備えて再設計されました。

1937 年には、湾曲したラジエーター グリルと、ワイヤー スポークのホイールに代わってプレス スチール製のホイールを採用した改良版が登場しました。

初期のモデルは20,026台、1937年以降のバージョンは39,537台が生産された。^[2]

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